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油缸的最低啟動壓力與活塞的密封形式有關嗎?

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1#
發(fā)表于 2011-5-17 13:31:47 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
油缸的最低啟動壓力與活塞的密封形式有關嗎?
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2#
發(fā)表于 2011-5-18 09:54:49 | 只看該作者
當然有關系,并且是非常重要的關系,有時可以說是唯一的關系,油缸的爬行等一系列問題都是密封阻力造成的,這也是液壓行業(yè)的一個高技術問題
3#
發(fā)表于 2011-5-18 12:50:39 | 只看該作者
肯定有關,我曾經設計過要求啟動壓力較低的油缸,對密封件進行專門的選擇,試驗效果不錯,不過相應對溝槽尺寸也提高了要求
4#
發(fā)表于 2011-5-18 13:05:13 | 只看該作者
不僅僅是密封的問題,還包括缸體表面。上次,客戶要求表面粗糙度要在一個范圍以內,高了低了都不行。% L% C' U/ L+ J( u) E
的確是門學問啊。# \3 {' J: V7 _+ v0 g
有時看到某些密封設計,那叫一個悲催。
5#
發(fā)表于 2011-5-18 13:53:00 | 只看該作者
油缸運動的阻力分別有:
5 J4 P! F& w% A1.負載,負載越大,阻力越大。9 J% v( }, F% s
2.設計,與你選擇的密封有關,其實密封就是一個強度與強度的關系,如果密封對活塞的壓力大于油液的壓力那就不會泄露,反之則會泄露,如果負載越大那油液的壓力就越大,當然你可以增大缸徑來增加動力,增大缸徑的同時就加大選材,加工制作安裝的難度。& N& ^2 Z5 q, ^! |
3.加工制作的精度,精度越高,阻力越小。
6 ]8 H3 ]7 z& ]4.安裝,一個好的安裝師傅可以加大設備的使用壽命。( i% A2 F8 D5 }* }

! C1 z0 K- J, a; P. u
6#
 樓主| 發(fā)表于 2011-5-18 14:07:30 | 只看該作者
本帖最后由 魚化龍 于 2011-5-18 14:07 編輯 " Y- [! u) s/ U+ W% g% X

$ v+ O$ J2 ]  i0 c/ B回復 羚羊 的帖子
. \% q& T7 W2 S+ q% R! d' \0 l, Y3 O9 z1 r' B/ q' g6 C
呵呵,好久沒有看到羚羊姐了。6 P. `& V1 \$ Z- u
學習了。/ {2 x4 K3 v8 M0 I
7#
發(fā)表于 2011-5-18 15:14:04 | 只看該作者
回復 魚化龍 的帖子2 A2 L/ _/ @' f4 b

( s* u- K# u5 i7 w1 {* K1 m4 y在家里的電腦我不知怎么的進入不了論壇回帖,最近上班實在太忙了
7 M. B( c/ [6 a. Y1 ?* G. T$ ~1 S% U
8#
發(fā)表于 2011-5-19 09:08:03 | 只看該作者
回復 羚羊 的帖子
- F6 A9 G% \# \. P) g7 E5 K
; L7 E& l  |6 m, I$ D大姐,最近有什么新的題目,拿來給大家看看,也好學習學習!!!!!!!!!
# U4 j  ?% G7 _+ L; A
9#
發(fā)表于 2011-5-19 12:46:18 | 只看該作者
oscar30000 發(fā)表于 2011-5-19 09:08 4 {! R, p7 e$ o& s8 H' H( Q& e4 d
回復 羚羊 的帖子/ T# K, i% g. E* e4 T& V
6 r' @# Y9 m; u
大姐,最近有什么新的題目,拿來給大家看看,也好學習學習!!!!!!!!!
$ w2 E$ c* C( K. l! S. g
最近調到減震器組裝線,可以說在上“幼兒班”算是改行了吧2 e* l2 {* |8 b+ \* N0 i
10#
發(fā)表于 2011-5-19 20:04:59 | 只看該作者
感謝羚羊大姐的講解,小弟領教了。
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