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減速機(jī)常見(jiàn)故障與排除,討論

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發(fā)表于 2011-4-29 15:09:47 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
減速機(jī)常見(jiàn)故障與排除   
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1.減速機(jī)發(fā)熱和漏油。為了提高效率,蝸輪減速機(jī)一般均采用有色金屬做蝸輪,蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動(dòng)摩擦傳動(dòng),運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生較多的熱量,使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異,從而在各配合面形成間隙,潤(rùn)滑油液由于溫度的升高變稀,易造成泄漏。造成這種情況的原因主要有四點(diǎn),一是材質(zhì)的搭配不合理;二是嚙合摩擦面表面的質(zhì)量差;三是潤(rùn)滑油添加量的選擇不正確;四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境差。
% _0 |, L' ~# c, S( V# E5 F    2.蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅,配對(duì)的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC4555,或40Cr淬硬HRC5055后經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。減速機(jī)正常運(yùn)行時(shí)磨損很慢,某些減速機(jī)可以使用10年以上。如果磨損速度較快,就要考慮選型是否正確,是否超負(fù)荷運(yùn)行,以及蝸輪蝸桿的材質(zhì)、裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。/ V  E# V+ F3 r* g2 i, f
    3.傳動(dòng)小斜齒輪磨損。一般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上,主要與潤(rùn)滑油的添加量和油品種有關(guān)。立式安裝時(shí),很容易造成潤(rùn)滑油量不足,減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),電機(jī)和減速機(jī)間傳動(dòng)齒輪油流失,齒輪得不到應(yīng)有的潤(rùn)滑保護(hù)。減速機(jī)啟動(dòng)時(shí),齒輪由于得不到有效潤(rùn)滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞。
) B- U, N, m" J# u: o2 Q0 g    4.蝸桿軸承損壞。發(fā)生故障時(shí),即使減速箱密封良好,還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油被乳化,軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因?yàn)闇p速機(jī)在運(yùn)行一段時(shí)間后,齒輪油溫度升高又冷卻后產(chǎn)生的凝結(jié)水與水混合。當(dāng)然,也與軸承質(zhì)量及裝配工藝密切相關(guān)。: ?1 @0 ]: m" {) E

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- R/ X6 {- ]( C1 ~* Z- d7 _( [解決方法0 B5 C. ^: c9 i# d
    1.保證裝配質(zhì)量。可購(gòu)買(mǎi)或自制一些專(zhuān)用工具,拆卸和安裝減速機(jī)部件時(shí),盡量避免用錘子等其他工具敲擊;更換齒輪、蝸輪蝸桿時(shí),盡量選用原廠配件和成對(duì)更換;裝配輸出軸時(shí),要注意公差配合;要使用防粘劑或紅丹油保護(hù)空心軸,防止磨損生銹或配合面積垢,維修時(shí)難拆卸。' B& O8 I4 v3 o; I8 r4 t6 r- y3 z: ]7 S
    2.潤(rùn)滑油和添加劑的選用。蝸齒減速機(jī)一般選用220#齒輪油,對(duì)重負(fù)荷、啟動(dòng)頻繁、使用環(huán)境較差的減速機(jī),可選用一些潤(rùn)滑油添加劑,使減速機(jī)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)齒輪油依然附著在齒輪表面,形成保護(hù)膜,防止重負(fù)荷、低速、高轉(zhuǎn)矩和啟動(dòng)時(shí)金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調(diào)節(jié)劑和抗漏劑,使密封圈保持柔軟和彈性,有效減少潤(rùn)滑油漏。
3 d, [9 J8 r, u2 s; D" c    3.減速機(jī)安裝位置的選擇。位置允許的情況下,盡量不采用立式安裝。立式安裝時(shí),潤(rùn)滑油的添加量要比水平安裝多很多,易造成減速機(jī)發(fā)熱和漏油。
7 ~4 e/ a! k( G4 f, ?    4.建立潤(rùn)滑維護(hù)制度。可根據(jù)潤(rùn)滑工作“五定”原則對(duì)減速機(jī)進(jìn)行維護(hù),做到每一臺(tái)減速機(jī)都有責(zé)任人定期檢查,發(fā)現(xiàn)溫升明顯,超過(guò)40℃或油溫超過(guò)80℃,油的質(zhì)量下降或油中發(fā)現(xiàn)較多的銅粉以及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí),要立即停止使用,及時(shí)檢修,排除故障,更換潤(rùn)滑油。加油時(shí),要注意油量,保證減速機(jī)得到正確的潤(rùn)滑4 i6 k  C* h# q, N0 r) r9 X' c. W

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 樓主| 發(fā)表于 2011-4-29 15:11:25 | 只看該作者
歡迎其它大俠就減速機(jī)故障問(wèn)題發(fā)表高見(jiàn).
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發(fā)表于 2011-5-2 21:28:02 | 只看該作者
下載了,學(xué)習(xí)一下,謝謝
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 樓主| 發(fā)表于 2011-5-2 21:39:59 | 只看該作者
回復(fù) 霽雨星辰1 的帖子
. n* N+ y+ W1 b; ~! s. z
* f7 {: L6 r. M; Y( X& R, j- n授人玫瑰,手留余香!
! z* C8 r4 e5 S# L7 ~: H' B希望能對(duì)大家有所幫助.
& j; g  |' h$ y/ v
5#
發(fā)表于 2011-6-6 23:06:16 | 只看該作者
感謝分享。
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發(fā)表于 2011-7-2 09:36:37 | 只看該作者
很好的東西,謝謝分享
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發(fā)表于 2011-7-19 08:16:45 | 只看該作者
頂一下!!!!!!!!!!!!!!!!
8#
發(fā)表于 2011-7-24 09:22:48 | 只看該作者
謝謝分享,有增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)了
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發(fā)表于 2011-7-25 16:48:21 | 只看該作者
大功率皮帶機(jī)下面也用減速機(jī)的。
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發(fā)表于 2012-10-16 09:08:15 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了!其實(shí)到了現(xiàn)在減速機(jī)軸承室磨損和滲漏也可以采用高分子復(fù)合材料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)修復(fù),傳統(tǒng)補(bǔ)焊、刷鍍等方法相對(duì)都難以操作,而且補(bǔ)焊產(chǎn)生的熱應(yīng)力和刷鍍帶來(lái)的污染還需進(jìn)一步處理,修復(fù)周期較長(zhǎng)。而高分子復(fù)合材料具有的良好粘結(jié)力、抗壓性能以及綜合性能,完全滿足車(chē)銑刨磨,材料具有金屬欠缺的退讓性,始終保持100%的配合接觸面積,避免產(chǎn)生間隙。針對(duì)減速機(jī)常見(jiàn)故障不失為一種很好的快速解決方法。

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