軋機液壓AGC伺服系統維修，請教！

mtfy258

我們中板軋機液壓AGC的油路圖如附件原理圖所示，在一次設備例行檢修后準備切換供油管路上的伺服閥（從2#伺服閥切換至1#伺服閥），切換完畢后，動力源已正常啟機，軋機傳動側（油路圖同操作側）伺服油缸在操作人員沒有給充油信號時自動開始充油了，操作畫面顯示油缸位置開始有位移變化，我們當時不知原因，只好又將傳動側的伺服閥進行了切換，重新切換到了原來的2#伺服閥上，此時油缸位置在沒有操作人員給充油信號時也沒有發生變化，反復進行了2次，結果都是當切換至1#伺服閥時，油缸在沒有給定信號的情況下自動充油，操作畫面油缸位移發生變化，當切換至2#伺服閥時，上述現象消失，恢復正常。

懇請各位幫忙分析以下，產生上述現象的原因可能有那些？是哪一部分出現了問題，原因在伺服閥上還是在伺服閥對應的插裝閥上，或是電氣信號出現問題，應該怎樣入手去考慮分析，期盼高手！

: Q2 T9 Q! D) L& L( C$ f7 p以下圖片點擊旋轉鼠標可以放大，很清楚的！
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浪漫滿屋

明天研究研究，希望能給出答復

zw1967

伺服閥可能性大一些。

小蝦1111

我用手機上網。圖是看不清楚了。
9 b1 V9 S. `- S! _一般是侍服閥卡死造成。
現在我告訴你可以用互換法檢測把1和2號侍服閥互換。只要是故障反了就可以判斷。我單位上面沒有插裝閥。我也沒有見過。使所以不好說插裝閥。
900‰是侍服閥問題。因為他它精度高。對油液要求高。如果密封材料渣滓等進入就卡住。需要返廠維修。

金楓液壓

首先得判定液壓缸是否真的動作了？
如果動作了，再判定是否是伺服閥或者插件的問題，
根據一般情況 ，伺服閥卡滯的可能性較插件卡滯的可能性大。

andywang

3 f- T+ V8 [. f* p( h) t
/ u" i5 Y3 O, J/ e7 r/ O, l7 Y也許我沒看清圖，AGC伺服控制閥前面不加液控單向閥么？我們這里也經常切換，你聽聽伺服閥是否有過流聲。如果前面沒液控單向閥問題就很大了。當然我們這的不算伺服閥，D661的。機能H的。

小蝦1111

其實伺服系統與普通的液壓系統也差別在于1精度高2有檢測與反饋隨動系統3無法用手捅閥芯。由于有電器與機械的交織。像我文化水平不高的就吃虧。我單位的液壓伺服系統剛上時我有沒有被培訓。最后實戰多了也就有了一定的經驗。
當一側的油缸在未給指令時自己動作
: R6 y+ i' J: x( I1拔下數據線，如果還在向一側動，那就是伺服閥卡住。如果未動就是檢測反饋系統以及控制系統出現問題。
: b9 G; F2 N' I, b2當送電后油缸上下波動，就是檢測反饋系統出現問題，如干擾等。
3如給予指令油缸未動，則有可能為a閥芯卡死b控制系統出現問題。
1與3都可以通過互換法排除。
由于伺服閥無法用手捅閥芯，所以可以通過耳朵與手來判斷其狀態。具體方法是啟動系統，電控不送不給予任何指令，聽有沒有液體流動的吱吱聲。或者用手摸閥有沒有液體流動的感覺或者閥溫度有沒有上升。都可以判斷伺服閥是否卡住（中位卡住可以通過給予指令再用以上方法檢測）。
8 I" v& m+ o& q% Y; n& R個人經驗，如有不對請予以糾正。呵呵
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mtfy258

小蝦1111 發表于 2011-1-18 13:46
6 _: u5 i6 ?/ n0 _; W6 ^( a其實伺服系統與普通的液壓系統也差別在于1精度高2有檢測與反饋隨動系統3無法用手捅閥芯。由于有電器與機械的 ...

    首先很感謝您對我問題的關注與答復，我擬在下一次檢修時對其進行測試，您說的“不給予指令，看油缸是否動作”是指不給予圖中1#伺服閥的輸入電信號嗎？也就是將1#伺服閥的電源插頭拔掉，系統啟機，看這時油缸有無位移變化，

假設結果1：有位移變化，則可以證明是伺服閥內部卡住了，導致閥口常開，出了問題的伺服閥這時實質上已經成了一個“常開閥”，油流在沒有電信號作用下直接通過伺服閥進入油缸！
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5 U# V# [+ n1 x% |9 z假設結果2：當拔掉1#伺服閥電源插頭后，進行試驗，油缸沒有位移變化，那么這時又該怎樣判斷？這時油缸無變化能否說明這個伺服閥就是好的？
- X( p0 I' u! F! x/ ]! ?' w
+ x" p& s4 w) L) l) d+ M2 ^" h請大家看看首頁我對故障的描述，當時發現1#伺服閥投用后，油缸自動充油，隨即又切換到了2#伺服閥中，系統恢復正常，油缸正常充油，在現場2套伺服閥對應的油缸用的是同一套檢測裝置（2個位移傳感器+1個壓力傳感器），2#閥能正常使用，能否說明檢測裝置是正常的？
3 r* e1 p$ J' t" v* d( T另：首頁圖紙可以用鼠標點擊放大，很清楚！


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小蝦1111

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2 S7 a! X3 k- g) l8 \* P$ T* C: d假設結果2：當拔掉1#伺服閥電源插頭后，進行試驗，油缸沒有位移變化，那么這時又該怎樣判斷？這時油缸無變化能否說明這個伺服閥就是好的？
如果沒有拔掉數據線（就是電源線）之前油缸發生單向運動，而拔掉以后沒有發生那么就可以判斷伺服閥沒有被卡住。

小蝦1111

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, E; M/ O' `3 H" R; }5 \
+ b0 m, g% z1 H6 a- U* e' @1 X2套伺服閥對應的油缸用的是同一套檢測裝置（2個位移傳感器+1個壓力傳感器），2#閥能正常使用，能否說明檢測裝置是正常的？
& L3 a! P, j* A, z/ f可以判斷檢測裝置正常。但液壓系統就要找問題。伺服閥正常情況下的動作時靠位移傳感器來給予確定油缸的位置。其實油缸在工作時時不斷地在運動的它一直試圖接近設定的位置，而不可能準確的在那個位置固定不動，因為在軋鋼過程中板厚是有波動而油缸的位置也不斷地調整。
9 `* W3 x1 g8 _% |: smtfy258 大俠我也只知道這么多，技校的知識還是貧乏了。工作后又貪玩。呵呵
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