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這個制動器油路的兩個閥的作用,請教

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1#
發表于 2011-5-2 10:33:03 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
請教
2 A- t: _; @4 }- L3 C! K4 B; `" K" P# ~* v2 r+ a& O
一個節流閥10和電磁換向閥14的作用分別是什么?如果蓄能器是應急液壓源,那突然全部斷電時,液壓油不就從節流閥跑了?
3 `8 V+ F0 q& q# C7 {/ k$ D) x1 K6 ?/ }$ Y& F; @. w  n

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2#
發表于 2011-5-2 12:51:36 | 只看該作者
個人理解:: c. Y7 g6 [, O% n0 F
1、電磁閥14是閥15關閉時單向閥到閥15這段的油路回油用,應該還有其他作用,不然直接把閥15的另一口接回油也可實現,想不到呵呵~待高手!/ y8 e1 f) l) b% X4 Y: J/ z+ `9 `/ Z
2、節流閥10為系統旁路節流用,工作狀態時會不斷有油通過閥回油箱;前面的電磁閥11應該是蓄能器作用時關閉節流路用的,如果斷電,會用部分油液通過回油。
3#
發表于 2011-5-2 23:07:00 | 只看該作者
感覺2樓說的很有道理。。
4#
 樓主| 發表于 2011-5-2 23:55:32 | 只看該作者
這里電磁閥都只是2位2通的作用,選擇二位四通,只不過因為我們這里不常用二位二通,沒有其他含義
5#
發表于 2011-5-3 09:05:39 | 只看該作者
如果做應急源,那么換向閥電源要同UPS連;; W& ~8 m8 E8 Z/ K
如果只做緩沖、補油之類普通的干活,那么掉電后就泄荷,節流閥是防止泄荷時沖擊大損壞管路。
6#
發表于 2011-5-3 15:21:48 | 只看該作者
圖紙上的閥有些根本就沒有必要設置。
7#
發表于 2011-5-5 13:09:07 | 只看該作者
歐陽卡卡 發表于 2011-5-2 12:51
! [& G2 D: D" f. @: P3 U個人理解:0 t: z/ T2 a1 d3 p+ K5 N7 _
1、電磁閥14是閥15關閉時單向閥到閥15這段的油路回油用,應該還有其他作用,不然直接把閥15的另 ...
' X6 i# K3 H5 }9 h
首先需要確認是用在什么設備上的制動器???
2 @! H& i+ `7 Q( d% J, N& l如果液壓圖正確的話,說明:
( V6 K8 r& n6 |0 f* C; S
$ m6 G, w4 R( R1)全部的閥是有控制邏輯的,即通斷電不會同時進行,所以會有閥14和15。! r( E/ w- b+ H* |
2)節流閥的作用是防止液壓油下降過快,反映在制動器上就是制動力矩從100%逐漸下降的0,而非瞬間下降。4 o+ a3 l- \! V6 E1 l$ w6 n' b
% y3 _9 \5 W  r
8#
發表于 2011-5-6 20:16:38 | 只看該作者
這是不是做實驗用的系統?                             
9#
發表于 2011-5-10 23:44:25 | 只看該作者
液壓新手 來打醬油的   閥10的圖形符號是 調速閥 原理是節流  作用就顧名思義  
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