液壓學(xué)習(xí)過程中的一些“矛盾”心得

huahua22

回復(fù) 古木月子 的帖子

恩，說的有道理！我舉這些例子，只是希望我們在學(xué)習(xí)液壓過程中，遇到困惑，要再仔細(xì)深入的分析一下，也許我們不要太輕信書本和教材........只有自己真正有了深入的了解，這些知識才真正屬于我們！

無能

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回復(fù) huahua22 的帖子

1、你如果看到溢流閥的特性曲線就會發(fā)現(xiàn)，溢流閥在額定壓力下對流量的變化不敏感，也就是說，你可以理解為，溢流閥的壓力跟通過它的流量無關(guān)！另外，它并不是靠減小系統(tǒng)流量來實(shí)現(xiàn)壓力恒定的。流量與壓力是能量的兩個(gè)組成元素，它們兩者之間是毫無關(guān)聯(lián)的，但在恒功率情況下，它們卻是相關(guān)的。不考慮恒功率的情況下，如果你能理解“力”跟“速度”之間是毫無關(guān)系的，你就能理解流量和壓力是毫無關(guān)系的。那么“力”跟什么有關(guān)系呢？跟“加速度”。對流體來講，“壓力差”與“流速差”是相關(guān)的，亦即“壓力能”與“速度能”的互轉(zhuǎn)。像溢流閥，就是個(gè)將流體的壓力能，轉(zhuǎn)變?yōu)樗俣饶埽⒆罱K轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮艿脑?font class="jammer"># ^6 \; e2 O* b7 K5 @: h6 {
2、定值減壓閥，凡是減壓閥，都必定有外泄，減掉的壓力，就等于外泄流體的發(fā)熱量，這是其一；出口流量，若不考慮外泄的那點(diǎn)流體，則可認(rèn)為出口流量跟進(jìn)口流量是一樣的，這是其二；若要控制其出口流量，則在閥后串聯(lián)一個(gè)定值節(jié)流閥即調(diào)速閥即可，這是其三。這里有一點(diǎn)，節(jié)流閥都不可能單獨(dú)工作，它必定要跟溢流閥配合才能起到節(jié)流作用，實(shí)際節(jié)流閥的更確切的名稱應(yīng)該叫“憋流閥”，它把流量都給憋到溢流閥那兒去了，上面說過，溢流閥的壓力對流量變化不敏感，來者不拒，你來多來少我壓力不變，你看二者配合的多好；若無溢流閥配合，一根封閉的管子中間裝個(gè)節(jié)流閥，閥后流量跟閥前流量是一樣的，因?yàn)榱黧w沒地兒可去，憋不走。說到這兒，就說到流體連續(xù)性方程了，這個(gè)方程說的就是剛才這個(gè)情況，封閉管道。如果加上溢流閥了，那么泵出的流體就兵分兩路，一路節(jié)流閥，一路溢流閥，加起來還是等于泵的流量。
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huahua22

回復(fù) 無能 的帖子
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謝謝！O(∩_∩)O~
溢流閥的壓力跟通過它的流量無關(guān)！這可以理解，溢流閥的壓力和調(diào)壓彈簧有關(guān)系，當(dāng)溢流閥入口的壓力小于溢流壓力時(shí)，溢流閥也并不打開，當(dāng)大于溢流壓力時(shí)，溢流閥才打開！溢流閥并不是靠減小流量來實(shí)現(xiàn)壓力恒定的（也許不可以說溢流閥是靠減小流量來實(shí)現(xiàn)壓力恒定，這種說法可能有歧義），這一點(diǎn)我還是有點(diǎn)疑問，上面這個(gè)溢流閥，當(dāng)溢流閥入口的壓力大于溢流壓力時(shí)，溢流閥打開，這時(shí)，其實(shí)系統(tǒng)中的一部分流量也會經(jīng)過溢流閥流回油箱。這個(gè)過程，實(shí)現(xiàn)了壓力的一個(gè)動態(tài)平衡的過程。

節(jié)流閥都不可能單獨(dú)工作，它必定要跟溢流閥配合才能起到節(jié)流作用，實(shí)際節(jié)流閥的更確切的名稱應(yīng)該叫“憋流閥”  這個(gè)比喻很形象。謝謝提醒！

yueyetu

同意樓上的 關(guān)啃書也不行 實(shí)踐出在真知

lh412243059

很欽佩HUAHUA22還厚各位朋友，呵呵，向你們多學(xué)習(xí)些

lh412243059

“無能”大哥，這樣稱呼你，顯得不尊敬你，可是誰叫你弄了這么個(gè)名字，呵呵，你的講解很深刻生動，謝謝了，透徹的很

三力士

回復(fù) Michael.MG 的帖子 0 X) k& U# r& w4 h; L

液壓學(xué)者；兆億專利費(fèi)等你創(chuàng)造，在全球提出節(jié)能創(chuàng)新口號時(shí)；為各位專家和愛好者提出設(shè)計(jì)方案；1利用液壓技術(shù)能是連續(xù)往返運(yùn)動來驅(qū)動{汽車及機(jī)械設(shè)備等}。2無需電機(jī)加壓泵，只能液壓馬達(dá)預(yù)先啟動輪盤。3馬達(dá)啟動輪盤旋轉(zhuǎn)后利用輪盤兩面大凹凸{曲軸模式}使多個(gè)液壓設(shè)備往復(fù)連續(xù)運(yùn)動再來驅(qū)動輪盤，怎樣使輪盤和液壓設(shè)備之間互相驅(qū)動這就是關(guān)鍵問題了。這樣就無需液壓泵電機(jī)和發(fā)動機(jī)了。望大家廣開思路，創(chuàng)造能源革命，機(jī)械革命，電機(jī)革命，汽車革命，驅(qū)動革命。歡迎轉(zhuǎn)發(fā)。

jointer800

先實(shí)現(xiàn)了功能，再考慮成本和優(yōu)化

卷毛happy

本人也在研究中》
學(xué)了半年了，現(xiàn)在有點(diǎn)不知所措了，突然不知道從何入手了!

zhouyang

C:\Documents and Settings\Administrator\桌面\1122.bmp你所學(xué)的還只是浮淺！液壓可以控制從小流量到大流量，小流量有疊加閥和小規(guī)模閥，到大流量是可以直接控制插裝閥，目前插裝閥的流量可以控制在10000L/S，通過不同的控制蓋板可以實(shí)現(xiàn)不同功能。和電氣相比液壓與其有相容性，在自動化中不都是小電流小電壓控制變頻器拖動電機(jī)嗎（0-20MA  4-20MA 0-10V 0-5V），液壓比起機(jī)械控制在某些領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)同步精度要高，液壓尤其機(jī)械無法比擬的冷啟動性能和平穩(wěn)性，只要傳感器精度都，液壓系統(tǒng)就能滿足設(shè)計(jì)要求，自以為有所成就了嗎！那我給你一份圖紙你看看如何減壓如何卸荷如何工作。