焊接滲碳齒輪典型工藝

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( H7 j0 |3 {+ x8 ]& x- W- C( ^' G' a( O6 M! ~9 z# K

0 `0 {. z: {$ j" W- k# d' u4 M                表10  焊接滲碳齒輪典型工藝     $ o# J: T; H" P9 {7 @4 } 2 W% z, G2 A4 A: D% \9 Z2 W: r5 K. S, W3 ~% }; e# Q4 o' t% Y* u. d( `4 {) d: z7 D/ v7 O& q) B, F( J- D- O; m0 R! V: |! }" Y; `9 J$ w) V6 U; N: @; o7 ^; r, U$ \; ~6 J0 J2 D4 @1 Y/ I( t; X, a1 t! j# Z q! Y- |/ e& J' c+ J7 N8 ]4 T; }$ i" a, l; o- f3 z% z1 u4 ~5 B8 l8 C" \4 w! _* c5 f% B% P) p1 W' f8 ]3 ^+ I; e$ A. u6 Y& F/ t6 \' ], [/ J5 b) J4 {+ P8 @2 P7 ~ q$ p" ?9 d5 E+ O0 M6 c, O1 }# M' H0 J6 L$ B& o7 V ]7 G- V; A( h9 t: N- l8 w: W; n# L, E$ l& ^* r& b' F1 T: d) v. A/ a9 F) S3 _/ g) p$ a, @# F: L3 Z7 @4 ~9 d4 M; M) v' f0 e* V- w N' [, t1 X) Y6 [4 L9 N. K* }/ H r/ m; |, |6 T( o3 H% U1 h4 S" F7 N& X9 B1 I' v b) X' W" h& O* C5 m+ ?0 g! N" q5 J9 ^0 F2 U* W |0 d, V- X8 r) O9 @9 U- y, P( ]8 S7 f5 ]; [3 i: S. X4 `2 }% e: g5 [& w+ ^( z5 j$ }' z' W" n# b: D+ J. _9 M8 L F4 n- x6 C, ]4 B, Y( N- \7 ~$ ^9 g6 i0 u3 b, \8 I8 ^& a9 }' U3 c) t6 D3 g$ h& [, [3 h, A! e! b: A8 S, ] R0 z2 |, Y: Y4 [2 x4 `, \& R3 t& I! q0 L( r- ], e) ^, B' O; S7 x4 {9 p( i1 G \# q) S! R- a( o0 O! H4 W8 T g& K- j& J, s3 e2 C$ H$ M s. Y* @0 `& F' L: }1 H, X: l" I4 H/ H: b& [" a, q& S5 ^' o. k/ i; w V- N! t* H% ]! F% d9 o: |/ ~1 `1 b* [, n5 { Y2 C, e1 U% K, d% F1 H T6 G2 a- x# C/ Y* X1 u8 G# U# `. Z5 W; J M' |4 [% Z) T H9 i' `$ Y& U) t; W. q1 @" ^, E7 z- J: w7 E# ]. N/ u M0 `0 e) @6 G# ]! n7 o3 \) M# V2 q' @5 d% j7 _* y) m2 K: c9 z2 |5 h; ?) Q4 ]+ i1 ^% ?+ C' i+ d! z/ b- y5 e0 I% }# C& [4 N0 ^! q0 l& F$ F2 u- e( {7 ?+ E2 z; k; S5 s8 w! R# ?: o2 o L4 `2 q( U- v* x: |1 w$ b( A/ w- ~: G; {( ~7 }7 ]1 @0 i' S( H8 q2 x2 W( Q* q7 R- @- J/ W% I$ w; y+ i9 c* f2 K8 g" r, j3 s+ a5 ?( } # B8 t' g/ c4 F: v6 N 零件名稱 工序號 工序名稱 工序內容及說明 輪> > n T5 g* c% S$ b  >     * i+ U+ ~6 k c- \& ~     ; Q( R. b8 `% Y! u3 o3 ?7 k 緣 0 鍛造 * k; t$ m+ _3 y# t) ]3 }6 y* W   1 粗車 % y) C' o" ^* Y* J/ z 內、外圓留量，按調質余量即可 7 ]! M1 ~. s, m6 ~6 r 端面留量，總余量＝正火后車削余量＋滲碳后車去滲碳層余量＋淬火后車削余量 \! |# c# s( \& z+ a K& u 棱邊倒角，全部表面粗糙度Ra6.3μm 2 + e2 o; B' Q! q& U0 E" Q 探傷 初探 3 2 f& b ~/ O4 l h3 s 正火 ; K( k) t3 N$ Z- S* S; H+ z   ( l7 P7 i- D. I. w" O4 M 4 車 . Y7 H3 y0 d& X1 _ 按外圓找止，車成過渡層堆焊前尺寸 + X9 k. }3 ^& ?