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調(diào)心軸承提高游隙對(duì)極限轉(zhuǎn)速有什么影響?

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1#
發(fā)表于 2011-1-28 22:24:32 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
         最近搞了一個(gè)磨機(jī)齒輪箱,高速軸轉(zhuǎn)速1000rpm,輸入功率2300KW,高速軸軸承選的很是糾結(jié),因?yàn)樘崆坝嗀浟耍瑑r(jià)格不是很高,只能選擇國(guó)產(chǎn)軸承,強(qiáng)度高的極限轉(zhuǎn)速就低,極限轉(zhuǎn)速高的,強(qiáng)度又差那么點(diǎn),最后選了個(gè)折中的,樣本極限轉(zhuǎn)速1200,一般極限轉(zhuǎn)速按樣本上要乘以個(gè)0.9系數(shù),這樣剛好夠。現(xiàn)在我想選C3游隙,問(wèn)下搞軸承的大蝦們,游隙變大了,對(duì)軸承的極限轉(zhuǎn)速和額定動(dòng)載荷有什么樣的影響啊?糾結(jié)啊。。。。
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2#
發(fā)表于 2011-1-28 22:54:57 | 只看該作者
軸承潤(rùn)滑是稀油強(qiáng)制潤(rùn)滑吧,潤(rùn)滑條件好,極限轉(zhuǎn)速可以適當(dāng)提高。& l6 w: F1 }  j% Q% u
軸承游隙主要看裝配后的游隙,一般比自由狀態(tài)小,與內(nèi)外圈的配合有關(guān)。5 ~, A5 ~5 e; B2 e) N. K9 V& r$ }
游隙與極限轉(zhuǎn)速、額定動(dòng)負(fù)荷的關(guān)系,沒(méi)研究過(guò),最好咨詢軸承廠家。
3#
 樓主| 發(fā)表于 2011-1-28 23:18:12 | 只看該作者
回復(fù) phophy 的帖子
& l* F  ]: \8 r. Y6 E7 Q5 M
5 D+ `" a% Y, s+ s是強(qiáng)制潤(rùn)滑的  轉(zhuǎn)速高 溫升就高 運(yùn)行的實(shí)際游隙就會(huì)減小  小到負(fù)游隙,就有抱死的可能,所以我想把軸承的初始游隙提高點(diǎn)
4#
發(fā)表于 2011-1-29 09:47:22 | 只看該作者
我從來(lái)不敢把樣本上的轉(zhuǎn)速打9折來(lái)用,唉,自己零件加工精度不夠,沒(méi)辦法
5#
發(fā)表于 2011-1-29 17:16:53 | 只看該作者
極限轉(zhuǎn)速是由一定的標(biāo)準(zhǔn)決定的。這些標(biāo)準(zhǔn)包括軸承保持架的外形穩(wěn)定性和堅(jiān)固性、保持架導(dǎo)軌面的潤(rùn)滑性、滾動(dòng)體承受的離心及回旋力,以及其它限制速度的因素。
/ J' }0 k8 F# I- F3 Z$ L: r4 I
: P! w8 U! d, @% L0 }實(shí)驗(yàn)室測(cè)試和實(shí)際應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)表明,軸承應(yīng)有不可逾越的最高運(yùn)行速度;這是出于技術(shù)上的考慮,另外也因?yàn)橐獙⑦\(yùn)行溫度保持在一個(gè)可接受的水平,其涉及的成本非常之高。' {. I$ Z; r3 K$ f" F; U
4 z3 s; k/ w& n
限制速值可參見(jiàn)軸承表,其根據(jù)為高速應(yīng)用的各種要求;本型錄所示的軸承和保持架設(shè)計(jì)已考慮到這一點(diǎn)。. j' U! ~9 O* R$ ^

5 W9 L# e3 X# j* I& x軸承有可能在高于表中所列的速度下運(yùn)行,但這樣做必須考慮到運(yùn)轉(zhuǎn)精確度,以及保持架設(shè)計(jì)、潤(rùn)滑和散熱等問(wèn)題。因此最好與SKF應(yīng)用工程服務(wù)部聯(lián)系。
; ]& L. w5 K5 {
6 {# z1 _7 Z' s5 d7 X/ Q; Q另外還有其它因素需要考慮,例如保持架導(dǎo)軌面的潤(rùn)滑以及潤(rùn)滑劑的剪切強(qiáng)度,這些都由基油和增稠劑所決定,請(qǐng)參看“油脂潤(rùn)滑”一節(jié)。3 ]7 H- l  x6 u; P7 d

' X: H# p" I5 i8 D) D+ u$ z+ O對(duì)于某些軸承,由于它們的轉(zhuǎn)速極限不是由滾動(dòng)體/軌道接觸面上的熱量決定的,所以軸承表只列有它們的限速值。 這些軸承包括滿滾子軸承和帶有接觸密封件的軸承。5 P# [: u/ x3 @; z; y. c9 ]
: S9 R: L3 s  r( b4 F2 W; r5 v
必須記住,如果想要在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到滿意狀態(tài),軸承必須承受一個(gè)最小的負(fù)荷。具體細(xì)節(jié)可在相關(guān)產(chǎn)品章節(jié)中“最小負(fù)荷”一節(jié)找到。8 y" ]) w4 r1 {
6#
發(fā)表于 2011-2-21 16:01:03 | 只看該作者
多多學(xué)習(xí)啦.....................
7#
發(fā)表于 2011-3-2 19:39:02 | 只看該作者
謝謝了,我想搜集全套的ASA
8#
發(fā)表于 2011-3-8 20:43:19 | 只看該作者
軸承安裝后的游隙為微小的負(fù)值時(shí),額定壽命是最長(zhǎng)的,承載能力和極限轉(zhuǎn)速這時(shí)也是最高的,不過(guò)因?yàn)閷?shí)際的游隙還要減去配合的過(guò)盈和溫差引起的變形,這個(gè)微小的負(fù)的游隙很難控制,而一旦游隙負(fù)的太多額定壽命將顯著降低,所以,目前一般都是選接近為0的正游隙。
9#
發(fā)表于 2014-12-10 18:52:34 | 只看該作者
8樓的說(shuō)得不對(duì)吧
10#
發(fā)表于 2015-3-5 15:27:25 | 只看該作者
光纜機(jī)械z(mì)sy 發(fā)表于 2014-12-10 18:52
2 k, m: O" p2 t( ?  }* U9 _6 q8樓的說(shuō)得不對(duì)吧
1 _- Y0 K* r3 X2 y; P* k
1. 哪里說(shuō)得不對(duì)呢?
6 s2 x$ D# D5 X2. 提示一下,8樓有一個(gè)地方說(shuō)得不對(duì)。

點(diǎn)評(píng)

"安裝后的游隙為微小的負(fù)值時(shí),.....極限轉(zhuǎn)速這時(shí)也是最高的",輕微預(yù)載對(duì)壽命是最好,但發(fā)熱大,極限轉(zhuǎn)速肯定不是最高的。  發(fā)表于 2015-4-29 10:44
還請(qǐng)Pascal 大俠明示8樓中不對(duì)的地方  發(fā)表于 2015-4-29 09:24

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