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樓主: mefhxy

我們是內(nèi)燃機(jī)專業(yè)大學(xué)生,想自制內(nèi)燃機(jī)及探究最佳運(yùn)行條件

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21#
發(fā)表于 2010-12-28 23:57:43 | 只看該作者
不知道某壇友哪來的優(yōu)越感,樓上諸位都在提建議,您老憑什么說人家一竅不通只知道在辦公室上網(wǎng)。
1 ]. Q+ l4 {& D# a8 k您的建議又在哪里?一句"我相信家人會(huì)很支持你"就能解決問題?
! I, p. H  a. M& H9 ?' b  A3 m本人不才,不是211學(xué)生,但畢業(yè)一年以來一直在干維修發(fā)動(dòng)機(jī)的行當(dāng),親身體會(huì),想獨(dú)立成功組裝一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都需要很長(zhǎng)時(shí)間的實(shí)踐,難道做個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)很容易么?
% u. {7 c+ P$ L0 @給樓主點(diǎn)小建議,先用現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)做練習(xí)吧。東安,五菱都生產(chǎn)直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),產(chǎn)量也不小。4 c- V+ K0 a: t. D) C. ~. \
缸體,缸蓋,曲軸,凸輪軸可以買拆車件,比較省錢。其它零件汽配城也能買到。2 u9 I7 f% T' Q1 W3 f
缸套,氣門加工,有些汽修廠可以做,加工精度上要打些折扣,但成本上能節(jié)省不少。我們這里工時(shí)費(fèi)大概1000~3000左右。樓主可根據(jù)你所在地的情況考慮
* M/ W  R* r* p5 O8 D5 O先好好練練對(duì)正時(shí)和調(diào)氣門間隙吧,這倆整不明白,一切測(cè)試數(shù)據(jù)都是錯(cuò)的。尤其對(duì)正時(shí),你一定會(huì)有很多體會(huì)。0 R6 g$ \; D$ ^- q7 r: {
發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況有些可以直觀判斷,比如廢氣顏色,運(yùn)轉(zhuǎn)聲音,曲軸箱壓力,冷卻液溫度等。這些我也沒到精通的地步,樓主可以自己體會(huì)。不過話說回來,自己第一次組裝的發(fā)動(dòng)機(jī),能成功點(diǎn)火就是奇跡了。
6 q) m4 q8 ?7 {9 E* H* n4 P- {思想進(jìn)步就是個(gè)口號(hào),能把自己學(xué)的東西消化了才是正經(jīng)事。研發(fā)之類的,等積累足夠經(jīng)驗(yàn)再做吧。
8 ~' {# A  V2 j; S. m  k說實(shí)話我挺羨慕樓主,我念的大學(xué)沒這個(gè)條件,也沒這個(gè)氛圍。希望你有足夠的耐心,而不是三分鐘熱度。
. t- y9 P/ S, z( z$ M個(gè)人閱歷有限,希望小小建議能對(duì)樓主有些幫助。6 A- S; p1 K( _7 s' Z& u

