齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

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1.自動(dòng)變速器的傳動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)  如圖11-3所示,變速器的傳動(dòng)齒輪出動(dòng)機(jī)構(gòu)為五擋三平行軸式齒輪傳動(dòng)方式,動(dòng)力傳送:發(fā)起機(jī)→銜接板→變矩器殼體→泵輪→導(dǎo)輪→渦輪→變速器主軸→各擋齒輪→主減速器齒輪→差速器→半軸.
' z4 M9 F" V  L  各擋變速齒輪、主減速器、差速器都裝在變速器的殼體內(nèi).主軸由一滾針軸承、向心推力球軸承固定于變速器中的殼體上.3擋主動(dòng)齒輪、4擋主動(dòng)齒輪、倒擋齒輪均以滾針軸承裝配于主軸上.3-4擋離合器、主軸惰輪以花鍵方式裝配于主軸上.
* A: j. m0 U8 N  中間軸(帶主減速主動(dòng)齒輪)固定于變速器中殼體上.1擋、3擋、4擋、倒擋、2擋駐車擋齒輪裝于中間齒輪上,中間軸惰輪裝于駐車齒輪上.副軸固定于中殼體上.1擋齒輪、1-2擋離合器、2擋齒輪裝配于副軸上.
) v1 O; g9 {. q6 j6 ^0 S& b  差速器固定于中殼體下端.
% n2 L. c, |+ Z; C1 c2 o- y+ B) C2.傳動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)的參數(shù)
9 _: ~; g0 V* d! M(1)變速器各擋傳動(dòng)比(見表11-3)
(2)軸承主要參數(shù)(見表11-4)
3.主減速器、差速器
  主減速器、差速器的功用式減速增扭,并擋汽車在做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)差速器能使左右車輪以不同的速度使汽車做曲線運(yùn)動(dòng).

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沒有圖啊

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無圖無真相
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