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鍍陶氣缸與缸套氣缸哪個好?

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1#
發(fā)表于 2010-12-29 08:35:38 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
鍍陶氣缸與缸套氣缸哪個比較好?從性能,加工,生產(chǎn),成本各方面考濾.
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2#
 樓主| 發(fā)表于 2010-12-31 08:47:05 | 只看該作者
都沒人回答...................
3#
發(fā)表于 2011-3-10 09:34:38 | 只看該作者
幫你頂上去哦,大家踴躍回答,我是外行哈哈
4#
發(fā)表于 2011-3-16 11:34:06 | 只看該作者
鍍陶的貴些,性能好些
5#
 樓主| 發(fā)表于 2011-4-3 09:38:26 | 只看該作者
謝謝,.................
6#
發(fā)表于 2011-6-25 13:12:48 | 只看該作者
鋼套氣缸加工方便,成本低,,,
7#
發(fā)表于 2011-11-5 22:58:26 | 只看該作者
渡陶氣缸套加工性能差,并且想得到同樣的性能可以采用鍍鉻、氮化、淬火等。
8#
發(fā)表于 2012-10-13 15:10:51 | 只看該作者
汽缸鍍陶  有很大的優(yōu)點,其工藝簡單直觀(壓鑄、精加工、電鍍、珩磨),質(zhì)量可控性好、耐磨性能突出,環(huán)保(與傳統(tǒng)鍍硬鉻相比)、價格也比較適中。其具體優(yōu)點大致可從以下幾個方面來講:
! x" k. G6 R7 C1、鍍陶汽缸的電鍍層硬度較高,維氏硬鍍控制在HV0.1g 550-800。- t( J8 ?  g& i; Q7 q
2、鍍陶汽缸的電鍍層結合力優(yōu)良。
  F2 J2 J# }# \$ @: I7 t3、鍍陶汽缸的電鍍層孔隙率高、自潤滑性能突出、摩擦系數(shù)小、汽缸使用壽命長。9 I. J* F1 n. S1 |" a) L8 G
4、鍍陶汽缸散熱效率高、熱負荷低、使用壽命長。
* M/ _( L* Z7 N6 q6 k7 B! L5、鍍陶汽缸采用環(huán)保電鍍工藝,不含鉛Pb,鎘Cd,汞Hg,六價鉻Cr6+等有害物質(zhì),完全符合歐盟環(huán)保新標準(歐盟RoHS和WEEE指令)% s  u% ?5 z0 l
9#
發(fā)表于 2012-10-21 18:32:09 | 只看該作者
{:soso_e179:}鍍陶汽缸省去了襯套,汽缸會輕些,工作溫度可高些,但引擎翻修時汽缸必須換,還得配與之相應的活塞、活塞環(huán),重慶有汽缸鍍陶的。
10#
發(fā)表于 2013-7-17 17:00:51 | 只看該作者
鎳基碳化硅(Ni-SiC)復合鍍層由于其與鋁合金基體具有良好的結合性,摩擦系數(shù)小,與鍍鉻相比有很大的優(yōu)越性,被國外很多發(fā)動機應用,如limbach(林巴赫)等,壽命從數(shù)百小時到數(shù)千小時。
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