. X. W4 p6 I' g( C' n! N
22#
發(fā)表于 2010-12-29 10:38:39 | 只看該作者
本帖最后由 XUZHIPING1313 于 2010-12-29 11:22 編輯 + S. a, O# m1 D7 g6 u; r
4 K. m1 L) I  I' O% z( F6 c
回復(fù) 052xiaoq 的帖子
  m) y8 W$ y: ~* |( k) C( A
  I6 h' ~% Q) u      樓上的你把我的意思領(lǐng)會(huì)錯(cuò)了。我也做過修理工。我還比你做得久。我也不是什么名牌大學(xué)畢業(yè)的。我比你還學(xué)問還少。我所說的一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠只有3——5個(gè)能獨(dú)立思維能力,能把發(fā)動(dòng)機(jī)完看透。《內(nèi)燃為什么有四個(gè)沖,這四個(gè)沖程背后的目的,為什么就這四個(gè)沖程就產(chǎn)生了動(dòng)力,這四個(gè)沖程背后缸內(nèi)的氣體所產(chǎn)生的物理變化與化學(xué)變化。進(jìn)氣、它的目的是什么?壓縮、它的目的又是為什么?工作、為什么要產(chǎn)生燃燒,燃燒的目的是要達(dá)到什么效果?排氣、為什么要排氣,排出的目的是為什么。排出的氣體有多少熱量,這熱量是否能再利用。為什么要在上止點(diǎn)工作?在上止點(diǎn)工作的優(yōu)點(diǎn)是什么?它的缺點(diǎn)是什么?為什么要在缸內(nèi)產(chǎn)生燃燒?燃燒的目的是為什么?》.....。帶著這些去做那內(nèi)燃機(jī)。我想比讀幾年研究生還有用。我們學(xué)習(xí)是要撐握我們不知的。研究是把我們學(xué)到了的已知來驗(yàn)證我們現(xiàn)代的工業(yè)。把對(duì)的發(fā)揚(yáng)和深化后留給后代。把我發(fā)現(xiàn)不對(duì)的做一個(gè)論證。實(shí)驗(yàn)和時(shí)間會(huì)給一個(gè)人公正的評(píng)論。一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠如果是你所想的,每個(gè)人都在思考,那就沒有畫圖員了。一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠做任何發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)化都有一個(gè)方案,提供這方案的才是總設(shè)計(jì)。其他的都是為這方案服務(wù)。做一些份內(nèi)的細(xì)化工作。做完了也就是上上網(wǎng)。,這話說得是有點(diǎn)難聽。把別人的功勞都埋沒了。但這就是事實(shí)。如你講的對(duì)正時(shí)啊!調(diào)氣門間隙啊!那不用做發(fā)動(dòng)機(jī)。在放假時(shí)去看別人做一下發(fā)動(dòng)機(jī)的大修。對(duì)正時(shí)有得了半小時(shí)就知道了。齒輪上做有記號(hào)。調(diào)間隙,要從背后了解。為什么要有間隙。這間隙是做什么用。為什么要有間隙。留間隙只是為了不與氣門有接觸。這樣能使氣門能有效的封閉。為什么不能太多。是因?yàn)椴荒芴嗟挠绊懰_啟與關(guān)閉的時(shí)間。這個(gè)別人一講就明白了。你所講的尾排出的顏色與氣味能證明你的缸內(nèi)一切問題。這在書上就有。看一下汽油機(jī)故障與維修方面的書就知了。這都不需要做一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)來就可以解決了。你說賣各種現(xiàn)有的件。我相信作為一個(gè)大學(xué)生他一定會(huì)有他的獨(dú)立思維。會(huì)知道那些可以賣,那些要現(xiàn)做。他對(duì)那些有懷疑,就要現(xiàn)做。那不用我們來給他做決定。我只是希望每個(gè)有想發(fā)的人都帶著自己的想發(fā)去做。要有目的。這樣才不會(huì)后悔。因?yàn)槲因?yàn)正了我的懷疑。
23#
發(fā)表于 2010-12-29 12:07:18 | 只看該作者
回復(fù) 052xiaoq 的帖子8 p5 E% A3 U' ]' L! V( q

