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發(fā)表于 2011-4-20 09:08:34
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下載要扣分，所以很多人都會(huì)猶豫是否要下，我看了一下內(nèi)容也不是特別多，就貼出來(lái)吧，由于字?jǐn)?shù)限制分兩部分
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9 z; B2 U8 B" }5 `0 N% r. K" Z液壓要核整理
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$ }3 U4 h; Y+ i& `* c9 P' p% [設(shè)計(jì)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)時(shí)應(yīng)注意問(wèn)題
& U( w+ h* J8 Q F% A1、在組合基本回路時(shí)，要注意防止回路間相互干擾，保證正常的工作循環(huán)。
3 e( v6 m0 I R( R# c. ~$ ~& a2、提高系統(tǒng)的工作效率，防止系統(tǒng)過(guò)熱。例如功率小，可用節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)；功率大，最好用容積調(diào)速系統(tǒng)；經(jīng)常停車制動(dòng)，應(yīng)使泵能夠及時(shí)地卸荷；在每一工作循環(huán)中耗油率差別很大的系統(tǒng)，應(yīng)考慮用蓄能器或壓力補(bǔ)償變量泵等效率高的回路。
% o$ R, e% c; O3、防止液壓沖擊，對(duì)于高壓大流量的系統(tǒng)，應(yīng)考慮用液壓換向閥代替電磁換向閥，減慢換向速度；采用蓄能器或增設(shè)緩沖回路，消除液壓沖擊。3 g3 L1 I' g, ^ _% o
4、系統(tǒng)在滿足工作循環(huán)和生產(chǎn)率的前提下，應(yīng)力求簡(jiǎn)單，系統(tǒng)越復(fù)雜，產(chǎn)生故障的機(jī)會(huì)就越多。系統(tǒng)要安全可靠，對(duì)于做垂直運(yùn)動(dòng)提升重物的執(zhí)行元件應(yīng)設(shè)有平衡回路；對(duì)有嚴(yán)格順序動(dòng)作要求的執(zhí)行元件應(yīng)采用行程控制的順序動(dòng)作回路。此外，還應(yīng)具有互鎖裝置和一些安全措施。 j* D; Z& W" I5 @; j) @
5、盡量做到標(biāo)準(zhǔn)化、系列化設(shè)計(jì)，減少專用件設(shè)計(jì)。( |; x5 k) x* i
使用液壓系統(tǒng)要注意的問(wèn)題
+ R" x" i/ y. q1 M4 N1）使用者應(yīng)明白液壓系統(tǒng)的工作原理，熟悉各種操作和調(diào)整手柄的位置及旋向等。7 b8 U8 F" ?' }2 [$ Q
2）開(kāi)車前應(yīng)檢查系統(tǒng)上各調(diào)整手柄、手輪是否被無(wú)關(guān)人員動(dòng)過(guò)，電氣開(kāi)關(guān)和行程開(kāi)關(guān)的位置是否正常，主機(jī)上工具的安裝是否正確和牢固等，再對(duì)導(dǎo)軌和活塞桿的外露部分進(jìn)行擦拭，而后才可開(kāi)車。
* r+ `) ^2 O% I% g- t' d6 Q4 _ 3）開(kāi)車時(shí)，首先啟動(dòng)控制油路的液壓泵，無(wú)專用的控制油路液壓泵時(shí)，可直接啟動(dòng)主液壓泵。
f; D+ I8 x) |$ ?- A" n9 b4 |9 U 4）液壓油要定期檢查更換，對(duì)于新投入使用的液壓設(shè)備，使用3 個(gè)月左右即應(yīng)清洗油箱，更換新油。以后每隔半年至1 年進(jìn)行清洗和換油一次。3 g- s4 w, X6 R1 Y0 ` W" `
5）工作中應(yīng)隨時(shí)注意油液，正常工作時(shí)，油箱中油液溫度應(yīng)不超過(guò)60℃。油溫過(guò)高應(yīng)設(shè)法冷卻，并使用粘度較高的液壓油。溫度過(guò)低時(shí)，應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱，或在運(yùn)轉(zhuǎn)前進(jìn)行間歇運(yùn)轉(zhuǎn)，使油溫逐步升高后，再進(jìn)入正式工作運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。
( y' h7 o' k6 ]6 y3 B: e. Z 6）檢查油面，保證系統(tǒng)有足夠的油量。
