螺紋防滲和退火---[請教]

紅樹林

滲碳件螺紋部分,目前一般的圖紙要求兩種情況.一是要求防滲并且退火,硬度25-35(不盡相同).再有就是沒有要求防滲,而只是對硬度有要求.

低碳鋼在滲碳淬火以后,表層碳含量非常高.硬度可以達到62-64HRC.我現在的疑問是:假如工件淬火后都采用鉛浴退火(退火采用鉛液溫度750度,浸入約一兩分鐘),防滲和不防滲對組織有什么影響?

對螺紋的使用又有什么不同的影響?

請高手賜教.

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1.對于滲碳件螺紋部分采用淬火后退火的方法我個人認為其實不是很可取
2.淬火態和退火態在組織上存在明顯的區別,對螺紋的使用影響程度得看你螺紋的用處和受力等情況而定,一般來說對滲碳件螺紋部分都是采用防滲處理的比較多,如果滲碳淬火后再增加退火處理的話成本上相對就增加了很多,而且對變形影響也是個很大的問題.
! j0 R7 G3 Q  w7 T3.螺紋部位防滲后一般都不會要求再進行退火處理,也沒有這個必要了
- [; z9 s% I* h* l4.如果圖紙有對螺紋部位進行硬度要求也就是說有防滲處理要求,要求進行必要的防滲碳保護處理
5.具體的防滲碳保護處理其實也有很多方法,比如:直接刷螺紋防滲涂料,或刷防滲涂料后再用石棉繩加水玻璃進行包裹處理等等,具體的怎樣處理得看螺紋部位的要求和使用情況了.

紅樹林

感謝碧海大蝦.

不過如果是重要的螺紋聯接,可能會對硬度的要求比較嚴格的.

 在中國一汽的設計中一般都要求防滲并且退火(當然指重要的螺紋聯接).

 以前的防滲涂料的涂抹防滲是比較普遍的.但是這種方法最終的螺紋硬度是非常的不均勻的.高的能達到50HRC以上,低的不到30HRC.隨著各個廠家對質量要求的逐步提高,這個工藝已經不合適了.而石棉繩加水玻璃進行包裹處理的方法成本很高啊,根本就不適合于大批量的生產.

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其實現在比較常用的手段就是鉛浴退火.硬度比較穩定，螺紋在使用的過程中也有較好的效果.

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對了,現在的圖紙中提出這個要求關鍵是,螺紋不處理或者處理不好經常發生斷裂的現象. 這個可能是滲碳后的必然吧.

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現在一汽的圖紙中一般要求防滲并退火.但是這樣帶來兩個問題,一個是成本明顯增加,二是硬度控制的并不好,沒有僅采用退火工藝的穩定性好.

我想知道在組織上來說,兩種工藝有什么很大的區別嗎?

紅樹林

有沒有熟悉滲碳的大俠啊?

dhl1119

bang ding
我想了解防滲涂料方面的知識

三腳貓

樓主提出的螺紋防滲
0 d: C) ]4 H2 D+ ^預先熱處理正火,或調質
可以采用螺紋先不車(孔車至小于螺紋底孔),滲碳,車螺紋(即車去滲碳層,還原螺紋的本質材料),再淬火(螺紋部位的本質低含碳量對淬火效果后硬度不高)

380718864

可以這樣：在加工螺紋處留量（＞滲碳層厚度），然后進行滲碳處理；再機加工成型；最后進行淬火和回火。
8 P7 ?+ n- ~  E/ o: R! s6 }! g. F0 D是個好辦法吧