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樓主: q020926

皮帶機跑偏如何調整?

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11#
發表于 2006-11-18 17:15:43 | 只看該作者

Re: 皮帶機跑偏如何調整?

調平行兩軸,用卡尺卡兩軸距離,調整盡量使卡軸頭的尺寸和卡軸尾的尺寸一致。
12#
發表于 2006-11-18 19:56:23 | 只看該作者

Re: 皮帶機跑偏如何調整?

同意9樓觀點。最好加自動糾偏裝置。
13#
發表于 2006-11-18 20:46:08 | 只看該作者

Re: 皮帶機跑偏如何調整?

是否有張緊輥筒,如果有,則張緊輥筒對皮帶兩端張緊度不一(如張緊輥筒和皮帶不在同一水平)也會造成皮帶跑偏時,如是該情形,無論如何調整那一邊的皮帶張緊裝置皮帶仍然跑偏。我曾經在實際工作中遇到過,這種情況就要調整張緊輥筒,使它與皮帶水平
14#
發表于 2006-11-19 11:32:25 | 只看該作者

Re: 皮帶機跑偏如何調整?

皮帶機跑偏問題一直沒有得到有效的解決,跑偏的原因有很多,主要有滾筒的安裝和調試,張緊設備的安裝,轉載物料的位置的和導料槽的合理搭配,還有其他因素的影響,象(環境)等。現在浙江的一個工程師已經研究出了專門的防止皮帶跑偏的裝置,專利號暫時想不起來了。我感覺到效果還是不錯的。有空我在找找。
15#
 樓主| 發表于 2006-11-20 11:53:48 | 只看該作者

Re: 皮帶機跑偏如何調整?

就我看到的現象是加豎托輥有效果,但不是太理想,一般現實情況是在被動軸往松邊跑,但是往往繼續張緊緊邊會有效果,但是如果張緊主動軸的話,要張松邊的,與理論中恰好相反,我希望高人能從受力分析的角度幫忙分析一下,謝謝.
16#
發表于 2006-11-23 18:53:45 | 只看該作者

Re: 皮帶機跑偏如何調整?

沿皮帶轉動方向,哪個點先接觸皮帶向先接觸的托輥方向跑.
17#
發表于 2006-11-24 10:40:37 | 只看該作者

Re: 皮帶機跑偏如何調整?

要分析著看,如果整條皮帶跑偏,那么就懷疑頭輥和尾輥平行有問題,如果局部跑偏那就得調托輥了
18#
發表于 2006-11-24 10:49:09 | 只看該作者

Re: 皮帶機跑偏如何調整?

皮帶跑偏經驗理論:跑緊不跑松。皮帶偏向那邊,那邊緊(皮帶輪間距大),調整皮帶輪間距就可以了,偏向一邊,縮短皮帶輪間距,跑離邊增加皮帶輪間距。
19#
發表于 2006-11-24 10:51:06 | 只看該作者

Re: 皮帶機跑偏如何調整?

另外注意清理干凈皮帶輪的結晶物,附著物。
20#
發表于 2006-11-24 12:51:41 | 只看該作者

Re: 皮帶機跑偏如何調整?

我給你傳一個據說是世界最先進的我國某公司生產的專利產品——皮帶機轉輥,你可以從中感知什么,為了防止觸及廣告,我把其中部分內容刪除,你需要的話我可以提供網址。
# Z3 n1 K; `- _& `- V
( x% b9 v9 u4 _& d* ~6 M8 f達到了如下效果:
0 y. s. |9 B1 B8 g) H8 `3 m! ^3 ]
) y% d' h7 ^. ?( i- M1、在托輥密封性能模擬試驗臺上強化試驗,淋水試驗,滴水不進,防塵試驗,一塵不染。6 Y+ }8 S/ Y3 G- {
" l! N1 n1 E8 [
2、具有的“清除器”作用徹底阻止了煤泥對托輥的污染,折算使用壽命超過了10萬小時;
+ u+ s6 q8 K( b) ^- K# X9 z! W$ Y# e& t* V- W$ Z/ w* i: X, ?- k6 e( P4 _* f
3、托輥兩端軸承位置的不同軸度≤0.05mm,外圓徑向圓跳動≤0.3mm;/ q4 t3 }7 U3 K9 V8 R& F
2 T+ F$ f! k& s  S/ R# G+ _
4、旋轉阻力≤1N;
. _  L- W1 R% g3 h0 ?) q1 o" B
0 M( d/ X: ]. W& w9 A# _3 Q- A5、噪音:(1000r/min情況下)≤30dB;9 W  P2 v8 z* g1 v5 \) |
; n0 h9 d+ n# m& E
6、旋轉部分的質量(包括管體)減輕了1/3,大幅度降低了轉動慣量,主要性能和技術參數已遠遠超過國際先進水平。徹底告別了傳統托輥重量大、精度低、阻力大、不耐磨、易損壞、靠維修的年代。并通過了國家起重運輸機械質量監督檢驗中心的《型式試驗認可》和國家采煤機械質量監督檢驗中心的安標檢驗,取得了《安全標志》。2 m. s. j" O; V1 S
% s, [! m$ U1 t4 z0 S
    配套了“xx托輥”的帶式輸送機,實現了下列“傻瓜式”使用效果:5 k8 `; T' I: }/ x
一、免除對托輥經常維修或更換的麻煩和費用,大幅度降低了勞動強度,確保輸送運輸的安全正常運行。
$ M1 ~4 G- V( t% K* U/ J二、由于運行阻力系數和轉動慣量大幅度降低,可以使帶式輸送機實現長運距、大運量、高速度的運轉工作。; h! t$ H1 G6 B0 P# h- _5 s9 [
三、運行阻力和轉動慣量小并能夠長期保持,“神效托輥”和膠帶之間基本實現了同步運行,相互之間磨損微小。不但“xx托輥”不易磨損,膠帶和驅動膠輥(輥筒)的使用壽命也可以延長2—3倍。
# }5 ~5 s! e9 w* D. r. }& K/ X$ l, ~四、可以大幅度降低主機的配置功率,節能降耗效果可達30%以上,電機與電器也不易損壞。( F) `/ J' p6 I
五、能提高主機的運轉平穩性,減少物料的抖動下滑。并明顯降低整機的噪音。0 y. V1 \$ D! v- a& l1 P7 z8 F
六、可消除或減少各種事故隱患,提高安全性能。! }& V; E: b+ Z8 L
七、“xx托輥”能在轉速為1000r/min的情況下長期正常運轉,因此,可以減小輥徑與主機配套,降低整機成本。2 c% J& V0 ]) H8 o& l' y
八、可以顯著降低輸送生產的成本,提高輸送效率和綜合經濟效益3—5倍以上。
. o; L; P- b/ @$ e5 |& g. p有φ60、76、89、108、133、159(mm)各種規格的.
: H: ^" ~: I5 j$ \; M' f6 {0 p8 N7 Z9 a% Z# X
  ?4 E2 R; ?; V/ k5 @

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