+ s! s4 E+ x/ t6 F: H" ?0 R: @( ~ 7）有排氣裝置的系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行排氣，無(wú)排氣裝置的系統(tǒng)應(yīng)往復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)多次，使之自然排出氣體。4 K; G* [5 P5 i! o6 ~
8）油箱應(yīng)加蓋密封，油箱上面的通氣孔處應(yīng)設(shè)置空氣過(guò)濾器，防止污物和水分的侵入。加油時(shí)應(yīng)進(jìn)行過(guò)濾，使油液清潔。5 E" J$ S+ P7 A
9）系統(tǒng)中應(yīng)根據(jù)需要配置粗、精過(guò)濾器，對(duì)過(guò)濾器應(yīng)經(jīng)常地檢查、清洗和更換。5 G* N) I0 T/ ^ C! @: I% }5 C& I
10）對(duì)壓力控制元件的調(diào)整，一般首先調(diào)整系統(tǒng)壓力控制閥----溢流閥，從壓力為零時(shí)開(kāi)調(diào)，逐步提高壓力，使之達(dá)到規(guī)定壓力值；然后依次調(diào)整各回路的壓力控制閥。主油路液壓泵的安全溢流閥的調(diào)整壓力一般要大于執(zhí)行元件所需工作壓力的10%--25%。快速運(yùn)動(dòng)液壓泵的壓力閥，其調(diào)整壓力一般大于所需壓力10%--20%。如果用卸荷壓力供給控制油路和潤(rùn)滑油路時(shí)，壓力應(yīng)保持在0.3--0.6MPa范圍內(nèi)。壓力繼電器的調(diào)整壓力一般應(yīng)低于供油壓力0.3--0.5MPa。4 \& r" ]5 x \# c$ W4 W0 Q
11）流量控制閥要從小流量調(diào)到大流量，并且應(yīng)逐步調(diào)整。同步運(yùn)動(dòng)執(zhí)行元件的流量控制閥應(yīng)同時(shí)調(diào)整，要保證運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性
- O' {2 W3 W. M; q1 I0 c% c5 X' n 1）系統(tǒng)產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)；
, x- ]5 f. `! X) c8 k 2）運(yùn)動(dòng)部件爬行；0 j8 |. W$ @6 P R" F( a
3）系統(tǒng)中壓力不足；; g r- j$ y% C; ~
4）運(yùn)動(dòng)部件速度不正常；' L8 q( M7 }; N$ N5 ]6 L3 p: z
5）油溫太高；
" d& J- L" {% n5 A U 6）換向或啟動(dòng)不正常；2 ^3 @: R4 a! o) H' a3 B
工作部件產(chǎn)生爬行的原因及排除方法3 n! ~' n6 N/ [: Y1 q
1）因?yàn)榭諝獾膲嚎s性較大，當(dāng)含有氣泡的液體到達(dá)高壓區(qū)而受到劇烈壓縮時(shí)，會(huì)使油液體積變小，使工作部件產(chǎn)生爬行。
K) j8 C& [9 y7 a 采取措施：在系統(tǒng)回路的高處部位設(shè)置排氣裝置，將空氣排除。* g# w5 w& B/ n* R9 l# @
2）由于相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件間的磨擦阻力太大或磨擦阻力變化，致使工作部件在運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生爬行。% s b7 a" S. T |
采取措施：對(duì)液壓缸、活塞和活塞桿等零件的形位公差和表面粗糙度有一定的要求；并應(yīng)保證液壓系統(tǒng)和液壓油的清潔，以免臟物夾入相對(duì)運(yùn)動(dòng)件的表面間，從而增大磨擦阻力。
1 ?" r) @* K' s% H 3）運(yùn)動(dòng)件表面間潤(rùn)滑不良，形成干磨擦或半磨擦，也容易導(dǎo)致爬行。
3 M4 O) Y5 C8 H" Y 采取措施：經(jīng)常檢查有相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件的表面間潤(rùn)滑情況，使其保持良好。
) ]! I) G) N6 d! J0 H 4）若液壓缸的活塞和活塞桿的密封定心不良，也會(huì)出現(xiàn)爬行。
6 z' y, o# B7 d 采取措施：應(yīng)卸除載荷，使液壓缸單獨(dú)動(dòng)作，測(cè)定出磨擦阻力后，校正定心。
8 P V3 L+ O/ F$ e0 H7 R 5）因液壓缸泄漏嚴(yán)重，導(dǎo)致爬行。
8 z# [9 F% R9 M$ v# ~9 c9 A0 C 采取措施：減少泄漏損失，或加大液壓泵容量。2 o/ @7 ^ D; a, |( n" k! r8 _
6）在工作過(guò)程中由于負(fù)載變化，引起系統(tǒng)供油波動(dòng)，導(dǎo)致工作部件爬行。8 F+ P" V* b! a5 G+ }
