高鐵降速（最高380降至300）？！

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票價(jià)暫且不論，以安全為名降速，可靠性能提高多少？大家隨便談?wù)劇?br />     ——————————————————————————————————————————————————
      昨日（4月13日），鐵道部新聞相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，高鐵將降速至300公里以內(nèi)，一是為了安全更有保障，二是票價(jià)也有望由此適當(dāng)下降。據(jù)記者了解，已開通的武廣高鐵時(shí)速達(dá)到350公里。

混合運(yùn)行票價(jià)選擇增加

鐵道部部長(zhǎng)盛光祖也表示，在設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的線路上開行時(shí)速300公里的列車，有更大的安全冗余，同時(shí)也使得票價(jià)在符合市場(chǎng)規(guī)律上有更大的浮動(dòng)空間。

盛光祖透露，今年7月1日全國(guó)鐵路運(yùn)行圖調(diào)整時(shí)，將實(shí)施混合運(yùn)行模式。
      一是在時(shí)速300公里的高速鐵路上，同時(shí)開行時(shí)速300公里和時(shí)速200—250公里兩種動(dòng)車組列車。既開直達(dá)車，又有區(qū)段停車，增設(shè)更多的乘車點(diǎn)，提供兩種票價(jià)選擇。

　　二是在時(shí)速200—250公里的線路上，同時(shí)開行時(shí)速200—250公里動(dòng)車組列車和時(shí)速120—160公里所謂普通客車，執(zhí)行動(dòng)車組和普通客車兩種票價(jià)。
　　
　　三是在時(shí)速200公里及以下線路上，開行普通客車和貨物列車，既適應(yīng)山區(qū)和中西部地區(qū)人民群眾需求，又兼顧貨運(yùn)，提高貨運(yùn)能力。

【轉(zhuǎn)載】

iamqius

怕了唄，出了事誰(shuí)負(fù)責(zé)。

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都是專家，怎么說(shuō)怎么是？

輕裝上陣

名已經(jīng)有了，現(xiàn)在想到利，不知何時(shí)想到責(zé)任。

天空的櫻花

呵呵，主要怕出大事，沒人敢負(fù)責(zé)，領(lǐng)導(dǎo)的政治生命很重要

上海狐飛

跑的快了，可以多跑幾趟，成本降低，應(yīng)該降價(jià)才對(duì)。
就像CPU，速度越來(lái)越快，價(jià)格越來(lái)越低。

zgsdjinan

快了就不穩(wěn)定了！易出問(wèn)題！