淺談齒輪滲碳淬火有效硬化層及硬度梯度

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隨著機械工業(yè)的發(fā)展，對齒輪的質(zhì)量要求日益提高，而齒輪的強度壽命和制造精度與熱處理質(zhì)量有很大關(guān)系。為了檢驗齒輪材料熱處理質(zhì)量，在1987年以前，我國的齒輪滲碳淬火內(nèi)在質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)多為終態(tài)金相檢驗標(biāo)準(zhǔn)。由于檢測儀器的精度、分辨率等因素以及檢驗人員的經(jīng)驗參差不齊，造成檢驗結(jié)果有很大差異和爭議。為了解決金相法內(nèi)在檢驗存在的弊端，機械部在1987年借鑒了DIN.ISO等標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)內(nèi)容，修訂了我國現(xiàn)行齒輪滲碳淬火內(nèi)在質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)。此檢驗標(biāo)準(zhǔn)中，其金相組織檢驗標(biāo)準(zhǔn)基本與原標(biāo)準(zhǔn)相似，主要是對滲碳層深度及碳濃度梯度的測定作了較大的修改。下面就滲碳層深度和碳濃度梯度分別采用金相法與硬度法測定進行簡述。

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zhuai1003

很好，謝樓主

天地之間

很好的資料，樓主辛苦了！

zhuai1003

請問樓主，表面碳濃度是用什么方法檢驗的，是否可提供一些這方面的資料啊，先謝謝了啊

曼珠沙華

謝謝樓主！不知道有沒軸承方面的滲碳有效硬化層梯度標(biāo)準(zhǔn)啊

風(fēng)居士

這個好啊