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樓主: 郭山

老外發來的三級導柱散件,說是研磨裝配,有疑,高手急救!

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31#
 樓主| 發表于 2011-1-12 13:41:23 | 只看該作者
三腳貓 發表于 2011-1-12 13:33
零件需組裝后一起研磨,例小筒,中筒,小活塞,小座套
小筒與小活塞,中筒與小座套;   兩兩裝配后
這二個小組件 ...

銅套可研磨嗎?即是磨配感覺只須加工一件,與另一件相配就可了
32#
發表于 2011-1-12 13:47:08 | 只看該作者
本帖最后由 三腳貓 于 2011-1-12 13:54 編輯

銅套可以研磨
研磨是二個零件之間通過磨料相互磨
配磨是一個零件加工后即可,另一個零件根據前一個零件的實際尺寸,放間隙加工后一個零件至尺寸,則通常所說的配作或選配

點到為止
33#
 樓主| 發表于 2011-1-12 13:49:02 | 只看該作者
害怕伏櫪前輩,手工研磨外圓需用什么工具,材料,技工的水平要求等,能否介紹有經驗的老師付或是公司?
34#
 樓主| 發表于 2011-1-12 13:52:28 | 只看該作者
三腳貓 發表于 2011-1-12 13:47
銅套可以研磨

兄臺有這方面的經驗嗎,在哪高就?
35#
 樓主| 發表于 2011-1-12 15:49:10 | 只看該作者
三腳貓 發表于 2011-1-12 13:47
銅套可以研磨
研磨是二個零件之間通過磨料相互磨
配磨是一個零件加工后即可,另一個零件根據前一個零件的實 ...

如果銅套可磨,那中筒和小筒不用外圓磨就可以了,直接把與之配合的銅套內圓手工研磨就可以吧,但老外為什么不裝配好發來呢?是不是利用運輸這段時間做時效處理呢?還是有其它的原因?滑配的間隙留多少?現在余量在2絲,能上磨床嗎,還是要手工研磨?
36#
 樓主| 發表于 2011-1-12 15:56:21 | 只看該作者
wdn36409 發表于 2011-1-12 13:08
只說一句:沒有高要求,6-3銅婆司,裝配不可太緊。

兄弟可否說的小詳細一點,兄弟也是做汽車行業的嗎?間隙不可太小?多少合適?
37#
發表于 2011-1-12 16:42:18 | 只看該作者
H7/js6,長的話,H7/g6。車出來即可以,Ra1.6, 沙皮拋光,不要研磨,研磨即縮短壽命。
這個東西無須小題大作。

38#
發表于 2011-1-12 17:11:12 | 只看該作者
本帖最后由 害怕伏櫪 于 2011-1-13 05:27 編輯
wdn36409 發表于 2011-1-12 16:42
H7/js6,長的話,H7/g6。車出來即可以,Ra1.6, 沙皮拋光,不要研磨,研磨即縮短壽命。
這個東西無須小題大 ...


太給力了,H7/g6的配合用這樣的方法完成。這位社友做過工人嗎?
只是首樓有樓主所給的技術要求:"設備每天升降1500次,一年300工作日,用到8年沒問題"。你的工藝能否滿足?

點評

彭老師潮哇,給力 都用上了  發表于 2011-1-19 14:12
39#
發表于 2011-1-12 17:22:08 | 只看該作者
小蝦1111 發表于 2011-1-12 11:43
回復 害怕伏櫪 的帖子

鈹青銅。

是不是,請樓主做個簡單檢查如何?
找把什錦銼,輕輕銼一下套圈,應該可以知道其硬度。

40#
發表于 2011-1-12 18:26:24 | 只看該作者
應該是間隙配合。看樓主的零部件精度不會用到研磨配合。何況是每天1500次的滑動,間隙也小不了。國產設備就不好說了。出入較大。
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