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蓄能器能不能作為主要能量源

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1#
發表于 2011-3-27 16:57:23 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 peichenxi2005 于 2011-3-27 16:59 編輯   ~, n7 i, M$ ]" z8 J9 D& M! ?

$ z+ s: G+ l9 R6 g) g  `- @  D這是個有關于高壓供給汽油的系統~~  v% w5 q/ R- G/ D  D
由于達到指標的高壓力高流量汽油泵會很貴的
% R7 P# b( Q- c2 P現在在蓄能器上動注意!
* n* Z* S8 S2 Q  d. J9 L9 B能不能在紅X處加個開關,由于高頻閥后面系統要某個流量(比如2.5L/min、3L/min等),壓力4或5兆帕。
: |2 z% H3 z0 E0 J/ G在蓄能器打足壓力后,打開開關,向高頻閥方向供油,運行整個系統
( c  v9 t, g% V# Y現在只是這個想法,是不是在蓄能器前方也要加個開關?
- s2 L/ g; p2 b9 r! R1 w2 x. I$ I" a' o蓄能器這樣做要不要改裝,或是容積要多大,這個容積怎么去計算?我需要點點依據。
6 \4 a) D. K8 v0 P3 |3 C+ a在這種情況下 蓄能器中壓力會不會變化很快,要是很快有沒有什么改進方法?- e. l8 x* w: Q4 u) E% s
可不可以雙蓄能器交互使用什么的?( N! y& }7 K: \- A8 d0 q* i4 B
如果 對于蓄能器壓根就不行的話,有沒其他方法?
& F% \! P& n+ w9 L( f, V1 l! H對于汽油相信大家不是太常見,但是如果有想法可以盡管提,我們相互討論~~( E7 b3 [8 r; h- g4 P/ H  |+ o
我需要有個好的方案,希望各位大俠不吝賜教~~~% E3 [: @$ k" Q* Z: g3 ^5 e+ W
謝謝了~~
( N9 e) R. ?- _/ z, xQQ:562696367, N) H& t4 N: Y! u( F% \

) u+ ^* g' H, P4 c- S

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2#
發表于 2011-3-27 21:45:51 | 只看該作者
沒有人回答,我就趁著酒性亂說。汽油泵沒有見過。
" e! m. T$ k& s8 G7 U; D; r$ p1從安全角度來說。不好。汽油易揮發易燃易爆。而系統復雜以后泄露的點就多了。自然安全隱患就多了。! V4 b$ F, U6 K- H+ ?2 s0 y
2環保。汽油泵可以不用頻繁啟動減小能耗。, o8 j  [  N4 E$ a% |0 S$ h
3在汽油泵出現故障,系統仍然可以短時間供油。: o; F( }8 v+ f! m" E  ]- U* w
4還有現在的蓄勢器的結構能否適應汽油這種介質?
3#
發表于 2011-3-27 23:17:35 | 只看該作者
還沒搞定啊,這個方案可行性不大
4#
 樓主| 發表于 2011-3-28 08:17:13 | 只看該作者
回復 小蝦1111 的帖子- ?: j: R6 e8 M# Y

5 r  R' j( d! I現在吧 泵絕對沒問題,有這樣的泵,類似的系統有人做出來了1 P4 c6 T6 y0 C
國內國外都有,但是技術封鎖,別人也是湊出來的,據說很好用,系統很給力( h7 x  N9 c( |3 x! F" F/ q
關鍵現在不知道,只能自己想辦法,
; K8 J; ]) D, s4 x* C, Z# i但是就是不知道我的可行性怎么樣,) h/ _) g3 e- q* |
求各位大俠再繼續研究下啊~~1 F9 n% ~  A$ T0 Y
謝謝了~~: u* l: ]/ r3 u! J
1 V/ }2 D" C! V8 R
5#
發表于 2011-3-28 13:13:13 | 只看該作者
樓主的想法有點問題,難道往蓄能器里面打壓力油,就可以不用泵嗎,還是你的系統工作的時間短,在不工作時就往蓄能器里面打油,然后工作時達到快速的目的,不明白。
6#
發表于 2011-3-28 17:38:20 | 只看該作者
同意5樓的意見,蓄能器它是在額外需要的情況下(泵突然發生故障)用來頂替用的,它當作附件也是為了節約多余的油壓,但是最終還得靠泵來供壓
7#
發表于 2011-3-28 20:41:18 | 只看該作者
可以用插裝式的單向閥控制蓄能器1 A" @& S3 ]# R, v
普通換向閥效果不好
9 r$ I3 [$ @3 D9 y9 C6 c
8#
發表于 2011-3-29 08:56:01 | 只看該作者
我見過汽車行業AGV小車舉升油缸的能量由蓄能器提供
9#
發表于 2011-3-31 23:23:22 | 只看該作者
蓄能器里的氣體壓縮,溫度會升高,小心點燃汽油
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