對于六軸自動車的用戶，機床廠以兩種方式提供設備：即提供專用機床和通用機床兩種。其中購買專機的主要是對此類設備不太熟悉，或廠內工藝設計能力有限和缺乏技術工人的工廠，在訂購機床時，只提供所要加工的零件圖紙，機床廠按圖紙設計工藝，制造和配置工藝實施所需要的裝備，還要負責為對方培訓技術人員。機床調試合格后，運回去接上電立即就可以進行正常生產。但價格要比通用機床貴得多。 0 W$ a8 Q1 g. p. C: X B 通用機床都是那些有使用經驗的老用戶，自己的工藝設計和制造能力較強，沒必要再花大價錢讓機床廠給設計工藝制造工裝培訓人員。因此，機床廠只提供設備和一些必需的機床附件，基本上就是一臺光床子。車間內的這些國產六軸車就屬于這一類。蘇聯的那些老設備，干了三十多年，加工過成百上千種零件，積累了大量的工裝夾具，不管干什么零件都不用再設計制造工裝夾具，編排工藝時，只是把要使用的工裝裝夾具圖號往工藝上一抄就行了，誰還閑的沒事干，再勞神費力的畫圖紙重新設計。工人也不愿意丟開已使用了幾十年的老設備，一是感情上割舍不下，另外，對已有些年紀的人來說，再重新學習調整操作一種新設備，也不是那么容易了。生產副廠長和車間領導也認為，保持現狀，拼死拼活的干到底，既使完成既定的任務已無望，也要盡量的多干一發是一發，從心理上也能得到些安慰。暗中也包含著，不是我們不努力，實在是客觀條件所限，如真的要追求責任，也好有個托詞。對我的提議，大家一致認為，是個好提議，只是時間太緊迫，總共還有半年的時間，就是工廠全力以赴的抽人設計國產六軸車工藝，畫圖審圖、交工具分廠制造出來，最快也得兩個來月，懂得這種設備調整維修的又只有我一個人，要再重新組織培訓人員，怕也不是十天半個月能培訓出來的。就是設備再好用，剩下的兩三個月時間也還是完不成任務。聽了大家的分析，連我也不敢說有百分之百的把握了，真要是干到最后，連按現在生產能力能干出的數字都達不到，這責任可全得由我來負了。但我這人的腦子有點一根筋，既然答應了廠長的三個拜托，就不能做應人事小，誤人事大的事。另一方面我也當過兵，懂得炮火在戰場上的威力，那可是決定著不少位戰士的生死存亡啊！最后我提出，既然大局已定，就是多我一個人，能再多調出一臺原蘇聯的老65車，也多干不出多少活，不如讓我去調一臺國產六軸自動車試試，這仗也不見得就打這一次，萬一以后再有這種急任務，也好提前準備用國產機床。從內心說，我也不想再和這幫危急關頭只想到如何自保，不是去想辦法，負責任的領導大家，去闖一條出路的領導在一起混。就提出辭去生產線總指揮的工長職務，免得在調試國產機床時分心，不管人們如何惋惜，也不管副廠長是如何的惱怒，只有我心中知道，我卸下的是副千斤重擔，卻又為自己壓上了一副更重的擔子。 1 G1 p2 ~( s/ [0 \1 t* P2 n, ` 前面提到了，新設備都沒有工裝，在眼下這種時刻，廠領導也不會分心再考慮我的要求。有句話說，機會總是青睞那些有準備的人。國產機床里就有一臺是按專機的要求買的。那是我廠買的第一臺六軸自動車。當時下達了一批航空照明彈引信的生產任務，我們車間就有其中的一個關鍵零件，這個零件的一個內螺紋要求與內外圓的同軸度較高，與孔平面的垂直度也有要求，要想達到設計求，只能是一次裝夾加工出來，但蘇聯援助我廠的六軸車都沒帶加工螺紋的輔具，引信零件大部分都帶螺紋，為此配備了大量的螺紋加工設備，那可不是無償援助啊！廠內趕緊以專機的要求訂購了一臺國產六軸自動車，我從頭跟到尾。但那種引信只生產了那一批，機床也就放在那再沒人問津了。因設備和任務特點，自動車的工人經常是中間吃飯不停車，大家把個自的飯菜往工作案上一擺，拿出酒瓶吆五喝六連吃帶喝，別有一番樂趣。但沒有酒杯終是不方便，但誰也不愿掏錢為幾十個人買酒杯。有一次加工的零件用的是黃銅棒料，就想車上二三十個黃銅的高腳酒杯。我悄悄的準備好刀具，當傍晚下班車間無人之際，我急忙為機床加上了六根料，調好了刀具，大概用了不到一個小時，見夜班工人已開始進車間，就拉好機床門回家了。第二天一早提前一個小時進廠，乘車見無人之機，把酒杯加工出來后，再把剩余的料抽出來放回到了料架上。但我拉開機床門就愣住了，床內堆滿了銅屑，六個黃橙橙的料頭放在接活盒內，天哪，六根三米多長的黃銅棒，能加工出幾百個高腳酒杯，膽可真夠大的，但我卻沒法追究。一氣之下，就把機床上的工裝夾具全部卸下來放到了我的工具箱內，想不到這會用上了。不到一個星期機床就調試完畢，試了一下機，干了五百件，送去檢驗結果，立即引起轟動，百分之百的合格，在原蘇聯的設備上還沒聽說過誰干過百分之百的合格品。不過質量再好，關鍵的還是數量，我把速度調到了40秒，連續干了八小時，中間加了三回料換了3次一位的外圓粗車刀，耗去一小時，共干出630件，一股熱火從我心中騰起，就加上我這一臺車，完成這次任務已是大有希望。我已在進廠不久的復轉軍人中挑了個徒弟，他跟了我這幾天，已可以單獨操作了，但要想調整刀具和機床那可就不是短時間能做到的事了。我們兩個人倒班，一人12小時見面下班，我在下班前為他磨好所有需修磨的刀鉆，并為他磨好5把一位用的彈口螺紋的硬質合金粗車刀，那把刀磨一次只能用兩小時，得按時換刀，這他已練得不錯了。一月下來，單機產量近五萬件，與六臺蘇聯65車12個人的產量差不多。當時廠領導的敲鑼打鼓的送慰問品，慰問信的場面至今還歷歷在目。但任務最終提前完成時，不知為什么廠內反倒是一片冷清。) a1 S/ S7 U% e2 L! p. ?4 H
樓主: 六角車
發表于 2010-11-22 19:22:40
真的很不錯一個貼。繼續
