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氣缸的活塞密封可不可以用油缸的密封件來代替

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1#
發表于 2011-4-12 19:02:59 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
如題:氣缸的活塞密封可不可以用油缸的密封件來代替?
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2#
發表于 2011-4-12 20:13:08 | 只看該作者
橘生淮南則為橘,生于淮北則為枳,竊以為,不過俺沒用過,還得等行家發言
3#
發表于 2011-4-12 20:49:39 | 只看該作者
我曾是濟南華能(現在叫Festo杰菲特)氣動元件設計師
$ p, p1 h. O9 w% I' \, A0 P  u5 }我可以明確告訴你不行8 Z, j; j$ f& U, {5 }
密封件與介質、溫度、壓力有關
4#
 樓主| 發表于 2011-4-12 20:55:24 | 只看該作者
謝謝你wangqunfeng1979的答復
5#
發表于 2011-4-12 21:24:09 | 只看該作者
呵呵,路過,看一下大師的回答,長經驗了。。。
6#
發表于 2011-4-13 06:15:52 | 只看該作者
回復 wangqunfeng1979 的帖子* o2 X% u/ E6 q# X0 w4 }
; F$ {) w& k& _$ W
應該不能簡單的說能或不能,因為畢竟有的能,有的不能。其它不清楚,比如O型圈,沒見過特別指明是"液壓用O型圈"、"氣動用O型圈",而"液壓用O型圈"就不能用在氣動上的,應該說"密封件的使用"是跟介質、溫度、壓力相關的,具體包括規格選型、溝槽設計、潤滑選擇等,丁腈橡膠材質的O型圈適用范圍廣,耐溫性好,它可以在液壓和氣動上使用,而同一規格的O型圈,如果壓縮量設計得當的話,它也可以用于低壓或高壓,而不管用在哪,它還是同一樣東西。
+ }. J/ n7 r3 U6 ?5 J, _8 W其它密封件就不清楚了。
* |/ B1 Y/ J8 h4 ?: w0 t: k) L

點評

還有,很多油缸可以直接當汽缸用的  發表于 2011-4-14 10:26
當然,除了O型圈外,很多都是專用的氣動密封件...  發表于 2011-4-13 23:15
7#
發表于 2011-4-14 10:01:03 | 只看該作者
這個應當具體分析,不過大多數液壓密封不適合于氣缸,主要是液壓密封相對比較大,磨擦力也較大,用于氣缸效率低,畢竟一兩BAR對于液壓來說是毛毛雨,氣缸就不能隨便忽略。但是有些輕載的密封是可以通用的,一般來說較小截面的Y形圈都是可以的,另外注意材料,低壓的密封都偏軟。
8#
發表于 2011-4-14 16:38:44 | 只看該作者
來學習.........................
9#
發表于 2011-4-14 17:21:22 | 只看該作者
現在油缸活塞慢慢不用密封圈密封了,阻力大,容易壞,而且拆卸不方便。跟大家介紹油缸的兩款密封,代替了傳統的普通密封。間隙密封和靜壓支撐。活塞處的間隙密封,是通過間隙的油形成油膜來密封的,對活塞和缸筒沒有影響,而且摩擦力超低,一般用在伺服油缸上比較多。靜壓支撐也不需要傳統的密封圈。是在活塞桿兩端額外供油,從而形成油膜來密封。。
10#
發表于 2011-4-14 21:00:33 | 只看該作者
不行的,液壓的密封因為壓力比氣動的大,所以要硬些,如果用在氣動上,密封不會變形,起不到作用!
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