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液壓閥卡阻問題,請教

[復(fù)制鏈接]
1#
發(fā)表于 2011-1-17 21:40:44 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
有時候設(shè)備運行中忽然油缸沒有動作,手動捅下?lián)Q向閥(三位四通電磁換向閥)后油缸運行正常,因此有些人針對這一點就說是有液壓閥里面有渣子。! o; p) L) t# B& a& Z. j
" r) i+ c% `( Q" G/ H
我想請問高手:
( ?, ~0 F3 ]+ D# ?' ?* D
8 u" b+ E8 |1 ^5 t2 p$ Q如果真的有渣子進入到液壓閥中,特指電磁換向閥吧,那么真的通過手動捅一下閥后就能把渣子沖掉嗎,如果渣子比較小的話,那么會不會造成系統(tǒng)動作變慢呢,因為有卡阻造成流量變小了,如果這時候要清除渣子,可以將閥臺堵頭拆下來,用壓力油沖一下可以嗎,還有沒有別的好辦法呢?
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2#
發(fā)表于 2011-1-17 22:45:22 | 只看該作者
本帖最后由 小蝦1111 于 2011-1-17 22:46 編輯
, g7 }- ~- ~# t, l& C4 D  m9 q" a" i1 V
其實液壓系統(tǒng)的油液一般是定期更換。而長期使用會使其油質(zhì)劣化變質(zhì)。密封件的磨損,油液添加的未過濾,更換閥件等也造成油液雜質(zhì)變多。最好把油液全部更換,至少也要充分過濾。
# C& C8 ?! S" _+ Y8 e液壓閥不到位有可能彈簧不行了。
3#
發(fā)表于 2011-1-17 22:45:48 | 只看該作者
其實液壓系統(tǒng)的油液一般是定期更換。而長期使用會使其油質(zhì)劣化變質(zhì)。密封件的磨損油液添加的未過濾更換閥件等也造成油液雜質(zhì)變多。最好把油液全部更換,至少也要充分過濾。, v0 T6 S" ?3 G9 \/ X" J
液壓閥不到位有可能彈簧不行了。
4#
發(fā)表于 2011-1-17 22:47:22 | 只看該作者
滑閥卡阻應(yīng)拆不來檢查,正常工作時電磁鐵是完全能實現(xiàn)滑閥移動實現(xiàn)準確換向.建議用細砂紙修整閥座配合面.
5#
發(fā)表于 2011-1-17 22:53:02 | 只看該作者
還有就是法桿阻鐵有卡阻。但比較少見。兩側(cè)電磁閥互換就可以判斷。呵呵
6#
發(fā)表于 2011-1-18 07:23:01 | 只看該作者
應(yīng)該不是特指電磁鐵換向閥吧,一切的滑閥結(jié)構(gòu)都可能卡住吧

點評

滑閥確實容易卡住,目前較為復(fù)雜的機構(gòu)選擇的分配閥都做了不同完善,如防卡死機構(gòu),復(fù)式機構(gòu)等等。  發(fā)表于 2011-1-18 21:06
7#
發(fā)表于 2011-1-18 10:59:30 | 只看該作者
捅一下估計不會把渣沖掉,應(yīng)該先檢查一下過濾器是否需要跟換,油液污染是否很嚴重了。
  e' m$ e0 _- o& R- V如有污染,整個系統(tǒng)的油就要全部更換。
% N# B) h. c' v2 q閥要拆下來清洗干凈,不然磨損很嚴重,導(dǎo)致泄露過大,壓力上不去
8#
發(fā)表于 2011-1-18 11:06:24 | 只看該作者
建議選品牌電磁閥,它們的可靠性要好的多。以前我們也用過非品牌的電磁閥,就老是卡閥。做出的設(shè)備售后服務(wù)費用奇高。現(xiàn)在改用品牌閥這個問題已基本解決。我們現(xiàn)在出口去的設(shè)備選進口閥,國內(nèi)的設(shè)備選國產(chǎn)品牌閥。
9#
 樓主| 發(fā)表于 2011-1-18 18:00:52 | 只看該作者
感謝各位的關(guān)注,因為我這邊液壓油檢測結(jié)果還可以,這邊新油是6級,一般檢測結(jié)果是7級,如果是9級的話就濾油,一般不會換油,成本太高了,像7樓說的一樣,我個人判斷也是一樣,如果真的有渣子進入到液壓閥中,單純的手動捅閥幾下能把渣子清掉的可能性極小,但是現(xiàn)在我們廠里的共識就是如果出現(xiàn)油缸無動作,手動捅閥好了以后,再運行都是正常的,就全都認定是有渣子把閥卡了一下,但是我懷疑是電氣里面的繼電器有時候信號沒有給到位,但是這個東西不好深說的,還是希望各位加強交流,多多向高手學(xué)習(xí)
10#
發(fā)表于 2011-1-18 21:02:50 | 只看該作者
6級精度的油很難和卡閥聯(lián)系起來。并且用的時間越長可能性越小,油溫過高倒是有可能導(dǎo)致卡住。僅憑1次捅捅就好了,也確實很難分析出問題。如果下次再出現(xiàn)類似現(xiàn)象,分析起來就更有力些了。
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