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斜床身數(shù)控車床,設(shè)計(jì)制造與經(jīng)濟(jì)思考,討論

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1#
發(fā)表于 2011-3-29 19:58:51 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
干機(jī)床這么多年,平床身的機(jī)床以價(jià)格低廉,容易生產(chǎn)等有有點(diǎn)占據(jù)著經(jīng)濟(jì)型數(shù)控機(jī)床的80%以上的份額,說不定95%呢。我也是估計(jì),沒啥準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。4 ?, ?! T+ d" r0 [; ]& d4 e+ U& L
原來廠里也生產(chǎn)斜床身數(shù)控車床,但是總歸比平床身優(yōu)勢(shì)不多,客戶購買的時(shí)候以價(jià)格低一些,能夠滿足加工產(chǎn)品的要求為目標(biāo),不會(huì)過多考慮斜床身機(jī)床布局好,排屑快,溫升小,剛性好等等有點(diǎn)兒。因?yàn)樾贝采淼挠?jì)算成本,怎么也比平床身貴個(gè)一萬塊以上。
8 c- u' W6 |# o/ l* j$ u# L5 k7 R1 \! m
在一家廠里的同樣的平臺(tái)下,不可能說機(jī)床做成斜床身了,就能夠精度比原來高多少。所以比較來比較去,大家還是買平床身的多。& @  L; b) J, M$ Q' ~1 m, p
% S4 I. y9 U2 w& K* M" u
所以我一直在思考,如何在經(jīng)濟(jì)型數(shù)控的廠家設(shè)計(jì)和生產(chǎn)斜床身數(shù)控車床呢?
6 t3 A9 g. p; e& K
+ M1 z- R' n9 n; B! V先附上個(gè)人觀點(diǎn):
, b% ~/ Q- B' a
. n7 H) u* A0 Y$ R) X+ E5 P% w$ {1、唯一有優(yōu)勢(shì)的是排刀型機(jī)床可以做的X向行程比較長,排更多刀。占地面積比平床身小,上下工件時(shí)比平床身要省力一些。
! z( A5 |4 H8 W# T1 |. @  ~: \2、帶尾座時(shí),使用電動(dòng)或者液壓刀架,可以有較多的刀位數(shù),結(jié)構(gòu)上解決的Z向中置絲杠布置尾座時(shí)平床身結(jié)構(gòu)不合理的缺點(diǎn)。
4 m4 l0 r( ~$ L3 L8 ~5 `缺點(diǎn):成本高,床身重,X向需要伺服電機(jī)帶剎車功能,也需要數(shù)控系統(tǒng)的支持。多了一對(duì)導(dǎo)軌的情況下,制造成本也高了。工位器具要比平床身多。
( `7 k( @% G4 k& t4 Z* S; C
: a, |5 i' M% J+ I% y, ^: X, m/ F" V; G( _
——————————請(qǐng)大家?guī)兔紤]一下,經(jīng)濟(jì)型數(shù)控的斜床身機(jī)床應(yīng)該如何做好市場定位,向哪個(gè)方向發(fā)展?
7 p1 ^* J$ I: d  H6 z# j) b0 ?* m! S: U0 {" ~7 B! ~) S0 }

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2#
發(fā)表于 2011-3-29 20:13:01 | 只看該作者
好機(jī)床要做到經(jīng)濟(jì)實(shí)用,宜人美觀,凈可能做到系列化,通用性強(qiáng),標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化.從視覺到操作適宜度都要考慮周到.

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3#
發(fā)表于 2011-3-29 21:19:21 | 只看該作者
經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床的特點(diǎn)就是經(jīng)濟(jì)實(shí)用,一萬多的差價(jià)在經(jīng)濟(jì)型數(shù)車的價(jià)格上占的比例有點(diǎn)大了,何況經(jīng)濟(jì)型數(shù)車的利潤本來就不高。使用者購買經(jīng)濟(jì)型數(shù)車一般也不會(huì)用于加工很高精度的零件。所以就經(jīng)濟(jì)型數(shù)車而言,斜床身的很難和平床身的競爭。

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4#
發(fā)表于 2011-3-29 21:21:12 | 只看該作者
能給個(gè)斜身機(jī)床的照片么,小弟慚愧,真沒聽說過這種機(jī)床。
5#
發(fā)表于 2011-3-29 22:09:58 | 只看該作者
客戶一但考慮斜床身的車床,肯定產(chǎn)品的精度及設(shè)備穩(wěn)定性要求高。在這些都方面都滿足客戶需求,下一步就是比價(jià)格。2 i$ M5 p: ?' x. B" j5 b
5 C6 w7 h3 z  x9 C
國產(chǎn)的設(shè)備價(jià)格優(yōu)勢(shì)還是挺大的,而國內(nèi)的數(shù)控化就15%左右。以后的市場不敢想。
6#
發(fā)表于 2011-3-29 22:34:55 | 只看該作者
國內(nèi)目前的數(shù)控化不止15%吧,但是智能化確實(shí)很低
7#
發(fā)表于 2011-3-29 23:11:07 | 只看該作者
回復(fù) 相伯文 的帖子
( o8 r2 _& x$ {4 U7 Y: ^1 P$ ]
6 {$ a/ \8 \  V+ D" M$ b9 Z不怕你笑話,我到現(xiàn)在還沒有看見過實(shí)物的斜床身數(shù)控車床。只見過開環(huán)數(shù)控車床。個(gè)人感覺,斜床身數(shù)控車床,首先可靠性高故障率低,其次便于操作與維護(hù),3在同精度情況下應(yīng)該有一定的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。4更多的功能以及擴(kuò)展性。5售后要到位。
8#
發(fā)表于 2011-3-30 07:16:15 | 只看該作者
斜床子嘛,不就是X軸是斜的嘛,我整臺(tái)平車斜著做地基不就成了斜床了嗎?鄙人愚見,請(qǐng)樓主見諒.
9#
發(fā)表于 2011-3-30 07:23:03 | 只看該作者
回復(fù) er9413 的帖子' N% l9 u. }5 g. t1 H% b5 g

# R7 e" V% v% G! r! m3 ^不是吧。那普通車床x軸斜置。在加個(gè)光電圓編碼器就是數(shù)控斜身車床。呵呵。
10#
發(fā)表于 2011-3-30 07:56:38 | 只看該作者
樓主提供些斜床身的圖片讓大家看看吧,我也沒見過呢,等待學(xué)習(xí)Ing

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