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RV等曲柄少齒差減速器的發(fā)展歷史

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1#
發(fā)表于 2011-5-6 17:10:33 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
好久沒上機械社區(qū)了,發(fā)過RV方面的解釋吧。哪位朋友有太原工學院朱景梓發(fā)明的“雙曲柄少齒差減速器”的詳細資料?

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2#
發(fā)表于 2011-5-6 21:51:30 | 只看該作者
要說起朱景梓老先生,那也算是我的老師的老師的老師了,
3#
 樓主| 發(fā)表于 2011-5-7 22:38:25 | 只看該作者
朱景梓(1910--1986),機械學家。山東淄博人。1938年畢業(yè)于清華大學機械系。曾任成都中南鐵工廠廠長、總工程師,四川大學工學院教授。建國后,歷任山西大學教授、系主任,太原工學院教授、教務(wù)長、副院長,山西省第四、五屆政協(xié)副主席,民盟中央委員、山西省委副主任委員,中國機械工程學會第三屆常務(wù)理事,山西省機械工程學會名譽理事長。長于機械工程齒輪傳動的研究。1954年研制成雙曲柄式少齒差行星齒輪傳動。1973年研制成RSH分階式雙圓弧齒輪。
. K4 L; o- j- |
4#
 樓主| 發(fā)表于 2011-5-7 23:04:15 | 只看該作者
本帖最后由 zxjcxx 于 2011-5-7 23:06 編輯 : ]  ~+ h+ E* _, Y$ o9 g; r

- x$ W  x) p5 L! N+ M/ G本人無法找到朱景梓教授發(fā)明的“雙曲柄少齒差減速器”專利,但找到了天津市和平區(qū)劉繼巖1988年專利《曲柄式擺線針輪減速機》。個人感覺,RV傳動在我國的研究要早于日本,最早可追溯到1954年,而日本到1960年代才有研究。

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5#
發(fā)表于 2011-5-9 12:45:34 | 只看該作者
討論誰開始研究的早,是沒有意義的。
3 Q9 P0 M) N. o事實情況是現(xiàn)在日本帝人公司的RV壟斷了全球機器人用減速器市場份額的80%。: L/ |6 C' h* j4 B/ G5 u# g& D
朱景梓教授于1956年提出的平行曲柄少齒差傳動,在當時得到了國內(nèi)外同行的高度評價。
" Y6 \+ F8 c. ^* S, g" b但后來卻沒有得到應(yīng)有的發(fā)展,應(yīng)當引起反思。) V* s- Z" }: i  @3 m+ I! ]# s
個人意見:要從歷史中吸取教訓,而不是從歷史中找到自豪感。4 F8 u$ Q# Y  P% V* E. m
6#
發(fā)表于 2011-5-9 13:47:04 | 只看該作者
沒有威望下載東西,所以灌下水,不好意思啊
7#
 樓主| 發(fā)表于 2011-5-14 22:00:41 | 只看該作者
不知道日本帝人與住友的RV減速器,二者之間的專利關(guān)系如何?劉版主可否告知一二?
8#
發(fā)表于 2011-5-14 22:29:44 | 只看該作者
       朱景梓教授當時沒有申請專利,只有一篇文章,我手上有復印件,RV其實跟三環(huán)傳動是一類的,最早的專利好像是英國人的。本人到做過一些相關(guān)的研究,并把該類傳動定義為“平行軸少齒差傳動”,各位有興趣,可以一起探討。
9#
 樓主| 發(fā)表于 2011-5-14 22:49:17 | 只看該作者
回復 jackcui 的帖子
4 Z1 N1 A/ U8 [- q
, a3 a) w5 p7 N6 [2 W- s你好,可否將你收集的資料和研究分享分享。我最近在開發(fā)這方面的產(chǎn)品,雖然采用特別的齒形技術(shù),但需要對此類產(chǎn)品的專利情況有個深入了解。
10#
發(fā)表于 2011-5-14 23:41:31 | 只看該作者
       好的,不過資料大多沒有電子版,得花時間掃描。其實相關(guān)的國外專利絕大多數(shù)都到期了,國內(nèi)近期的專利,大多紙上談兵,沒有太多的實用價值。關(guān)于平行軸式少齒差傳動的結(jié)構(gòu),有一篇文章,您可以看一看。
! T# @& x1 z0 O" k# W    崔建昆,張光輝. 少齒差行星齒輪傳動的機構(gòu)組成原理和基本類型[J]. 機械. 1996,23(4):11-13
! H# @/ \$ N% D& t       時間太久,我手上也沒有電子版的,網(wǎng)上的幾個文獻數(shù)據(jù)庫應(yīng)該有,可以查一查。
& z  @7 C! W9 q8 g2 w6 ]( g: w    很難碰上搞少齒差傳動的同行,以后還要多請教。
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