% J) {; k9 n& ~# S6 [ 5 6 r: m& m: P1 G- O 探傷 終探 6 " s6 e4 y! j6 V. T& O/ c3 }, W% o 堆焊 堆焊過渡層 7 7 U& @ t: g$ _; W% [ 探傷 2 q7 ^2 c/ T8 `) v 堆焊層探傷檢查 8 6 R3 f5 Y9 N5 d: J; S( ] 退火 : g- U& q6 |4 C2 c' z& N# g   8 |7 p$ B. y4 V' a6 K4 t) c 9 車 * c" Y t0 g% q1 J+ { M 按外圓找正，車成內圓 1 l o* i2 ]/ o$ o7 a! _ 其余不加工   - B% k( f" R; v; ` 待組焊 8 {3 W$ L4 }1 z3 t0 q1 h& M   輪 & R( H/ h& l+ j# c4 Z7 g   8 A k& {7 d* t1 j5 P8 N 轂 0 鍛   1 6 z5 `- x6 P( W! [% w9 E/ v 車 " n$ `+ y2 H! h: x) L( @ 內圓及端面留量 6 E, j! z! n9 G5 ]3 i4 [ 總余量＝焊后車削余量＋滲碳后車夫滲碳層余量＋淬火后車削余量 + r6 ^' |, J5 Q" u+ S6 l 外圓及焊接坡口車成 表面粗糙度不大于Ra6.3μm 0 `: ~. `9 [$ n0 V2 l 2 探傷     0 ?; z5 {+ Z: g& w4 q- i 待組焊   ' ~3 B8 S8 \( l' w' K$ W 齒   7 o4 m7 m' z$ r/ }6 ~' g J! b   + n& {/ m% X6 B1 s' ?   2 T. E8 q. R! T8 s   6 f. I+ {0 A T. K     - i2 Y, g4 w2 S _1 ^% N* Z: K/ |" _" c 輪 01 組焊 根據焊接工藝組焊 . K8 F3 C0 h" n/ A9 |. ` 02 檢查 ; o& M t' Z0 ~' r1 S 檢查焊縫質量 7 n* ~/ C( Y2 c" o. G8 `: l, z 03 退火 * z+ c4 F1 ]5 K5 w! a* h) T   04 檢查 + z) ]& a! w& G, j2 x 復檢焊縫質量 1 ) u$ y# H1 p# W! h0 D 車 % W9 l- g* f: i* ^$ U 按輪緣內圓找正 加工同整體滲碳齒輪工序4 0 a1 }( N( Q( z0 `+ R- x 2 粗滾齒 , u, H% f5 x7 T# b8 G7 U/ v 同整體滲碳齒輪工序8 3 鉗工 倒角 & G) u' a/ {, m6 p' \ 4 # B r8 p6 T1 d 滲碳   5 9 _& h1 q& x& q8 @) f 車 5 ~4 f7 V8 S4 \, _   6 9 {: a0 T) B$ J1 V6 Q: ] 鉗工 倒角 2 q; i; }) }$ q g- B; F: ?' r 7 淬火 控制淬火變形 8 噴丸   9 ! L4 O* i( T* O- P3 i/ T& N' H 檢查 對焊縫質量進行最終檢查 10 & h9 [& ]5 R5 z; V$ M" P, T7 i 鉗工 堵焊工藝孔，焊管子 6 L$ V0 _3 H8 k7 r3 V( S, x9 b 11 3 K* ~, d6 x7 i4 c3 [. H+ J 車 & V+ N+ i* v5 m6 N 同整體滲碳齒輪工序l 5 12 7 n T. P4 Y, `' M+ _7 s) k 劃 劃鍵槽加工線 ! K! \1 N& m @# ?9 ~, p 13 + K5 s l. e- C) [2 ^1 N 插 插鍵槽 3 e4 e! @" }& X$ o, q 14 鉗工 與軸、鍵裝配 ! R3 y# m; x$ j 15 2 v3 ?1 ~0 g8 Q; E3 b$ X: w 精車 5 | E3 Y$ P- @+ N+ t, ^4 n& q 同整體滲碳齒輪工序20 , F) R6 O3 n4 L: y, g! P 16 ( w: g8 E$ p0 w3 N 半精滾齒 ) c! r1 U0 k0 U( N0 @ 同整體滲碳齒輪工序21 17 % W$ }1 |( m0 u f6 k9 K t 磨齒 _2 y4 t, ]: y 同整體滲碳齒輪工序22 ^0 n) ?% J V 18 檢查 ; Z' J7 t2 _# T }7 h 同整體滲碳齒輪工序23 19 鉗工 同整體滲碳齒輪工序24

三腳貓

(暫不說熱處理對焊縫質量的影響)輪緣與輪轂為什么要用焊接？輪轂也要滲碳淬火？

. `7 r; k2 a- z3 q

建議用鉸制螺栓聯接??！輪緣齒形是否改表面淬火??！這樣能簡化加工工藝,還為以后維修調換帶來方便

zht_udb

與其它形式的結構相比 ：1、加工的直徑比較大;

" N, l) k* e" O; `) o# `

                                    2、節(jié)約材料;

                                     3、結構輕、緊湊;

+ z. F( L4 M. x4 s

                                     4、減少了機械加工的工作量;