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2011-1-22 13:17 上傳
減速電機(jī)的軸剛性連接在厚度5毫米的鋁盤上,
電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時,電機(jī)的振動通過軸傳遞到了鋁盤上,
由于鋁盤是個很薄的大平面,就變成了揚(yáng)聲器一樣,
發(fā)出不小的嗡嗡聲,讓人難以忍受。
減速電機(jī)是渦輪蝸桿減速,電機(jī)是370的,12v,工作電流200ma,
原先用了一款370電機(jī),振動沒這么大,但是扭矩不夠,
這款扭矩是夠了,但是電機(jī)的振動大了很多。
苦思良久,得出如下幾個解決方向:
1,加厚鋁盤,防止共振。
2,換好點(diǎn)的電機(jī)
3,采取隔離電機(jī)振動措施。
設(shè)計中對鋁盤的要求是越薄越好,恨不得能減到2mm,想加厚是不可能的了。
要是能找到一款沒什么振動的減速電機(jī),肯定就能解決這個問題。
用過二手的洋貨馬達(dá),確實(shí)聲音不大,問題是成本限制,現(xiàn)在這個減速電機(jī)40圓,已經(jīng)覺得不便宜了,聽說進(jìn)口的都要幾百,用不起。
聽說無刷直流電機(jī)聲音小,但不知道振動的情況怎樣,而且一套下來也不便宜,還沒找到100以下的無刷直流電機(jī)。
由于安裝空間的限制,對減速電機(jī)的厚度限制很嚴(yán),現(xiàn)在用的是我找到的最薄的,厚度是24mm。
前兩個方向都不太合適,沒找到什么具體方法。當(dāng)然,有人用過什么厚度薄,振動小的渦輪蝸桿減速電機(jī),歡迎推薦。
剩下的唯一的方法就是隔離振動的電機(jī)和噪聲產(chǎn)生的鋁盤了。
思路就是把電機(jī)和減速箱之間由剛性連接改為彈性連接,
用吸振的橡膠做電機(jī)的支架,減輕外殼傳出的振動,
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2011-1-22 13:17 上傳
而對于電機(jī)軸傳出的振動,想了兩種方案,
一種是皮帶傳動,一種是聯(lián)軸器。
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2011-1-22 13:17 上傳
皮帶的加工麻煩,聯(lián)軸器的不太確定效果。
現(xiàn)在不確定的有幾點(diǎn):
1,就電機(jī)和減速箱來說,電機(jī)的振動通過外殼和軸傳遞到減速器,
那么哪部占的比重更多,是不是只要隔離外殼就可以了?
2,皮帶是可以隔離振動的(書上說的),那么鋁制的聯(lián)軸器能不能隔離這種電機(jī)的振動?
3.象圖上那樣只裝一個軸承,后面的電機(jī)通過彈性體固定在連接器上,能不能保證蝸桿與減速箱內(nèi)渦輪的同軸穩(wěn)定性,
會不會導(dǎo)致噪音加劇?
4,象這樣電機(jī)有彈性體支撐,電機(jī)軸通過軸承固定,能這樣用嗎?會不會導(dǎo)致更大的噪音,對電機(jī)和軸承的壽命會不會有很大的影響
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