液壓傳動點滴

hwyang714 · 發(fā)表于 2011-4-20 08:24:48

用心看總會滿載而歸！

wangdebao528 · 發(fā)表于 2011-4-20 08:34:13

怎么沒人跟帖啊！！液壓這一塊值得學(xué)習(xí)‘！就好了可見一環(huán)路環(huán)境和國際。

曉昀 · 發(fā)表于 2011-4-20 09:00:07

給個目錄先看看，好東西一起學(xué)習(xí)！

chntod · 發(fā)表于 2011-4-20 09:08:34

下載要扣分，所以很多人都會猶豫是否要下，我看了一下內(nèi)容也不是特別多，就貼出來吧，由于字數(shù)限制分兩部分

液壓要核整理

設(shè)計液壓傳動系統(tǒng)時應(yīng)注意問題
1、在組合基本回路時，要注意防止回路間相互干擾，保證正常的工作循環(huán)。
2、提高系統(tǒng)的工作效率，防止系統(tǒng)過熱。例如功率小，可用節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)；功率大，最好用容積調(diào)速系統(tǒng)；經(jīng)常停車制動，應(yīng)使泵能夠及時地卸荷；在每一工作循環(huán)中耗油率差別很大的系統(tǒng)，應(yīng)考慮用蓄能器或壓力補償變量泵等效率高的回路。
3、防止液壓沖擊，對于高壓大流量的系統(tǒng)，應(yīng)考慮用液壓換向閥代替電磁換向閥，減慢換向速度；采用蓄能器或增設(shè)緩沖回路，消除液壓沖擊。
4、系統(tǒng)在滿足工作循環(huán)和生產(chǎn)率的前提下，應(yīng)力求簡單，系統(tǒng)越復(fù)雜，產(chǎn)生故障的機會就越多。系統(tǒng)要安全可靠，對于做垂直運動提升重物的執(zhí)行元件應(yīng)設(shè)有平衡回路；對有嚴格順序動作要求的執(zhí)行元件應(yīng)采用行程控制的順序動作回路。此外，還應(yīng)具有互鎖裝置和一些安全措施。
5、盡量做到標準化、系列化設(shè)計，減少專用件設(shè)計。
使用液壓系統(tǒng)要注意的問題
1）使用者應(yīng)明白液壓系統(tǒng)的工作原理，熟悉各種操作和調(diào)整手柄的位置及旋向等。
　　　　2）開車前應(yīng)檢查系統(tǒng)上各調(diào)整手柄、手輪是否被無關(guān)人員動過，電氣開關(guān)和行程開關(guān)的位置是否正常，主機上工具的安裝是否正確和牢固等，再對導(dǎo)軌和活塞桿的外露部分進行擦拭，而后才可開車。
　　　　3）開車時，首先啟動控制油路的液壓泵，無專用的控制油路液壓泵時，可直接啟動主液壓泵。
　　　　4）液壓油要定期檢查更換，對于新投入使用的液壓設(shè)備，使用3 個月左右即應(yīng)清洗油箱，更換新油。以后每隔半年至1 年進行清洗和換油一次。
　　　　5）工作中應(yīng)隨時注意油液，正常工作時，油箱中油液溫度應(yīng)不超過60℃。油溫過高應(yīng)設(shè)法冷卻，并使用粘度較高的液壓油。溫度過低時，應(yīng)進行預(yù)熱，或在運轉(zhuǎn)前進行間歇運轉(zhuǎn)，使油溫逐步升高后，再進入正式工作運轉(zhuǎn)狀態(tài)。
