解決交通擁堵就必需大力修建快速通道和數(shù)層跌加的立交橋

無路車

要想解決交通擁堵提高車輛通行速度和能力就必需大力修建快速通道和數(shù)層跌加的立交橋，可以加快修建過市區(qū)數(shù)條南北、東西，數(shù)層跌加的環(huán)城高架快速通道以形成高架快速路網(wǎng)，路網(wǎng)交叉路口全程高架立交車輛時(shí)速要達(dá)到80公里以上。增加市區(qū)停車場(chǎng)（樓）數(shù)量，停車場(chǎng)（樓）必需和高架快速通道聯(lián)接以方便停車，停車場(chǎng)（樓）出入口應(yīng)拓寬車道不應(yīng)影響高架快速通道上的車輛行車速度。停車場(chǎng)內(nèi)要設(shè)置自行車停車存放處以方便駕乘者到達(dá)目的地。

fewofj

很理想化。但是不太切實(shí)際

jqjxgcs

貌似成本太大

muratec139

這樣浩大的工程，沒個(gè)幾年，估計(jì)完成不了。而這幾年間，路上的車輛又可以翻番。修路的速度永遠(yuǎn)趕不上車輛的增加速度。以現(xiàn)在的生產(chǎn)力，做輛車需要多少時(shí)間？修條路又要多少時(shí)間？解決問題的最佳方式是從源頭上遏制問題的發(fā)生，而不是通過其它解決方式與這個(gè)問題賽跑。譬如樓主說汽車太多，那就應(yīng)該減少汽車的產(chǎn)銷量，反正我認(rèn)為中國(guó)現(xiàn)在不適宜進(jìn)入汽車時(shí)代。沒有得賣，就沒有得買。諸如提高油價(jià)、限制車牌號(hào)發(fā)放等措施，都沒用，路上的車子還是越來越多，交通事故也越來越多……

無路車

修了路橋總比不修好，總不能因咦費(fèi)食坐以待斃吧。以后的事以后再說，以后還不怎樣。也許有一天時(shí)光隧道開通到哪里都是一眨眼的功夫，根本就不用車了。

晧礬

這樣的工程太浩大了些吧，樓主可以看看這個(gè)：

立體快巴：



2 N0 @5 c* i* m% c在北京西郊的門頭溝區(qū)，不久之后有望見到一種“立體快巴”（straddling bus），
它沿軌道行駛，上方可載客1400人，懸空的下方可讓高2米以下的汽車照常通過，令塞車情況減少20%至30%，造價(jià)僅是地鐵的一成。
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雨巷孤客

立體快巴的創(chuàng)意不錯(cuò)，，，，

51機(jī)械動(dòng)畫

開車會(huì)頭暈

無路車

各大城市修路、修橋解決道路交通擁堵問題，不要“因咦費(fèi)食”、“坐以待斃”！堵車好辛苦、好累！好冤、好可恨！(堵車嚴(yán)重時(shí)司機(jī)要備紙尿褲）

無路車

可以設(shè)想一種全電腦控制的高架單軌數(shù)人乘座的電車http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=180366