去年，NASA向洛克希德馬丁、諾思羅普和波音公司簽訂合同，計劃將聯(lián)手打造一臺2025年的民用航天飛機(jī)。計劃中，新飛機(jī)將突出綠色節(jié)能的特點，比現(xiàn)有的客機(jī)更安靜、更省油、更環(huán)保。以下是NASA的聲明（需求報告）：
3 \6 u7 X, \6 [) h“飛行速度必須達(dá)到音速的85%，航行距離超過7000英里，運(yùn)載量（乘客或貨物）在5萬到10萬磅（45-91噸）之間。”
2 h _2 J! q* ~* v, h去年，NASA向洛克希德馬丁、諾思羅普和波音公司簽訂合同，計劃將聯(lián)手打造一臺2025年的民用航天飛機(jī)。計劃中，新飛機(jī)將突出綠色節(jié)能的特點，比現(xiàn)有的客機(jī)更安靜、更省油、更環(huán)保。6 ]0 @2 {. H" `$ }% r" v9 \
H$ r# ?- E+ F5 ?5 H' E l' m. o洛克希德馬丁公司的方案采用了菱形機(jī)翼設(shè)計，兼具前掠翼和后掠翼的優(yōu)點
以下是NASA的聲明（需求報告）：
& }( ^; j; K' e) y. | V' a/ k [- d0 I“飛行速度必須達(dá)到音速的85%，航行距離超過7000英里，運(yùn)載量（乘客或貨物）在5萬到10萬磅（45-91噸）之間。”
}$ F+ T! v: O( |5 Z I上面的第一張圖是洛克希德給出的設(shè)想圖，而下面這張設(shè)計方案示意圖則是由諾思羅普給出：
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諾斯羅普公司的未來客機(jī)方案是混合機(jī)翼，看起來像一個奇怪的連體嬰兒 最后是波音的方案，他們出人意料的選擇了飛翼布局：7 v& c. ~: T+ K! Q$ S2 J
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波音公司的未來客機(jī)采用飛翼方案，用機(jī)翼承載載荷，提高了結(jié)構(gòu)氣動效率 有意思的是，三家巨頭里通常最為激進(jìn)的洛克希德馬丁公司選擇了最保守的方案，他們的未來客機(jī)更像波音787夢幻航班的改進(jìn)型；而波音公司則選擇了本 來是諾斯羅普公司最拿手的飛翼布局（最著名的飛翼布局——B-2隱身轟炸機(jī)就出自諾斯羅普之手）；諾斯羅普自己反而選擇了奇怪的混合機(jī)翼設(shè)計，這個方在冷 戰(zhàn)時期恰好被洛克希德馬丁拿來投標(biāo)過美軍的一種軍用運(yùn)輸機(jī)。
( p# O3 a" ^$ ~0 Q; X: P9 Q看起來這三家公司給出的方案真是大相徑庭，又互相借鑒了對手的經(jīng)驗。這樣風(fēng)格迥異的三個概念設(shè)計方案到底會誕生出怎樣的產(chǎn)品呢？2025年，等你出去旅行的時候，就知道了。
+ c K# r" f* X. T: L( BPS，俗話說羅馬不是一天建成的，在未來客機(jī)的空氣動力學(xué)布局選擇方面，NASA還做了大量的基礎(chǔ)研究，下面圖片里各種奇形怪狀的布局證明了NASA的研究之深（圖片點擊放大）：
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發(fā)表于 2011-1-16 11:18:33
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