　　　　6）檢查油面，保證系統(tǒng)有足夠的油量。
　　　　7）有排氣裝置的系統(tǒng)應(yīng)進行排氣，無排氣裝置的系統(tǒng)應(yīng)往復(fù)運轉(zhuǎn)多次，使之自然排出氣體。
　　　　8）油箱應(yīng)加蓋密封，油箱上面的通氣孔處應(yīng)設(shè)置空氣過濾器，防止污物和水分的侵入。加油時應(yīng)進行過濾，使油液清潔。
　　　　9）系統(tǒng)中應(yīng)根據(jù)需要配置粗、精過濾器，對過濾器應(yīng)經(jīng)常地檢查、清洗和更換。
　　　　10）對壓力控制元件的調(diào)整，一般首先調(diào)整系統(tǒng)壓力控制閥----溢流閥，從壓力為零時開調(diào)，逐步提高壓力，使之達到規(guī)定壓力值；然后依次調(diào)整各回路的壓力控制閥。主油路液壓泵的安全溢流閥的調(diào)整壓力一般要大于執(zhí)行元件所需工作壓力的10%--25%。快速運動液壓泵的壓力閥，其調(diào)整壓力一般大于所需壓力10%--20%。如果用卸荷壓力供給控制油路和潤滑油路時，壓力應(yīng)保持在0.3--0.6MPa范圍內(nèi)。壓力繼電器的調(diào)整壓力一般應(yīng)低于供油壓力0.3--0.5MPa。
　　　　11）流量控制閥要從小流量調(diào)到大流量，并且應(yīng)逐步調(diào)整。同步運動執(zhí)行元件的流量控制閥應(yīng)同時調(diào)整，要保證運動的平穩(wěn)性
　　1）系統(tǒng)產(chǎn)生噪聲和振動；
　　2）運動部件爬行；
　　3）系統(tǒng)中壓力不足；
　　4）運動部件速度不正常；
　　5）油溫太高；
　　6）換向或啟動不正常；
　　工作部件產(chǎn)生爬行的原因及排除方法
　　1）因為空氣的壓縮性較大，當含有氣泡的液體到達高壓區(qū)而受到劇烈壓縮時，會使油液體積變小，使工作部件產(chǎn)生爬行。
　　采取措施：在系統(tǒng)回路的高處部位設(shè)置排氣裝置，將空氣排除。
　　2）由于相對運動部件間的磨擦阻力太大或磨擦阻力變化，致使工作部件在運動時產(chǎn)生爬行。
　　采取措施：對液壓缸、活塞和活塞桿等零件的形位公差和表面粗糙度有一定的要求；并應(yīng)保證液壓系統(tǒng)和液壓油的清潔，以免臟物夾入相對運動件的表面間，從而增大磨擦阻力。
　　3）運動件表面間潤滑不良，形成干磨擦或半磨擦，也容易導(dǎo)致爬行。
　　采取措施：經(jīng)常檢查有相對運動零件的表面間潤滑情況，使其保持良好。
　　4）若液壓缸的活塞和活塞桿的密封定心不良，也會出現(xiàn)爬行。
　　采取措施：應(yīng)卸除載荷，使液壓缸單獨動作，測定出磨擦阻力后，校正定心。
　　5）因液壓缸泄漏嚴重，導(dǎo)致爬行。
　　采取措施：減少泄漏損失，或加大液壓泵容量。
　　6）在工作過程中由于負載變化，引起系統(tǒng)供油波動，導(dǎo)致工作部件爬行。
　　采取措施：注意選用小流量下保持性能穩(wěn)定的調(diào)速閥，并且在液壓缸和調(diào)速閥間盡量不用軟管聯(lián)接，否則會因軟管變形大，容易引起爬行現(xiàn)象。
