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蓄能器能不能作為主要能量源

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1#
發表于 2011-3-27 16:57:23 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 peichenxi2005 于 2011-3-27 16:59 編輯 1 [9 }; f1 W$ v( c6 ]* e& I2 K

5 F) p. M8 |' e這是個有關于高壓供給汽油的系統~~1 t9 X- ^* w" k7 `6 p+ R
由于達到指標的高壓力高流量汽油泵會很貴的
4 R. a! N, _( H5 a$ {) L8 z現在在蓄能器上動注意!
5 m/ Y# O- {7 k' Q  x4 G2 y) k能不能在紅X處加個開關,由于高頻閥后面系統要某個流量(比如2.5L/min、3L/min等),壓力4或5兆帕。$ c/ n9 U$ g# }! x1 Z
在蓄能器打足壓力后,打開開關,向高頻閥方向供油,運行整個系統
3 E# f0 }' k- G9 ^7 K4 {現在只是這個想法,是不是在蓄能器前方也要加個開關?
& E" b1 x- ]% S蓄能器這樣做要不要改裝,或是容積要多大,這個容積怎么去計算?我需要點點依據。; U) U% ^/ E# m5 T2 R. w$ x% F
在這種情況下 蓄能器中壓力會不會變化很快,要是很快有沒有什么改進方法?
9 K- w) ^6 l5 Y( ]7 U可不可以雙蓄能器交互使用什么的?
: \3 y; G( ?0 H0 c% {% j4 m$ G/ Q如果 對于蓄能器壓根就不行的話,有沒其他方法?, \2 D6 t3 l3 L% I: }1 b
對于汽油相信大家不是太常見,但是如果有想法可以盡管提,我們相互討論~~
% C" W- s( s) H: n- {# A* j; ?我需要有個好的方案,希望各位大俠不吝賜教~~~. @5 H7 u5 G6 h
謝謝了~~
2 g  k  L+ z; _- S# e: h' L0 kQQ:562696367
* @% n3 x/ I9 {+ u. h2 `% j% n2 C+ V% |' b' S; u0 i

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2#
發表于 2011-3-27 21:45:51 | 只看該作者
沒有人回答,我就趁著酒性亂說。汽油泵沒有見過。
. {. `8 O3 b" y/ H9 w6 U1從安全角度來說。不好。汽油易揮發易燃易爆。而系統復雜以后泄露的點就多了。自然安全隱患就多了。7 j4 L9 b. \, y8 W
2環保。汽油泵可以不用頻繁啟動減小能耗。/ m* e9 q  {; c7 M/ c
3在汽油泵出現故障,系統仍然可以短時間供油。$ w2 r5 r4 W8 R& C( v
4還有現在的蓄勢器的結構能否適應汽油這種介質?
3#
發表于 2011-3-27 23:17:35 | 只看該作者
還沒搞定啊,這個方案可行性不大
4#
 樓主| 發表于 2011-3-28 08:17:13 | 只看該作者
回復 小蝦1111 的帖子+ J+ Z  ~7 t4 g( n3 m% x7 e1 _
( P, c: b) p$ P* V- `7 m
現在吧 泵絕對沒問題,有這樣的泵,類似的系統有人做出來了& X. ^. Y6 K5 G8 F0 l
國內國外都有,但是技術封鎖,別人也是湊出來的,據說很好用,系統很給力
. B6 Y5 s! g$ n( ^$ _關鍵現在不知道,只能自己想辦法,2 e( U9 `$ Z; N) b5 \6 C
但是就是不知道我的可行性怎么樣,+ V- @1 P: g& V
求各位大俠再繼續研究下啊~~
/ m0 V  e6 T  [: z" E3 F+ }謝謝了~~+ j# J# q5 V4 S  Y& g2 K

! ^# J' ]7 [& c9 {
5#
發表于 2011-3-28 13:13:13 | 只看該作者
樓主的想法有點問題,難道往蓄能器里面打壓力油,就可以不用泵嗎,還是你的系統工作的時間短,在不工作時就往蓄能器里面打油,然后工作時達到快速的目的,不明白。
6#
發表于 2011-3-28 17:38:20 | 只看該作者
同意5樓的意見,蓄能器它是在額外需要的情況下(泵突然發生故障)用來頂替用的,它當作附件也是為了節約多余的油壓,但是最終還得靠泵來供壓
7#
發表于 2011-3-28 20:41:18 | 只看該作者
可以用插裝式的單向閥控制蓄能器8 g5 q  w  c- i$ g
普通換向閥效果不好0 A5 J+ R( u. d- e0 ?( f' X$ }
8#
發表于 2011-3-29 08:56:01 | 只看該作者
我見過汽車行業AGV小車舉升油缸的能量由蓄能器提供
9#
發表于 2011-3-31 23:23:22 | 只看該作者
蓄能器里的氣體壓縮,溫度會升高,小心點燃汽油
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