油缸活塞為什么會轉動？（請教）

花弄影

我們公司產品上的一些油缸活塞行走時，會產生轉動，不知道是什么原因？有人說是活塞表面和油缸孔內表面有加工紋路。也有人說是由于油缸底部進油不在中心，產生偏轉力。我們的活塞表面粗糙度大概在0.4-0.6之間，摸上去感覺很好，看上去也很光亮。請問哪位朋友遇見過這種問題沒有？原因是什么？怎么解決呢？

金楓液壓

一般珩磨缸筒特別容易出現 這種情況，是珩磨的紋路造成的，一般滾壓筒出現這種情況的時候 少些。

y138002

是否珩磨網紋造成直接造成的值得商討。一般精磨后網紋在水平方向夾角是對稱的，怎產生旋轉力？

y138002

補充一下：我個人認為是密封圈接觸不平衡造成的。

三腳貓

同意金楓液壓意見
某單位機架油缸在部裝試驗時有這種現象,總裝時活塞桿肯定是聯接固定的,不影響使用.

花弄影

謝謝樓上的指點。
; A0 N' t$ a. u( O: u" R活塞轉動主要是缸筒的原因吧，與活塞表面有沒有關系呢？

三腳貓

與活塞沒關系。

鋼鐵機械

我們那里有過這樣的情況，液壓缸的活塞桿頭與機械采用羅紋連接明明擰很緊了可還是經常液壓缸與機械脫開，經查找原因發現是，液壓缸頻繁動做沖擊較大羅紋變形松動從而帶動活塞桿轉動

花弄影

8樓你好！
你說的情況我們這邊也有。但我認為恰好相反，是因為活塞轉動，螺紋才送動，松動后沒有預緊力了，經過沖擊后螺紋變形了。所以活塞轉動可以肉眼看見了。
; n9 B  U+ j! p1 Z( H( q今天我到加工現場看了，原來磙壓的油缸缸筒表面可以做得很光，比珩磨要好些。以前REXROTH的人告訴我說，磙壓的表面粗糙度沒有珩磨高，看來也未必。

孤星絆月

活塞與活塞桿螺紋連接后，再在尾部螺紋連接處加工一止退螺絲。這樣就不會產生8樓所說的情況了。