2025年我們坐的飛機什么樣？

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去年，NASA向洛克希德馬丁、諾思羅普和波音公司簽訂合同，計劃將聯手打造一臺2025年的民用航天飛機。計劃中，新飛機將突出綠色節能的特點，比現有的客機更安靜、更省油、更環保。以下是NASA的聲明（需求報告）：
( e0 z3 J$ m8 Q% t5 d9 y“飛行速度必須達到音速的85%，航行距離超過7000英里，運載量（乘客或貨物）在5萬到10萬磅（45-91噸）之間。”
! H8 v% Z1 M, w& P! V去年，NASA向洛克希德馬丁、諾思羅普和波音公司簽訂合同，計劃將聯手打造一臺2025年的民用航天飛機。計劃中，新飛機將突出綠色節能的特點，比現有的客機更安靜、更省油、更環保。
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! s# q3 P/ y* Z# V洛克希德馬丁公司的方案采用了菱形機翼設計，兼具前掠翼和后掠翼的優點

以下是NASA的聲明（需求報告）：
+ i0 i) {1 R! F" U+ i3 B6 k( P“飛行速度必須達到音速的85%，航行距離超過7000英里，運載量（乘客或貨物）在5萬到10萬磅（45-91噸）之間。”
上面的第一張圖是洛克希德給出的設想圖，而下面這張設計方案示意圖則是由諾思羅普給出：
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. V1 B" q$ i" U9 c5 ?% n諾斯羅普公司的未來客機方案是混合機翼，看起來像一個奇怪的連體嬰兒

最后是波音的方案，他們出人意料的選擇了飛翼布局：

波音公司的未來客機采用飛翼方案，用機翼承載載荷，提高了結構氣動效率

有意思的是，三家巨頭里通常最為激進的洛克希德馬丁公司選擇了最保守的方案，他們的未來客機更像波音787夢幻航班的改進型；而波音公司則選擇了本 來是諾斯羅普公司最拿手的飛翼布局（最著名的飛翼布局——B-2隱身轟炸機就出自諾斯羅普之手）；諾斯羅普自己反而選擇了奇怪的混合機翼設計，這個方在冷 戰時期恰好被洛克希德馬丁拿來投標過美軍的一種軍用運輸機。
看起來這三家公司給出的方案真是大相徑庭，又互相借鑒了對手的經驗。這樣風格迥異的三個概念設計方案到底會誕生出怎樣的產品呢？2025年，等你出去旅行的時候，就知道了。
9 D6 k3 ]' w, qPS，俗話說羅馬不是一天建成的，在未來客機的空氣動力學布局選擇方面，NASA還做了大量的基礎研究，下面圖片里各種奇形怪狀的布局證明了NASA的研究之深（圖片點擊放大）：
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小蝦1111

方案2有新意。就是能效不知如何。

門前的小木橋

以后環保飛機應該是不燒油，使用太陽能發出的電來起飛、工作就好了。

empirel

無論做什么飛機，希望他是最安全的。

七寶妙樹

飛機的機翼很有造型啊
老外的思維方式就是不一樣啊

胡宜廣

好像科幻大片中的宇宙飛船吶

luoma

好有新意，就是不知道安全性能怎么樣了，不知道到時是否真的制造的出來

yowl

無論做什么飛機，希望他是最安全的。

yangxiaohui_09

不錯啊，頂一把，兄弟加油啊

chunqiu_1981

中國的動車？？？