采取措施：注意選用小流量下保持性能穩(wěn)定的調(diào)速閥，并且在液壓缸和調(diào)速閥間盡量不用軟管聯(lián)接，否則會(huì)因軟管變形大，容易引起爬行現(xiàn)象。
$ o# L9 H9 V- O 液壓系統(tǒng)油溫升高的原因、后果及解決措施- a+ T) k! \ p( U- \3 M2 i
液壓系統(tǒng)在工作中有能量損失，包括壓力損失、容積損失和機(jī)械損失三方面，這些損失轉(zhuǎn)化為熱能，使液壓系統(tǒng)的油溫升高。一般液壓系統(tǒng)的油溫應(yīng)控制在（30-60）℃范圍內(nèi)，最高不超過(guò)（60-70）℃。4 ^& m) H/ A9 V3 @: l9 r4 T: R
油溫升高會(huì)引起一系列不良后果：（1）使油液粘度下降，泄漏增加，降低了容積效率，甚至影響工作機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)動(dòng)；（2）使油液變質(zhì)，產(chǎn)生氧化物雜質(zhì)，堵塞液壓元件中的小孔或縫隙，使之不能正常工作；（3）引起熱膨脹系數(shù)不同的相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件之間的間隙變小，甚至卡死，無(wú)法運(yùn)動(dòng)；（4）引起機(jī)床或機(jī)械的熱變形，破壞原有的精度。/ h3 N0 G5 h7 [
保證液壓系統(tǒng)正常工作溫度的措施：
* f& b, v$ i: h2 o7 B# e 1、當(dāng)壓力控制閥的調(diào)定值偏高時(shí)，應(yīng)降低工作壓力，以減少能量損耗；
# ?$ k! Y& l& O+ K+ k1 g+ M' n. ` 2、由于液壓泵及其連接處的泄漏造成容積損失而發(fā)熱時(shí)，應(yīng)緊固各連接處，加強(qiáng)密封；. l' V4 k% x$ v, K7 R9 x
3、當(dāng)油箱容積小、散熱條件差時(shí)，應(yīng)適當(dāng)加大油箱容積，必要時(shí)設(shè)置冷卻器；5 z+ ^6 o) o! P ~* ^
4、由于油液粘度太高，使內(nèi)磨擦增大而發(fā)熱時(shí)，應(yīng)選用粘度低的液壓油；( J" j. f" c; {8 A
5、當(dāng)油管過(guò)于細(xì)長(zhǎng)并彎曲，使油液的沿程阻力損失增大、油溫升高時(shí)，應(yīng)加大管徑，縮短管路，使油液通暢；
: E. n9 w2 ~- s" X& S 6、由于周圍環(huán)境溫度過(guò)高使油溫升高時(shí)，要利用隔熱材料和反射板等，使系統(tǒng)和外界隔絕；/ |- P" Y) E, [, A7 Q/ ?
7、高壓油長(zhǎng)時(shí)間不必要地從溢流閥回油箱，使油溫升高時(shí)，應(yīng)改進(jìn)回路設(shè)計(jì)，采用變量泵或卸荷措施1 ?$ z# `% t! h, ~
空氣侵入到液壓系統(tǒng)的不良后果及解決措施
' k) F" v* P9 g6 W' x! o% ] 空氣侵入到液壓系統(tǒng)的不良后果主要有：（1）使油液具有一定的壓縮性，致使系統(tǒng)產(chǎn)生噪聲、振動(dòng)和引起運(yùn)動(dòng)部件的爬行，破壞了工作的平穩(wěn)性；（2）易使油液氧化變質(zhì)，降低油液的使用壽命。. w: y! }+ Q7 G' Q0 T
解決措施：
1 e! \6 k3 }' f6 S6 D 1、空氣由油箱進(jìn)入系統(tǒng)的機(jī)會(huì)較多，如油箱的油量不足；液壓泵吸油管侵入油中太短；吸油管和回油管在油箱中距離太近或沒(méi)有用隔板隔開(kāi)；回油飛濺，攪成泡沫；液壓泵吸入空氣；回油管沒(méi)有插入油箱，使回油沖出油面和箱壁，在油面上會(huì)產(chǎn)生大量氣泡，使空氣與油一起吸入系統(tǒng)。因此，油箱的油面要經(jīng)常保持足夠的高度；吸油管和回油管應(yīng)保證在最低油面以下，兩者要用隔板隔開(kāi)；
2 ?$ K" n% E, @( }8 R5 ?! v 2、由于密封不嚴(yán)或管接頭處和液壓元件接合面處的螺釘擰得不緊，外界空氣就會(huì)從這些地方侵入；系統(tǒng)中低于大氣壓部分，如液壓泵的吸油腔、吸油管和壓油管中油流速度較高（壓力低）的局部區(qū)域；在系統(tǒng)停止工作，系統(tǒng)中回油腔的油液經(jīng)回油管返回油箱時(shí)，也會(huì)形成局部真空的區(qū)域，在這些區(qū)域空氣最容易侵入。因此，要盡量防止各處的壓力低于大氣壓力；各個(gè)密封部件均應(yīng)使用良好的密封裝置，管接頭和各接合面處的螺釘應(yīng)擰緊；經(jīng)常清洗液壓泵吸油口處的過(guò)濾器，以防止吸油阻力增大而把溶解在油中的空氣游離出來(lái)進(jìn)入系統(tǒng)；
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