主軸的冷裝工藝-求助

wangeddiee

大家好，公司主軸采用冷裝工藝，但是冷裝中有個問題，就是冷卻過程中，空氣中的水分會結露在主軸表面，對以后的防銹工作是個不小的麻煩。再有就是主軸裝在箱體上了，主軸很冷，外部空間熱，勢必也有露水結在上面。
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請問大家有沒有什么辦法解決這個問題。
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ssxko88

先用防銹水泡過，干透后再裝！裝配房間大么？是否可以用抽濕機？
本人外行.

螺旋線

是裝主軸到軸承還是下一步裝到體殼？
: l' c! w2 F% Q  B9 j/ X% k8 s如果是前者，改工藝，熱裝比較好。
! `3 C7 G0 u' l: Y" B" y& i有冷裝主軸的，是靜壓主軸，裝完后通油，低速，循環一段時間就沒問題。

hjyzx

在干燥室內安裝，可解決問題

小馬過河

聽說有冷裝的，沒有實際見過。冷裝不方便，對環境要求高，哪位高手能指點一下為什么會有用冷裝的？

wangeddiee

網上搜到冷裝的資料，一般都沒有介紹這個處理。
* i" j3 A  v' _2 A是將軸承熱裝到主軸上后，整體冷凍，然后將這一串東西裝到主軸箱上。以前主要搞設計，還真的很少搞裝配工藝。

wangeddiee

我在網上搜索到的冷裝工藝，作為借鑒吧。其實這個工藝很多地方已經成熟使用，只是我接觸的比較少。機床行業太深了。一些東西一講究起來，就覺得有很多問題。
, w8 v# _  z4 j干燥室估計不行，空氣中的水分是會在低溫凝結的。

wangeddiee

經過近期的搜索，獻一篇文章自己解題吧。另外，也和一些朋友探討過。
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1、主軸組件的冷裝：
冷裝操作及應注意的問題
①冷卻時間是零件浸入冷卻液開始算起，SKF軸承零件浸入初期有強烈的“沸騰”現象，往后漸漸減弱以至“沸騰”消失，剛停止時只說明零件表面與冷卻劑的溫度差很小，但并沒有完全冷透，還需要按零件壁厚尺寸的不同，相應地再透溫一段時間。

. G* y4 X; X1 |2 w" p# B②SKF軸承零件透溫后取出應立即裝入包容件的相關部位，動作要迅捷沉穩，零件的夾持要注意同心不得歪斜，否則溫度迅速回升，并在配合表面生成一層厚霜，會影響裝入，甚至出現中途“抱住”的危險。糾正裝配中產生的歪斜，允許用紫銅錘或木錘進行敲擊校正。若工件是較軟的銅件時，要使用木錘。
③如果一次要裝的零件很多時，從冷卻箱中取出一件，應隨即放入一件，并補充足夠的冷卻劑，蓋好箱蓋。
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zn0418

呵呵！下來學習學習！

shi6502765

下來學習學習！