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為什么在溢流閥溢流回油箱的后面加個單向閥?

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1#
發(fā)表于 2011-4-30 17:55:52 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
   壓力決定負載,有負載就有壓力。溢流閥溢流后面的壓力按常理應(yīng)該說是為0,可是我看到有些系統(tǒng)為什么要在溢流閥溢流回油箱的后面加個單向閥,實在搞不懂為什么要加單向閥,請高手指點。
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2#
發(fā)表于 2011-4-30 19:49:49 | 只看該作者
  如果直接回油箱應(yīng)該是沒必要加的,如果是多臺泵同時工作,而且溢流管路連接后再同時回油箱則必須加單向閥,如果單臺泵的溢流閥有故障,則可以啟動備用泵,然后就可以拆除此溢流閥,而不影響正常工作

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3#
發(fā)表于 2011-5-1 18:53:45 | 只看該作者
2樓正解,。。。。。。。。
4#
發(fā)表于 2011-5-1 19:08:54 | 只看該作者
原來是這樣啊!不過我沒見過!
5#
發(fā)表于 2011-5-1 22:35:32 | 只看該作者
那你請看看我這個呢   不是多泵工作    后面有個單向閥  6 L8 T* V1 U: {. j% M
  這個是為什么呢?
! l7 x+ G( n) Q1 O0 w

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6#
發(fā)表于 2011-5-3 09:35:11 | 只看該作者
單向閥的作用:
5 Z7 c! X& r8 f5 M! F8 s1.分隔油路以防干擾。3 Z# M1 D7 e+ {% p
2.裝在泵的上面,以防油經(jīng)泵回油箱。( J5 _9 w) n! b4 G# Z
3.與其他閥形成復合閥。
5 ^! u, ^5 m+ G) K% ^" j- N8 [  r! r* x! c& x  v& S
兄弟,你這里的單向閥不是正在意義上的單向閥,是背壓閥,起到背壓作用的,比單向閥的開啟壓力大多了!
7#
發(fā)表于 2011-5-3 09:39:23 | 只看該作者
背壓力(即背壓)的方向與進油腔液壓力相反,消耗了部分功率,但卻增加了運動的平穩(wěn)-性,尤其在外負載突然變小并減為零時,能對系統(tǒng)起緩沖作用。背壓閥就是為背壓腔建立背壓用的,使從回油腔流回油箱的油液造成一定阻力即背壓力。背壓力不易過大,否則功率損失過大,效率降低;也不易過小,否則不起作用。5 n6 h; s# Q7 P( Q

) q) x* S8 q* d* S- e" x
8#
發(fā)表于 2011-5-3 09:40:44 | 只看該作者
呵呵,明白了嗎????????
9#
發(fā)表于 2011-5-5 10:35:37 | 只看該作者
人多力量大                     
10#
發(fā)表于 2011-5-5 10:49:47 | 只看該作者
回復 oscar30000 的帖子
. ^3 X3 u0 I, Z- s2 b+ ^
, O4 l2 g* Z# d9 h單向閥還可以起背壓的作用  ?溢流閥就夠了吧   
$ E4 W' D$ l5 e, \& J加單向閥是不是防止空氣進入液壓系統(tǒng)  2 v) Y+ T0 V( e, q- c9 W. c) V5 U
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