　　液壓系統(tǒng)油溫升高的原因、后果及解決措施
　　液壓系統(tǒng)在工作中有能量損失，包括壓力損失、容積損失和機械損失三方面，這些損失轉(zhuǎn)化為熱能，使液壓系統(tǒng)的油溫升高。一般液壓系統(tǒng)的油溫應(yīng)控制在（30-60）℃范圍內(nèi)，最高不超過（60-70）℃。
　　油溫升高會引起一系列不良后果：（1）使油液粘度下降，泄漏增加，降低了容積效率，甚至影響工作機構(gòu)的正常運動；（2）使油液變質(zhì)，產(chǎn)生氧化物雜質(zhì)，堵塞液壓元件中的小孔或縫隙，使之不能正常工作；（3）引起熱膨脹系數(shù)不同的相對運動零件之間的間隙變小，甚至卡死，無法運動；（4）引起機床或機械的熱變形，破壞原有的精度。
　　保證液壓系統(tǒng)正常工作溫度的措施：
　　1、當壓力控制閥的調(diào)定值偏高時，應(yīng)降低工作壓力，以減少能量損耗；
　　2、由于液壓泵及其連接處的泄漏造成容積損失而發(fā)熱時，應(yīng)緊固各連接處，加強密封；
　　3、當油箱容積小、散熱條件差時，應(yīng)適當加大油箱容積，必要時設(shè)置冷卻器；
　　4、由于油液粘度太高，使內(nèi)磨擦增大而發(fā)熱時，應(yīng)選用粘度低的液壓油；
　　5、當油管過于細長并彎曲，使油液的沿程阻力損失增大、油溫升高時，應(yīng)加大管徑，縮短管路，使油液通暢；
　　6、由于周圍環(huán)境溫度過高使油溫升高時，要利用隔熱材料和反射板等，使系統(tǒng)和外界隔絕；
　　7、高壓油長時間不必要地從溢流閥回油箱，使油溫升高時，應(yīng)改進回路設(shè)計，采用變量泵或卸荷措施
　　空氣侵入到液壓系統(tǒng)的不良后果及解決措施
　　空氣侵入到液壓系統(tǒng)的不良后果主要有：（1）使油液具有一定的壓縮性，致使系統(tǒng)產(chǎn)生噪聲、振動和引起運動部件的爬行，破壞了工作的平穩(wěn)性；（2）易使油液氧化變質(zhì)，降低油液的使用壽命。
　　解決措施：
　　1、空氣由油箱進入系統(tǒng)的機會較多，如油箱的油量不足；液壓泵吸油管侵入油中太短；吸油管和回油管在油箱中距離太近或沒有用隔板隔開；回油飛濺，攪成泡沫；液壓泵吸入空氣；回油管沒有插入油箱，使回油沖出油面和箱壁，在油面上會產(chǎn)生大量氣泡，使空氣與油一起吸入系統(tǒng)。因此，油箱的油面要經(jīng)常保持足夠的高度；吸油管和回油管應(yīng)保證在最低油面以下，兩者要用隔板隔開；
　　2、由于密封不嚴或管接頭處和液壓元件接合面處的螺釘擰得不緊，外界空氣就會從這些地方侵入；系統(tǒng)中低于大氣壓部分，如液壓泵的吸油腔、吸油管和壓油管中油流速度較高（壓力低）的局部區(qū)域；在系統(tǒng)停止工作，系統(tǒng)中回油腔的油液經(jīng)回油管返回油箱時，也會形成局部真空的區(qū)域，在這些區(qū)域空氣最容易侵入。因此，要盡量防止各處的壓力低于大氣壓力；各個密封部件均應(yīng)使用良好的密封裝置，管接頭和各接合面處的螺釘應(yīng)擰緊；經(jīng)常清洗液壓泵吸油口處的過濾器，以防止吸油阻力增大而把溶解在油中的空氣游離出來進入系統(tǒng)；
　　

