1.自動變速器的傳動齒輪機構 如圖11-3所示,變速器的傳動齒輪出動機構為五擋三平行軸式齒輪傳動方式,動力傳送:發起機→銜接板→變矩器殼體→泵輪→導輪→渦輪→變速器主軸→各擋齒輪→主減速器齒輪→差速器→半軸.% ?5 |* ]- D" F% W. B: P& a
各擋變速齒輪、主減速器、差速器都裝在變速器的殼體內.主軸由一滾針軸承、向心推力球軸承固定于變速器中的殼體上.3擋主動齒輪、4擋主動齒輪、倒擋齒輪均以滾針軸承裝配于主軸上.3-4擋離合器、主軸惰輪以花鍵方式裝配于主軸上.
+ S Y7 j. ^3 H9 ] 中間軸(帶主減速主動齒輪)固定于變速器中殼體上.1擋、3擋、4擋、倒擋、2擋駐車擋齒輪裝于中間齒輪上,中間軸惰輪裝于駐車齒輪上.副軸固定于中殼體上.1擋齒輪、1-2擋離合器、2擋齒輪裝配于副軸上.
" e7 N8 |) d0 p 差速器固定于中殼體下端.
6 X4 J7 e1 | p2.傳動齒輪機構的參數
$ H. x8 r% I2 d) t3 _+ T(1)變速器各擋傳動比(見表11-3)
: d( U, B# Y3 n(2)軸承主要參數(見表11-4)
( ^- ]- z( q: c+ B3.主減速器、差速器! y1 U3 m* l" r; t% [& Z9 I
主減速器、差速器的功用式減速增扭,并擋汽車在做曲線運動時差速器能使左右車輪以不同的速度使汽車做曲線運動.
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3 A2 j2 G+ R, S$ y5 v. j, _3 m( }1 j |
發表于 2011-2-26 17:53:25
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