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1#
發(fā)表于 2011-5-18 19:56:03 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式

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2#
發(fā)表于 2011-5-18 20:04:30 | 只看該作者
你這是一套完整的液壓系統(tǒng)嗎??
3#
發(fā)表于 2011-5-18 20:17:04 | 只看該作者
很簡(jiǎn)單 I缸的出油口才需要裝節(jié)流閥,而不是裝在它的進(jìn)油口
4#
發(fā)表于 2011-5-18 20:18:29 | 只看該作者
這個(gè)油路不規(guī)范,油缸如何回程?好馬不吃回頭草啊?
5#
發(fā)表于 2011-5-18 20:27:33 | 只看該作者
溢流閥的開(kāi)啟壓力太低
6#
發(fā)表于 2011-5-18 20:35:48 | 只看該作者
本帖最后由 金楓液壓 于 2011-5-18 20:37 編輯 0 R# k( ]4 u' x3 \% [& x

7 t( n. p' p( b: G達(dá)不到目的的情況有N種可能,您的情況是什么樣子的?比如:液壓缸動(dòng)作順序不對(duì)?夾緊缸夾不緊?夾緊缸不能調(diào)速?
7#
發(fā)表于 2011-5-18 20:50:04 | 只看該作者
下面的(第二個(gè))缸油路上的溢流閥改成順序閥,壓力稍大于第一缸的夾緊力
3 b* N+ L) H1 i% F; G' N調(diào)速的話,我覺(jué)得上面的油缸進(jìn)口可變節(jié)流口調(diào)速就可以實(shí)現(xiàn)啊3 q  y  X7 Z: D# j9 W
實(shí)際中,樓上各位說(shuō)的也應(yīng)該考慮哦
8#
發(fā)表于 2011-5-18 20:50:21 | 只看該作者
針對(duì)你的圖紙肯定達(dá)不到你想要的結(jié)果,問(wèn)題太多了  ) S# j4 D: m9 C/ T- b. g
9#
發(fā)表于 2011-5-18 21:09:38 | 只看該作者
課本上的一道習(xí)題,簡(jiǎn)單分析:/ _  P! y, [; |* k7 u$ B
1、溢流閥的設(shè)定壓力應(yīng)大于Ⅱ缸前面順序閥壓力約0.5-1MPa左右;; r  z: F, ^) g0 j8 l
2、Ⅰ缸前面的節(jié)流閥如開(kāi)度太小,導(dǎo)致憋壓,會(huì)造成Ⅱ缸在Ⅰ缸動(dòng)作同時(shí)也動(dòng)作,節(jié)流閥設(shè)在Ⅰ缸有桿腔管路;
, Q7 L5 c) W( A不考慮油缸回程。2 h- f- t) T2 X4 b  F

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不錯(cuò)  發(fā)表于 2011-5-25 10:15

評(píng)分

參與人數(shù) 1威望 +2 收起 理由
金楓液壓 + 2

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10#
 樓主| 發(fā)表于 2011-5-18 21:32:11 | 只看該作者
這個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)能不能實(shí)現(xiàn)那些功能?不考慮參數(shù)的設(shè)置!我感覺(jué)是可以實(shí)現(xiàn)加緊-油缸2動(dòng)順序的,而且可以調(diào)速!% M/ S$ H3 |  V, T4 z) O. V
但是題目中為什么說(shuō)不能達(dá)到目的?

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