chntod · 發(fā)表于 2011-4-20 09:09:54

3、對于主要的液壓設(shè)備，液壓缸上最好設(shè)有排氣裝置，以排除系統(tǒng)中的空氣。
　　系統(tǒng)中流量不足的原因及解決措施
　　1、由于液壓泵流量不足，致使系統(tǒng)中流量不足時，應(yīng)檢查液壓泵零件是否有損壞情況，及時地更換或修復(fù)損壞超差件；如果因泵內(nèi)吸入空氣影響了液壓泵的流量，則要采取措施，防止空氣吸入，變量泵由于變量機構(gòu)工作不良影響泵的流量，應(yīng)對變量機構(gòu)拆卸、清洗或修理、更換；
　　2、壓力分配閥工作不良引起流量不足時，應(yīng)修理或更換；
　　3、因油液粘度不合適而影響流量時，要更換粘度適當?shù)挠鸵海⒆⒁庥蜏貙φ扯鹊挠绊懀?font class="jammer">% g3 f% N1 ?+ s, f: D
　　4、溢流閥工作不良影響流量時，應(yīng)采取措施，使其工作正常；
　　5、由于液壓缸、閥等元件泄漏嚴重，造成流量不足時，應(yīng)針對不同情況采取相應(yīng)的措施；
　　6、流量控制閥的調(diào)節(jié)機構(gòu)工作不正常時，應(yīng)根據(jù)零件損壞情況予以修復(fù)或更新、或拆開清洗，使調(diào)節(jié)機構(gòu)動作靈活，工作正常。
　　液壓系統(tǒng)中噪聲產(chǎn)生原因及解決措施
　　1、空氣侵入液壓系統(tǒng)是產(chǎn)生噪聲的主要原因。因為液壓系統(tǒng)侵入空氣時，在低壓區(qū)其體積較大，當流到高壓區(qū)時受壓縮，體積突然縮小，而當它流入低壓區(qū)時，體積突然增大，這種氣泡體積的突然改變，產(chǎn)生“爆炸”現(xiàn)象，因而產(chǎn)生噪聲，此現(xiàn)象通常稱為“空穴”。針對這個原因，常常在液壓缸上設(shè)置排氣裝置，以便排氣。另外在開車后，使執(zhí)行件以快速全行程往復(fù)幾次排氣，也是常用的方法；
　　液壓泵或液壓馬達質(zhì)量不好，通常是液壓傳動中產(chǎn)生噪聲的主要部分。液壓泵的制造質(zhì)量不好，精度不符合技術(shù)要求，壓力與流量波動大，困油現(xiàn)象未能很好消除，密封不好，以及軸承質(zhì)量差等都是造成噪聲的主要原因。在使用中，由于液壓泵零件磨損，間隙過大，流量不足，壓力易波動，同樣也會引起噪聲。面對上述原因，一是選擇質(zhì)量好的液壓泵或液壓馬達，二是加強維修和保養(yǎng)，例如若齒輪的齒形精度低，則應(yīng)對研齒輪，滿足接觸面要求；若葉片泵有困油現(xiàn)象，則應(yīng)修正配油盤的三角槽，消除困油；若液壓泵軸向間隙過大而輸油量不足，則應(yīng)修理，使軸向間隙在允許范圍內(nèi)；若液壓泵選用不對，則應(yīng)更換；
　　3、溢流閥不穩(wěn)定，如由于滑閥與閥孔配合不當或錐閥與閥座接觸處被污物卡住、阻尼孔堵塞、彈簧歪斜或失效等使閥芯卡住或在閥孔內(nèi)移動不靈，引起系統(tǒng)壓力波動和噪聲。對此，應(yīng)注意清洗、疏通陰尼孔；對溢流閥進行檢查，如發(fā)現(xiàn)有損壞，或因磨損超過規(guī)定，則應(yīng)及時修理或更換；
　　4、換向閥調(diào)整不當，使換向閥閥芯移動太快，造成換向沖擊，因而產(chǎn)生噪聲與振動。在這種情況下，若換向閥是液壓換向閥，則應(yīng)調(diào)整控制油路中的節(jié)流元件，使換向平穩(wěn)無沖擊。
　　在工作時，液壓閥的閥芯支持在彈簧上，當其頻率與液壓泵輸油率的脈動頻率或與其它振源頻率相近時，會引起振動，產(chǎn)生噪聲。這時，通過改變管路系統(tǒng)的固有頻率，變動控制閥的位置或適當?shù)丶有钅芷鳎瑒t能防振降噪。
　　5、機械振動，如油管細長，彎頭多而未加固定，在油流通過時，特別是當流速較高時，容易引起管子抖動；電動機和液壓泵的旋轉(zhuǎn)部分不平衡，或在安裝時對中不好，或聯(lián)軸節(jié)松動等，均能產(chǎn)生振動和噪聲。對此應(yīng)采取的措施有：較長油管應(yīng)彼此分開，并與機床壁隔開，適當加設(shè)支承管夾；調(diào)整電動機和液壓泵的安裝精度；重新安裝聯(lián)軸節(jié)，保證同軸度小于0.1MM等。
　　在液壓系統(tǒng)中安裝油管、液壓元件、液壓泵的注意事項
　　在液壓系統(tǒng)中安裝油管的注意事項：
