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這個制動器油路的兩個閥的作用,請教

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1#
發表于 2011-5-2 10:33:03 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
請教
9 c+ `) c/ |9 l9 z8 P, ]1 _
) r1 g; b- v: ^/ N* i! ]一個節流閥10和電磁換向閥14的作用分別是什么?如果蓄能器是應急液壓源,那突然全部斷電時,液壓油不就從節流閥跑了?
3 O! l  c1 P* j& c: l- D& j1 l, K- J& W1 `2 q5 f, Y  C

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2#
發表于 2011-5-2 12:51:36 | 只看該作者
個人理解:' Q; N+ t' q4 w3 s( i
1、電磁閥14是閥15關閉時單向閥到閥15這段的油路回油用,應該還有其他作用,不然直接把閥15的另一口接回油也可實現,想不到呵呵~待高手!3 O3 L7 X' T7 X  c8 A  J
2、節流閥10為系統旁路節流用,工作狀態時會不斷有油通過閥回油箱;前面的電磁閥11應該是蓄能器作用時關閉節流路用的,如果斷電,會用部分油液通過回油。
3#
發表于 2011-5-2 23:07:00 | 只看該作者
感覺2樓說的很有道理。。
4#
 樓主| 發表于 2011-5-2 23:55:32 | 只看該作者
這里電磁閥都只是2位2通的作用,選擇二位四通,只不過因為我們這里不常用二位二通,沒有其他含義
5#
發表于 2011-5-3 09:05:39 | 只看該作者
如果做應急源,那么換向閥電源要同UPS連;
0 k: ^( M$ C& q; J$ M如果只做緩沖、補油之類普通的干活,那么掉電后就泄荷,節流閥是防止泄荷時沖擊大損壞管路。
6#
發表于 2011-5-3 15:21:48 | 只看該作者
圖紙上的閥有些根本就沒有必要設置。
7#
發表于 2011-5-5 13:09:07 | 只看該作者
歐陽卡卡 發表于 2011-5-2 12:51 ) k2 O5 ?9 t( \0 O; w- i
個人理解:
* f: ]( B; [! C" I1、電磁閥14是閥15關閉時單向閥到閥15這段的油路回油用,應該還有其他作用,不然直接把閥15的另 ...
/ x( r, u# _  W  g7 v: E9 z
首先需要確認是用在什么設備上的制動器???' |6 C( Q/ M! o7 v% s, l0 z4 A
如果液壓圖正確的話,說明:. P9 g$ D- N- t" \/ L2 l! W

/ a( b; W" Z% m5 M3 ^1)全部的閥是有控制邏輯的,即通斷電不會同時進行,所以會有閥14和15。! M& P/ |- F, t" x& w, O$ b
2)節流閥的作用是防止液壓油下降過快,反映在制動器上就是制動力矩從100%逐漸下降的0,而非瞬間下降。
3 M! }( P. w5 \6 o0 U
5 y5 D2 N2 ^' \0 o0 j( ~, _
8#
發表于 2011-5-6 20:16:38 | 只看該作者
這是不是做實驗用的系統?                             
9#
發表于 2011-5-10 23:44:25 | 只看該作者
液壓新手 來打醬油的   閥10的圖形符號是 調速閥 原理是節流  作用就顧名思義  
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