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很多人都選擇折90°的彎,這種折彎方式行嗎?

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1#
發(fā)表于 2010-11-15 09:37:53 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
請問各位大俠,在設(shè)計液壓站的時候,泵口是水平方向的,吸油管是豎直方向的,所以吸油管必須經(jīng)過折彎才能連接泵口,但是很多人都選擇折90°的彎,這種折彎方式行嗎,不行的話折多少度的彎算合適???(我的電機和泵是坐在油箱上的,出油口在油箱頂部)
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2#
發(fā)表于 2010-11-15 10:35:37 | 只看該作者
本帖最后由 FHQIQ 于 2010-11-15 10:46 編輯 ! u& u9 \$ Z7 u4 I: ^( r$ M+ V$ l. F
煙灰缸 發(fā)表于 2010-11-15 09:37 1 O! v* [5 I  t+ H! z
請問各位大俠,在設(shè)計液壓站的時候,泵口是水平方向的,吸油管是豎直方向的,所以吸油管必須經(jīng)過折彎才能連 ...
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這種方式當然可以啊,泵吸油口用90度的彎頭,本想發(fā)張圖片上來的,搞了會沒行

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3#
 樓主| 發(fā)表于 2010-11-15 10:57:54 | 只看該作者
但是,當大流量的時候,會不會有較大的沖擊,對泵會不會有什么損壞啊?
4#
發(fā)表于 2010-11-16 15:20:24 | 只看該作者
一般都是選用90°彎頭焊接,折彎不行,折彎管子變扁,通流量受影響,泵吸油不暢,對泵有損害。
5#
發(fā)表于 2010-11-24 19:35:25 | 只看該作者
直接用彎頭焊好就可以了,我這里的系統(tǒng)都是這樣的,沒有什么影響,但是焊接質(zhì)量要注意
6#
發(fā)表于 2010-11-24 21:39:53 | 只看該作者
根據(jù)鐵道部出具的最新改制,軌道機車上的制動系統(tǒng)軟管需全部又圓弧形代替原來的指教接頭,這只是在氣動上。因此折的弧度決定了其阻力,90無疑是阻力最大的。這個純屬個人的偏見。不贊成走管路的時候采用90的接頭或增加接頭。
7#
發(fā)表于 2010-11-24 23:10:05 | 只看該作者
我認為90度是可行的,但是不是最好的,如果是能直接接上不發(fā)生沖擊自然最好!6 P9 H7 y! V+ y  t3 w
用那種過渡好的90度彎頭應(yīng)該可以的!但是要求嚴的場合我想會對吸油口的接法有限制!
8#
發(fā)表于 2010-11-25 07:16:12 | 只看該作者
都行,只是如何運用的問題。
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