定差溢流閥的結(jié)構(gòu)？

huahua22

誰知道定差溢流閥的結(jié)構(gòu)？如下圖所示，是一個負載敏感多路換向的系統(tǒng)圖，10為定差溢流閥，這個閥的結(jié)構(gòu)誰知道？謝謝！！！！

弱水

能不能參照定差減壓閥？

huahua22

弱水 發(fā)表于 2010-12-20 08:45
" ^9 D! t+ E' M. d) Q9 \, T9 i能不能參照定差減壓閥？

3 D+ `, |, o& L/ I$ e3 \$ N; {
, c& E5 t7 `! @$ n8 y8 O7 H恩，我也是這樣想的！呵呵，有的說定差溢流閥就是定差減壓閥，為什么會有這么多種說法？不太清楚！

huahua22

誰了解這方面的知識，請討論一下哦！謝謝！定差溢流閥的話，個人感覺上面這個定差減壓閥的原理結(jié)構(gòu)不能用。P2直接流回郵箱，那么閥芯上強一直沒有液壓油，所以也不能用P1*A1=P2*A2+KX（A1=A2）這個公式。

huahua22

定差溢流閥的結(jié)構(gòu)圖：不是很清楚，知道的情簡單介紹一下這個閥的結(jié)構(gòu)原理哦？！
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英德康

定差溢流閥通常叫三通壓力補償閥CP3, 3 WAY COMPENSATOR, 用在多路閥進口片，定差減壓閥通常叫二通壓力補償閥CP2, 2WAY COMPENSATOR，用在工作閥片。
有關(guān)原理請見以下鏈接：
) ~: [7 H0 `& y/ G8 |+ E1，負載敏感閥的介紹及討論
http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=83638
7 `/ ^# N$ A( ~. N1 c# I5 o' ^& R2，該閥半負載感應(yīng)手動多路換向閥
http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=81055
7 U' Y7 W) N5 `7 Y7 I: J3，PSL型比例多路閥基本工作原理
http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=80769
該閥為負載感應(yīng)工作閥片，含二通壓力補償定差減壓閥，負載感應(yīng)梭閥，安全溢流閥，電磁溢流閥，比例減壓閥。
     通常，工作閥片成組配置，進口閥塊內(nèi)置三通壓力補償旁通溢流閥（邏輯元件，當多路閥停止操作，且各閥均在中位時，該閥則以補償壓力（6-·12BAR）旁通主油路流量。當某一閥工作時，該閥在負載壓力作用下旁通口減少，根據(jù)負載壓力提供所需的流量。
  G7 H1 I! w# j5 p. T負載感應(yīng)梭閥：負載感應(yīng)梭閥將各工作閥片的負載壓力傳至進口閥塊的壓力補償旁通溢流閥。
5 R' S4 t3 ~" n. `二通壓力補償定差減壓閥：當多個工作片閥同時工作時，負載壓力傳至該閥的彈簧側(cè)。此時，通過閥心的負反饋作用,來自動調(diào)節(jié)節(jié)流閥口兩端的壓力差, 使其基本保持不變。在其作用下各閥的流量均保持恒定，且不受負載變化的影響。
安全溢流閥：通常用于工作機構(gòu)極限保護，例如變幅油缸
電磁溢流閥：用于工作機構(gòu)的超限保護，例如：起重機的力矩限制，三圈保護等。
1 n- B  W% t  J, ~6 M比例減壓閥：位于工作閥片手拉桿的相對一側(cè)，為直動式比例減壓閥，驅(qū)動滑閥實現(xiàn)比例換向，
' u+ u: C* J# P7 n* c1 N  N注意：直動式比例減壓閥的比例換向相對于手動比例換向，微動性能不好，若用于流量控制精度較高的應(yīng)用，應(yīng)采用比例伺服驅(qū)動配置的工作閥片。REXROTH, BUCHER, DELTA POWER, SAUER-DANFOSS 均有伺服驅(qū)動的比例多路閥。

huahua22

# F5 L+ ^/ j* k3 E, n* O
) n2 c3 f% R) [6 |: V 謝謝英德康！O(∩_∩)O~
7 H- |' |6 x/ v9 y定差溢流閥通常叫三通壓力補償閥CP3, 3 WAY COMPENSATOR, 用在多路閥進口片，定差減壓閥通常叫二通壓力補償閥CP2, 2WAY COMPENSATOR，用在工作閥片。
對于這段話，還有一點小小的疑問哦！如下圖：這個是三通的，但是也叫定差減壓閥。下面這個圖是一個定差溢流閥：（對于定差溢流閥的話，閥的結(jié)構(gòu)除了這種以外，都還有哪些？清楚不？謝謝啦！O(∩_∩)O~）

英德康

壓力補償閥

（1）CP2二通直通式壓力補償定差減壓流量閥

CP2二通直通式壓力補償定差減壓流量閥通常裝在某片換向閥P口進口側(cè)。當多個工作片閥同時工作時，負載壓力傳至CP2閥的彈簧側(cè)。此時，工作閥片功能等同于串連流量控制閥，在CP2的作用下各閥的流量均保持恒定。其流量與輸入信號成比例，獨立控制且不受其它負載變化的干擾。

（2）CP3三通壓力補償旁通溢流閥

" \5 p9 `, N+ QCP3三通壓力補償旁通溢流閥通常裝在多路閥的主進口閥片。當多路閥停止操作，且各閥均在中位時，CP3則旁通主油路流量。當某一閥工作時，CP3在負載壓力+補償壓力（5-15bar）旁通溢流，根據(jù)最大負載壓力提供所需的流量。

英德康

比例流量閥工作原理
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! A- I/ x2 w$ Y5 R9 q; X! c
0 l# j7 @$ k# h該比例流量閥由CP3旁通三通壓力補償閥，VP比例減壓閥，REC流量調(diào)節(jié)閥和EV負載感應(yīng)溢流閥組成，可實現(xiàn)流量0－100％的比例調(diào)節(jié)。
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) H3 f) u" v7 H$ D5 ]1 J' eREC比例流量調(diào)速閥由VP先導(dǎo)比例減壓閥驅(qū)動， 將負載壓力傳至CP3負載腔（彈簧側(cè)），提供負載所需的流量，高于負載壓力的多余流量從CP3壓力補償閥的旁通口流回油箱。

, D+ A2 _' ^$ p6 g- e多路閥為中位時，VP減壓閥為失電狀態(tài)，泵流量壓力經(jīng)IN口直接作用于CP3壓力補償閥的底部, 打開旁通口，泵流量僅以高于CP3負載腔的壓力流回油箱。此時CP3等同于旁通閥，CP3負載腔的壓力P僅為0.8－1.2 Mpa （P = 彈簧側(cè)壓力+泄油背壓）。
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( ?3 n7 e, p8 m2 R2 P當多路閥某一換向閥工作時，VP減壓閥得電， 油泵壓力經(jīng)VP比例減壓閥，調(diào)節(jié)REC流量調(diào)速閥先導(dǎo)口兩側(cè)的壓差，實現(xiàn)調(diào)速閥滑閥閥口的比例調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)壓力同時作用于CP3彈簧側(cè)，比例減小旁通口BP的開口,保證負載所需的流量，旁通多余流量。
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講得好  真是受用啊！！