　　1、吸油管不應(yīng)漏氣，各接頭要緊牢和密封好；
　　2、吸油管道上應(yīng)設(shè)置過濾器；
　　3、回油管應(yīng)插入油箱的油面以下，防止飛濺泡沫和混入空氣；
　　4、電磁換向閥內(nèi)的泄漏油液，必須單獨設(shè)回油管，以防止泄漏回油時產(chǎn)生背壓，避免阻礙閥芯運動；
　　5、溢流閥回油口不許與液壓泵的入口相接；
　　6、全部管路應(yīng)進行兩次安裝，第一次試裝，第二次正式安裝。試裝后，拆下油管，用20%的****或****溶液酸洗，再用10%的蘇打水中和，最后用溫水清洗，待干燥后涂油進行二次安裝。注意安裝時不得有砂子和氧化皮等。
　　在液壓系統(tǒng)中安裝液壓元件時的注意事項：
　　1、液壓元件安裝前，要用煤油清洗，自制的重要元件應(yīng)進行密封和耐壓試驗，試驗壓力可取工作壓力的2倍，或取最高使用壓力的1.5倍。試驗時要分級進行，不要一下子升到試驗壓力，每升一級檢查一次；
　　2、方向控制閥應(yīng)保證軸線呈水平位置安裝；
　　3、板式元件安裝時，要檢查進出油口處的密封圈是否合乎要求，安裝前密封圈應(yīng)突出安裝平面，保證安裝后有一定的壓縮量，以防泄漏；
　　4、板式元件安裝時，固定螺釘?shù)臄Q緊力要均勻，使元件的安裝平面與元件底板平面能很好地接觸。
　　在液壓系統(tǒng)中安裝液壓泵時的注意事項：
　　1、液壓泵傳動軸與電動機驅(qū)動軸同軸度偏差小于0.1MM，一般采用撓性聯(lián)軸節(jié)聯(lián)結(jié)，不允許用V帶直接帶動泵軸轉(zhuǎn)動，以防泵軸受徑向力過大，影響泵的正常運轉(zhuǎn)；
　　2、液壓泵的旋轉(zhuǎn)方向和進、出油口應(yīng)按要求安裝；
　　3、各類液壓泵的吸油高度，一般要小于0.5M。
　　如何清洗液壓系統(tǒng)
　　液壓系統(tǒng)在制造、試驗、使用和儲存中都會受到污染，而清洗是清除污染，使液壓油、液壓元件和管道等保持清潔的重要手段。生產(chǎn)中，液壓系統(tǒng)的清洗通常有主系統(tǒng)清洗和全系統(tǒng)清洗。全系統(tǒng)清洗是指對液壓裝置的整個回路進行清洗，在清洗前應(yīng)將系統(tǒng)恢復(fù)到實際運轉(zhuǎn)狀態(tài)。清洗介質(zhì)可用液壓油，清洗時間一般為2-4小時，特殊情況下也不超過10小時，清洗效果以回路濾網(wǎng)上無雜質(zhì)為標準。
　　清洗時注意事項：
　　1、一般液壓系統(tǒng)清洗時，多采用工作用的液壓油或試車油。不能用煤油、汽油、酒精、蒸氣或其它液體，防止液壓元件、管路、油箱和密封件等受腐蝕；
　　2、清洗過程中，液壓泵運轉(zhuǎn)和清洗介質(zhì)加熱同時進行。清洗油液的溫度為（50-80）℃時，系統(tǒng)內(nèi)的橡膠渣是容易除掉的；
　　3、清洗過程中，可用非金屬錘棒敲擊油管，可連續(xù)地敲擊，也可不連續(xù)地敲擊，以利清除管路內(nèi)的附著物；
　　4、液壓泵間歇運轉(zhuǎn)有利于提高清洗效果，間歇時間一般為（10-30）min;
　　5、在清洗油路的回路上，應(yīng)裝過濾器或濾網(wǎng)。剛開始清洗時，因雜質(zhì)較多，可采用80目濾網(wǎng)，清洗后期改用150目以上的濾網(wǎng)；
　　6、清洗時間一般為（48-60）小時，要根據(jù)系統(tǒng)的復(fù)雜程度、過濾精度要求和污染程度等因素決定；
　　7、為了防止外界濕氣引起銹蝕，清洗結(jié)束時，液壓泵還要連續(xù)運轉(zhuǎn)，直到溫度恢復(fù)正常為止；
　　8、清洗后要將回路內(nèi)的清洗油排除干凈。

lp274319952 · 發(fā)表于 2011-4-20 09:44:22

謝謝分享，很好，，，，的資料。。

cuiwu · 發(fā)表于 2011-4-20 22:10:58

這個太謝謝了。。。好好學(xué)習(xí)。。

浪漫滿屋 · 發(fā)表于 2011-4-23 20:23:19

回復(fù) chntod 的帖子

真是個好心人啊，掙點積分不容易，非常感謝

古木月子 · 發(fā)表于 2011-4-24 18:47:07

謝謝樓主分享。。。。。。。。。。。

霽雨星辰1 · 發(fā)表于 2011-4-24 19:41:11

謝謝分享，很好，，，，的資料。。

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