( R1 H8 ]  v0 u“您的建議又在哪里?一句"我相信家人會(huì)很支持你"就能解決問題?”
" e2 y0 S! z5 C& a你說我給的建議在哪里?我認(rèn)為我給比你多十倍的建議。因?yàn)槲也幌矚g別人給我一個(gè)圈子。那樣太累了。所以我給他的就是支持,如果知道他想在哪方面做優(yōu)化。那我可以給相關(guān)的意見。所以我給的就是支持。因?yàn)樗猿扇耸侵袊?guó)的高才生。我相信他有獨(dú)立思考的能力。因?yàn)槲易约旱男『⒁彩巧洗髮W(xué)了,我是以長(zhǎng)輩對(duì)晚輩來說這樣的話。“我與你可能在教育方面有不同的方式。我喜歡不管什么都會(huì)站在晚輩的一邊。我只希望他能告訴我他做了的結(jié)果。結(jié)果如他是錯(cuò)的,我會(huì)告訴他沒事你老爸也錯(cuò)了。因?yàn)槲抑滥憔褪清e(cuò)的。只是沒給你講。如因我如不站在你這邊你會(huì)帶著反感去完成這件錯(cuò)事。如我站在你這邊你會(huì)高興的對(duì)我說老爸我們錯(cuò)了。這樣在孩子心中沒有羞愧的改正錯(cuò)誤。以后他會(huì)知道父親不可靠。慢慢的他會(huì)從依賴思想變?yōu)楠?dú)立思考。這也就是我想要的好兒女。如什么東西都給他一個(gè)圈子,他永遠(yuǎn)長(zhǎng)不大。他會(huì)總想有人能給他這個(gè)圈。所以我給的比你多十倍。也許這樣我是錯(cuò)的。這只代表我就是這樣的人。
24#
發(fā)表于 2011-3-16 20:52:50 | 只看該作者
先從簡(jiǎn)單的做起,不要好高騖遠(yuǎn)
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發(fā)表于 2011-3-16 22:20:04 | 只看該作者
建議做一個(gè)小模型。成本地,也能鍛煉。
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發(fā)表于 2011-3-18 22:10:48 | 只看該作者
成熟的廠只做研發(fā),裝配和調(diào)試  零部件都是外購(gòu)的
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發(fā)表于 2011-3-19 11:01:26 | 只看該作者
如果是開發(fā)一款新型內(nèi)燃機(jī),投資至少是幾千萬(wàn)。即使是做prototype,你也需要投入工裝、夾具等費(fèi)用。提醒你一點(diǎn),試驗(yàn)費(fèi)用你也無(wú)法承受,一個(gè)小時(shí)可能是幾百元。如果零部件出了問題,那么對(duì)策的費(fèi)用以及試驗(yàn)驗(yàn)證費(fèi)用也非常高。建議你搞個(gè)像AVL或者里卡多這樣的設(shè)計(jì)公司。
28#
發(fā)表于 2011-3-19 19:45:07 | 只看該作者
有想法是值和鼓勵(lì)的,我向你么學(xué)習(xí)
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發(fā)表于 2011-3-19 19:48:49 | 只看該作者
新生事物都是這樣產(chǎn)生的,我支持你們的想法。這種做法很能鍛煉一個(gè)人的知識(shí)積累,發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)多學(xué)科的綜合體,在你選擇第一個(gè)部件的時(shí)候可能不會(huì)感到你的知識(shí)匱乏,當(dāng)你把第二各部件買來裝進(jìn)去的時(shí)候你就會(huì)發(fā)現(xiàn)要學(xué)的知識(shí)太多了,涉及的學(xué)科也多了,如果你想繼續(xù)下去你會(huì)碰到各種各樣的問題,帶著問題去學(xué)習(xí)去思考你的知識(shí)就越來越豐富,你所感受的只有一個(gè)"難“,難到你想放棄為止。。。。。。希望你能越來自自己超越現(xiàn)在。
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發(fā)表于 2011-3-29 23:12:13 | 只看該作者
回復(fù) 單熱源 的帖子
0 S; R  _- A1 c8 S5 D0 f& ^5 o. t
看你說這樣的話,就知道你也只是個(gè)修理工。發(fā)動(dòng)機(jī)是那么容易搞的么?本人在發(fā)動(dòng)機(jī)廠都做了十年了,也沒敢說能做成發(fā)動(dòng)機(jī)。就算有一定基礎(chǔ)的人,把一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)拆了,也不一定能裝上。搞發(fā)動(dòng)機(jī),那么容易么?癡人做夢(mèng),不是有意搞打擊。確實(shí)是難,難啊!對(duì)正時(shí),半個(gè)小時(shí)就能搞懂?那你算厲害的了!你想過沒有,畫上刻線的,有的一對(duì),還比較容易,但是想過沒有,那些刻線是怎么畫上去的,為什么是畫在那里?單缸的還相對(duì)簡(jiǎn)單,多缸的,結(jié)構(gòu)也多樣化,想真正弄明白也不是那么容易的。年輕人有想法是好事,但不要太好高騖遠(yuǎn)。

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