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本帖最后由 無能 于 2011-7-10 01:44 編輯 1 Y: w2 a4 ~0 J9 f3 v4 ~% d
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6 R1 X* I/ {" G: I9 H: x如圖。卡瓦座向右移動，通過9°斜面推動卡瓦徑向移動，夾緊鉆桿，從而傳遞扭矩或軸力。
- |1 q/ L; ^2 h O$ h, B1 [卡瓦座左邊是碟簧，F(xiàn)是巨大的碟簧力，約十噸，通過斜面增力后推動卡瓦夾緊鉆桿，使鉆桿在8噸的軸力作用下，仍然能被夾緊而不滑動。當然，具體數(shù)值有專門的計算表。8 n J$ U! d! m6 X8 [
當需要松開鉆桿時，有油缸推動卡瓦座左移，這時，卡瓦就被卡簧向外彈開，從而讓開空間。當然了，卡瓦向心移動的時候，卡簧就被壓縮。另外，那個卡簧槽比較深，卡簧是碰不到鉆桿的，圖上畫的有點不嚴謹。& @/ W8 r9 ^' ]' z
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有一天，夾鉆桿的時候，卡簧斷了。車間報上來，師傅（俺是“被徒弟”）帶俺去視察，路上邊走邊聊。* l) o& `7 x1 a |4 i
師傅：彼卡簧是何材料？0 Y3 j& }3 E) I4 x1 g( ^) _
俺 ：60Si2Mn。
0 C6 w2 A+ ^; f; l師傅：簧絲直徑幾何？, c3 t; W$ F# I1 i5 A
俺 ：∅3。& r1 ~) ]& X! m8 t
師傅：太細，加粗之。
/ ?3 B6 o9 }+ C5 |" B俺 ：加粗幾何？# J- g& h6 I3 x, M4 H& G" _6 L3 p* [+ a. T
師傅：∅5可矣。
" g6 k: l- B3 W- L- V" Q" Z$ F俺 ：（思索……）依小子之見，加粗無益。/ C: f! g. ]6 F5 v9 A% {. }
師傅：此話怎講？
' q6 J5 [* C0 A俺 ：別說∅5，即使加粗到∅10，也照斷不誤。
& \0 f& c0 |) D" J" u2 H師傅：這是為何？6 |( C6 x2 i" e
俺 ：可從此卡簧功用談起。一般彈簧，工作在出最大力時，當然簧絲越粗越好；而此簧不同，卻是越柔弱越好。
. P" d- x v# r9 O5 z. S0 J師傅：又是為何？
+ f4 e2 n [1 Y0 u9 o! B! N俺 ：卡簧之力，對左邊之巨大碟簧力，好比樹木之于龍卷風，風來之時，任是參天大樹，也必被連根拔起，若加粗樹干，將適得其反，樹大更招風；反而不如柔弱之小草，風來則伏，風過則起，不與爭強，故能保全。
~( [' }: p2 q; X' r2 G8 Z6 C* @' y師傅：依你之見，寧弱勿強。既弱之，又如何能彈開卡瓦？" H2 u5 c2 e8 J N' H6 j4 @) J3 l
俺 ：全靠權(quán)衡。須找到一種方法，既能在巨大碟簧力擠壓下保全自身，又能在碟簧退去之時，彈開卡瓦。
8 r4 x% {) N" j' z. M; L" e師傅：可有良方否？
! _# V [2 d( N俺 ：純以理論言之，有一法可行。如減小直徑，從∅3減為∅2，再增加根數(shù)，由兩根增為三四根可矣。亦或棄簧絲而用板簧，用厚2mm的薄鋼板，剪的寬寬的，卷成卷，放進去，亦能奏效。夫薄則柔，強勢之下能保身，寬則韌，強勢退去能顯能。
8 W. r) X0 q* H: Y/ d& s4 g師傅：善！% ^& W1 [- j$ x3 C" p
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及到車間，見著斷簧，方知原因。無他，簧絲乃普通Q235A耳。5 _# x9 `: N o* s# |; Z! E9 [8 J
然不能就此言前述談話無價值。讀者諸君，以為然否？0 Y8 Y; A( S; E+ }- i* P
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發(fā)表于 2011-7-10 00:59:18
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沒看懂，看來技術(shù)還要提高
