一個(gè)液壓站內(nèi)的實(shí)際問題---[請(qǐng)教]

geng002102

今天檢修結(jié)束生產(chǎn)之前，粗中軋液壓站出了一個(gè)問題，，油箱從加油口處往外噴油，，噴了兩桶多，，，

站內(nèi)實(shí)際情況如下：

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1、液壓泵為A10V140，供油壓力為80bar。

2、站內(nèi)原來用的泵為A7V117，后因流量不足，，系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定而改型。

3、改型后，泵多了一個(gè)泄油管，單獨(dú)引到油箱的加油口。

4、當(dāng)時(shí)油溫比較低，，25℃。

今天莫名其妙的從加油口往外噴油，，哪位高手能指點(diǎn)一下，，是什么原因引起的，，如何解決。

我自己初步懷疑，原因可能是：1、泵的泄油不穩(wěn)定，，，是泵的問題。

                                          2、油箱回油管上的止回閥有問題。

金楓液壓

那個(gè)泵泄油管必須單獨(dú)回油箱，不要通過過濾器或者和回油路并一起

華奔機(jī)械

嚴(yán)格的講，油泵的泄油管不能與其它回油管接，更不能接到加油口，因?yàn)榧佑涂谟羞^濾器，泵的泄油處有壓力，油量大時(shí)在這里被過濾器半堵塞，在壓力作用下就往外噴。如果不方便采用其它的接法，可以將過濾器拿掉，把管子往下插入一些，我想問題就可以解決。

三腳貓

說點(diǎn)其他的內(nèi)容
油箱的吸油口與回油口中間用板隔開,避免回油時(shí)氣體帶入油中而影響吸油.
9 q* u' o5 H& W! A+ r. \( ^$ M底面做成斜面,有的在油箱內(nèi)放吸鐵石(吸金屬雜質(zhì)),其實(shí)吸鐵石在油溫70C以上是沒磁性的

貝貝

我感覺有中油箱什么地方混入空氣，單純泵的泄漏油沒那么多。改型后油箱中油面是否足夠高、系統(tǒng)油箱容積是否足夠，回油濾油器是否在液面上等等

羚羊

我用過臺(tái)灣的葉片變量泵，泵的泄漏管的油的確還是在噴（油溫高將泄漏管拿出箱外觀察）

紫劍狂風(fēng)

一般泵的泄油管長(zhǎng)度要求是不大與1M,變量泵流量調(diào)小之后 泄油管泄的流量會(huì)加大

zjajj

同意三樓的說法。

wangqunfeng1979

系統(tǒng)應(yīng)有單作用缸,這樣它在外力作用柱塞縮回時(shí),油箱加油口就會(huì)排氣,會(huì)把泄漏油吹噴出去的或者是液壓系統(tǒng)剛換了泵,管路中有氣,高壓氣體回油箱后,油箱加油口有油,氣就把油吹噴出去了.。

jiangchm

看了大家說的，我想說一下是不是有可能泵的旋向選錯(cuò)了。