液壓油的冷卻，請教

金話筒

    我認為當初的設計就有點不太合理
  6-10MPa的壓力用柱塞泵還是選用6級電機來驅動，這樣的選型首先在經濟的角度來講就不合理。再說了百分之四十的時候要通過溢流閥來卸荷，也很不合理，這就是發熱的主要原因，按經驗來講你的油箱應該夠 3立方米吧。我覺得還是應該優化一下設計，不知道你現在的系統是有多少液壓執行件，如果你是老板的話建議你重設計一下。至于你說的散熱問題，前面的朋友都說的很全面了。你現在這個設計會浪費好多電能的，按你說的最保守的計算一個小時會浪費30多度電。
    建議還是優化一下設計吧

cjlgl

你的液壓站設計不合理呀，這是油溫升高的主要原因。

baboon9105

還是改成循環冷卻吧。

xintianyou1314

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  z# M4 N- e5 ~2 ^4 f' A5 ~現在就是循環冷卻啊，

zhouyang

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( y/ K; v# K1 L回油的管路一般是低壓！管路也會叫弱一些，建議使用先導溢流閥控制回油的壓力（低壓的先導溢流閥）
% `5 o; Z5 a1 L; P

輕舟已過萬重山

這樣的做法實際上是提高了溢流閥的背壓，會影響溢流閥的正常工作。

xintianyou1314

繼續補充，最近這幾天發現過濾器壓力在0。15Mpa左右，比較高，而且過濾器有油溢出，像是滲漏，柱塞泵溫度較高，大家幫著分析一下。

夢游先生

你多余的油通過溢流閥流走就是個很嚴重的設計問題，這個問題不解決，你其他的解決辦法都是治標不治本，需要幫助社區內聯系。

學者6

冷卻器功率大的好，回油的背壓測過嗎，最好測量一下

@ylyy@

21樓說得很有道理！建議修改設計方案。至于冷卻問題，方法沒問題，還是流量匹配問題，你配置的冷卻器偏小。