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中國(guó)商飛共獲得了100架C919大型客機(jī)啟動(dòng)訂單

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發(fā)表于 2010-11-17 09:56:55 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
新京報(bào)11月17日?qǐng)?bào)道 昨天上午在珠海航展上,中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司(中國(guó)商飛)共獲得了100架C919大型客機(jī)啟動(dòng)訂單,其中,國(guó)航、東航、南航、海航四大國(guó)內(nèi)航空公司各訂購(gòu)了20架C919,其余20架訂單由國(guó)銀金融租賃有限公司、美國(guó)GE航空金融服務(wù)公司獲得。3 i. c' N4 l9 e) Z
四大航空“綁定”研發(fā)過程( l" X: P$ n( k. W1 l1 t+ Q. A* U
據(jù)某航空公司人士透露,在國(guó)航、東航、南航訂購(gòu)的共60架訂單中,15架為確認(rèn)訂單,45架為意向訂單。其余40架訂單信息不詳。對(duì)此,中國(guó)商飛方面表示,該客機(jī)的目錄價(jià)格目前還無法確定,但作為啟動(dòng)用戶,必須繳納一定的預(yù)付定金,而且要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任,比如不能退訂以及必須全程參與該機(jī)型的研發(fā)過程等。
5 l- t$ K1 R' H8 t據(jù)中國(guó)商飛公司董事長(zhǎng)張慶偉介紹,啟動(dòng)用戶的確定為C919大型客機(jī)研制順利進(jìn)入工程發(fā)展階段奠定了市場(chǎng)基礎(chǔ)。C919大型客機(jī)計(jì)劃2010年完成初步設(shè)計(jì),2012年完成詳細(xì)設(shè)計(jì),2014年實(shí)現(xiàn)首飛,2016年完成適航取證并投放市場(chǎng)。4 z  Q! L; H$ M6 \& N8 b  X  Y  {8 e
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設(shè)計(jì)指標(biāo)高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
0 M! f8 b3 y' {5 X中國(guó)商飛公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,C919大型客機(jī)啟動(dòng)用戶的確定,表明該機(jī)型開始被主流市場(chǎng)接受。C919是新型150座級(jí)單通道窄體客機(jī),這種座級(jí)的客機(jī)是市場(chǎng)占有率最高的主力機(jī)型,其競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型分別為波音737和空客A320。; Q0 C1 l5 E( S1 o7 Q8 T  T$ B7 G
對(duì)此,中國(guó)商飛方面回應(yīng)稱,與目前波音、空客的現(xiàn)役飛機(jī)相比,C919的設(shè)計(jì)指標(biāo)更為先進(jìn),其兩大亮點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。按照C919的設(shè)計(jì)目標(biāo),其碳排放水平將比目前運(yùn)營(yíng)的同級(jí)別飛機(jī)低50%,燃油消耗降低12%-15%,座公里直接使用成本降低10%。
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發(fā)表于 2010-11-17 20:54:06 | 只看該作者
中國(guó)的航空業(yè)要飛速發(fā)展了。我們和商飛某分部是鄰居,見過商飛的第一架飛機(jī),從設(shè)計(jì)到試飛中間經(jīng)歷了太多。不過現(xiàn)在的商飛已經(jīng)是加班加點(diǎn)的趕進(jìn)度了。商飛的成功其實(shí)是有很多的飛機(jī)設(shè)計(jì)單位,零部件制造單位等等共同合作完成的。商飛也無非是得到了地利的優(yōu)勢(shì),國(guó)家政策的傾斜。大飛機(jī)的研制成功預(yù)示著我國(guó)預(yù)警機(jī)自制時(shí)代即將到來。

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老鷹 + 10 能否多介紹一點(diǎn)啊!國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)振奮人心!

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發(fā)表于 2010-11-18 18:55:26 | 只看該作者
大飛機(jī)能夠研制成功,不僅僅意味著我國(guó)警機(jī)自制時(shí)代即將到來,還代表著遠(yuǎn)程投送能力的增強(qiáng),戰(zhàn)略轟炸機(jī)的誕生,這無疑能使戰(zhàn)力上升一個(gè)檔次。弱弱的問一句,發(fā)動(dòng)機(jī)是買的俄羅斯的,還是中國(guó)自己研制的?
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發(fā)表于 2010-11-18 19:15:00 | 只看該作者
回復(fù) 弱水 的帖子# w$ o* f5 S/ X% H
9 m/ }0 D  ?/ [4 ?* o8 F2 U
國(guó)產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)前一段時(shí)間聽說已經(jīng)研制成功了,但是是否用到了中國(guó)的大飛機(jī)還不清楚。再有一點(diǎn)就是開始制造大飛機(jī)時(shí)中國(guó)商飛是主要和俄羅斯聯(lián)合研制的,發(fā)動(dòng)機(jī)好像有多家公司提供,具體情況我也說不清楚。
  P3 ?, R0 Y  L) u
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發(fā)表于 2010-11-18 19:29:55 | 只看該作者
回復(fù) wsheng4029 的帖子
. p3 g: o* _5 [7 P# x
& u- D! {  W5 y( E: Q6 F我記得arj21后來是商飛負(fù)責(zé)的吧?arj21現(xiàn)在怎么樣,也再?zèng)]見過報(bào)道
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發(fā)表于 2010-11-19 19:39:10 | 只看該作者
回復(fù) 弱水 的帖子& M6 f; j( Q) X0 N  `) p

+ \: z% ?# B. e1 r' {- r5 Barj開始試飛的時(shí)候發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)有問題,“頭重腳輕”可謂是殘疾,后來改進(jìn)后說是成功了。再后來我們也沒聽說是否投入大批量生產(chǎn),商飛也在這段時(shí)間大本營(yíng)轉(zhuǎn)移了。原來的地盤變成了他們的一個(gè)設(shè)計(jì)部門。

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釋疑,多謝  發(fā)表于 2010-11-19 20:53

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弱水 + 1

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7#
發(fā)表于 2010-11-19 22:31:17 | 只看該作者
ARJ據(jù)說是因?yàn)榘l(fā)展?jié)摿Σ淮笏詻]投入太多
8#
 樓主| 發(fā)表于 2010-11-20 08:41:47 | 只看該作者
回復(fù) 94709094 的帖子8 K) {# i9 Y0 D% h$ {9 S
2 L4 s& s; {  K. z) v) {
支線飛機(jī)將被高鐵擠垮。$ X! `9 n" l) \% B. _
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發(fā)表于 2010-11-22 07:53:05 | 只看該作者
何止是支線飛機(jī),現(xiàn)在全國(guó)都在興建高鐵,一旦構(gòu)成網(wǎng)絡(luò),票價(jià)能再降點(diǎn),估計(jì)飛機(jī)票都得降價(jià)
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發(fā)表于 2010-11-22 08:16:20 | 只看該作者
支線飛機(jī)的靜力試驗(yàn)失敗了,盡管美國(guó)公司買了ARJ,但全部用于中國(guó)國(guó)內(nèi)飛行,拿中國(guó)人當(dāng)小白鼠。

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