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一個(gè)液壓站內(nèi)的實(shí)際問題---[請(qǐng)教]

[復(fù)制鏈接]
1#
發(fā)表于 2006-11-15 23:19:39 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式

今天檢修結(jié)束生產(chǎn)之前,粗中軋液壓站出了一個(gè)問題,,油箱從加油口處往外噴油,,噴了兩桶多,,,

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站內(nèi)實(shí)際情況如下:

5 P: u5 y, G/ P& w* `& v

1、液壓泵為A10V140,供油壓力為80bar。

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2、站內(nèi)原來用的泵為A7V117,后因流量不足,,系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定而改型。

5 Q) m- O+ {2 t4 S7 _

3、改型后,泵多了一個(gè)泄油管,單獨(dú)引到油箱的加油口。

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4、當(dāng)時(shí)油溫比較低,,25℃。

8 p3 D( Z+ P, D

今天莫名其妙的從加油口往外噴油,,哪位高手能指點(diǎn)一下,,是什么原因引起的,,如何解決。

3 ^, s" h( d! c5 ]0 i! k

我自己初步懷疑,原因可能是:1、泵的泄油不穩(wěn)定,,,是泵的問題。

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                                          2、油箱回油管上的止回閥有問題。

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2#
發(fā)表于 2006-11-16 07:20:48 | 只看該作者

Re: 【請(qǐng)教】一個(gè)液壓站內(nèi)的實(shí)際問題

那個(gè)泵泄油管必須單獨(dú)回油箱,不要通過過濾器或者和回油路并一起
3#
發(fā)表于 2006-11-16 08:16:56 | 只看該作者

Re: 【請(qǐng)教】一個(gè)液壓站內(nèi)的實(shí)際問題

嚴(yán)格的講,油泵的泄油管不能與其它回油管接,更不能接到加油口,因?yàn)榧佑涂谟羞^濾器,泵的泄油處有壓力,油量大時(shí)在這里被過濾器半堵塞,在壓力作用下就往外噴。如果不方便采用其它的接法,可以將過濾器拿掉,把管子往下插入一些,我想問題就可以解決。
4#
發(fā)表于 2006-11-16 08:55:29 | 只看該作者

Re: 【請(qǐng)教】一個(gè)液壓站內(nèi)的實(shí)際問題

說點(diǎn)其他的內(nèi)容1 r3 g: \1 ~9 g* e+ G+ ?2 {: G
油箱的吸油口與回油口中間用板隔開,避免回油時(shí)氣體帶入油中而影響吸油.
9 q* u' o5 H& W! A+ r. \( ^$ M底面做成斜面,有的在油箱內(nèi)放吸鐵石(吸金屬雜質(zhì)),其實(shí)吸鐵石在油溫70C以上是沒磁性的
5#
發(fā)表于 2006-11-16 20:38:02 | 只看該作者

Re: 一個(gè)液壓站內(nèi)的實(shí)際問題---[請(qǐng)教]

我感覺有中油箱什么地方混入空氣,單純泵的泄漏油沒那么多。改型后油箱中油面是否足夠高、系統(tǒng)油箱容積是否足夠,回油濾油器是否在液面上等等
6#
發(fā)表于 2006-11-16 22:06:01 | 只看該作者

Re: 一個(gè)液壓站內(nèi)的實(shí)際問題---[請(qǐng)教]

我用過臺(tái)灣的葉片變量泵,泵的泄漏管的油的確還是在噴(油溫高將泄漏管拿出箱外觀察)
7#
發(fā)表于 2006-11-22 16:32:37 | 只看該作者

Re: 【請(qǐng)教】一個(gè)液壓站內(nèi)的實(shí)際問題

一般泵的泄油管長(zhǎng)度要求是不大與1M,變量泵流量調(diào)小之后 泄油管泄的流量會(huì)加大
8#
發(fā)表于 2006-11-22 16:40:01 | 只看該作者

Re: 【請(qǐng)教】一個(gè)液壓站內(nèi)的實(shí)際問題

同意三樓的說法。
9#
發(fā)表于 2006-11-22 21:45:20 | 只看該作者

Re: 一個(gè)液壓站內(nèi)的實(shí)際問題---[請(qǐng)教]

系統(tǒng)應(yīng)有單作用缸,這樣它在外力作用柱塞縮回時(shí),油箱加油口就會(huì)排氣,會(huì)把泄漏油吹噴出去的或者是液壓系統(tǒng)剛換了泵,管路中有氣,高壓氣體回油箱后,油箱加油口有油,氣就把油吹噴出去了.。
10#
發(fā)表于 2006-11-23 15:31:56 | 只看該作者

Re: 一個(gè)液壓站內(nèi)的實(shí)際問題---[請(qǐng)教]

看了大家說的,我想說一下是不是有可能泵的旋向選錯(cuò)了。

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