這個系統不知哪個地方總是憋壓

小牛bj

不知道這個系統什么地方總憋壓。
節流閥全打開，溢流壓力為20MPa，試驗時沒有負載。
( q0 T8 X, Q# t- ~出現的情況是：剛開始四缸同時出，壓力為0，回缸壓力為20MPa，
4 Z! `/ E3 J- Y- z后來調整了回缸的溢流閥（原來回缸溢流閥壓力為30MPa），
) L/ k, }6 G( L現在成了：四缸同時出，壓力為0，回缸為5MPa，如果一個缸出，壓力為20MPa。
整個試驗是在沒有負載下進行的。

2266998

系統出現這種情況，原因非常多，很難說清楚到底是哪里真正不通了，許多問題都是你預想不到的，不合常理的，
/ D, r8 k* H4 G, P$ u; u我做這種系統調試，遇到你這類找不到問題的情況，就是分別摘開，打低壓逐節看，管子里有異物的，有鐵屑的，閥前有棉絲的，都見過，現在人們干活的責任心，什么情況都有，還有，可能某閥本身就有故障，

2 r) \6 g7 z* Q+ \8 A8 E不打開系統，悶頭分析圖紙，往往沒有效果，

honyo2011

對液壓不是很了解！留下腳印，看高手如何解答！
! a0 T- Z, T; E  I感覺壓力很高哦！

kric403

大俠說的對，逐一檢查各部件

魚化龍

幾點看法：
1、在原理圖上，沒有看到樓主所說的節流閥，按樓主所說，應該是在4個油缸的進出管路上設有節流閥，還不是單向節流閥；
2、如果不是單向節流閥的話，油缸有桿腔節流閥的開度應比無桿腔管路上的節流閥開度大，否則會導致有桿腔壓力憋的很大；
$ ?1 s( |4 X$ o3 A1 y' V! n0 @4 k3、有桿腔管路上溢流閥的壓力應該根據最大負載來計算，這個值應該可以憑經驗確定下來；
6 c; S" _& \- N; c4、調試的話，先一個一個油缸試車，然后聯動試；分步排除，整體分析；
5、如果油缸上沒有測壓點的話，最好在閥塊上設置2個測壓點，有桿腔管路的和無桿腔管路的；便于壓力檢測和分析；

小牛bj

謝謝以上各位！
( S. H, J' C" Z! ]- K8 Y如果是閥有問題：1，換向閥不會四個都有問題，但出現的問題是都有問題。
: k, b3 `8 C6 n* S, h: k8 n4 x                            2，如果電磁溢流閥有問題，那么應該四缸同時出都有問題。
1 U2 w# k( v( Q) n) i. Y有人懷疑是系統的通徑問題，可是6通經的閥完全可以通過36l流量。
9 I# x- C, D& e- P' p' `所以我也懷疑是閥內部有什么問題，或許是堵了？

ahexuguang

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$ H( U% w8 e# v/ Q5 v" e" {
從你圖上看不到節流閥在哪里？
其次你所說的問題的話，如果你只留換向閥在上面   把圖上的液壓鎖和溢流閥全部拿掉  再試試看   或許會有收獲的哦 ！！
9 Y4 h) S, F& W  L

fmdd

圖上看液壓鎖下端的管路為何連在一起了？

我在飛

請樓主介紹一下你的油泵的輸出流量是多大的，你連接油缸和閥的管路通經是多少。我感覺是管徑偏小了，加之油缸有桿腔和無桿腔的容積差使管路產生憋壓。

金楓液壓

主要還是通徑選取的問題
. ]8 o" v/ ?3 ]$ }2 L1、閥的標稱流量不一定能達到；
2、配管的通徑如果有變頭等會損失通徑；
3、接頭處也會損失通徑；
4、液壓缸正反程通過閥的流量是不一樣的，回程時會有一個放大（速比）；
5、單缸動作時流量用還完的部分會從溢流閥溢流，壓力會和溢流閥的設定壓力一樣。