濱海新區“港城分離交通體系”

早練

濱海新區管委會日前透露，備受矚目的濱海新區“港城分離交通體系”建設方案已出臺。其中，全長12.86公里的集疏港公路一期工程本月底正式啟動，年底前主體完工。全部工程完工后，天津港的集疏港交通環境將獲得顯著提升，而開發區、塘沽區等新區核心區域的城市交通狀況也會大大改善。   

    新華社記者獲悉，近年來，天津港貨物吞吐量激增，而受港內及周邊道路布局、設計的局限，集疏港道路與城市道路混行，擁堵狀況時有發生。現有的交通體系，已不適應天津港乃至整個濱海新區的發展。   

    濱海新區“港城分離交通體系”主要由“三橫一縱”的核心路網組成，總長47.5公里，總投資76億元。   

    第一橫即新建京津塘高速二線收費站至海濱大道約10.8公里的聯絡線，以高架橋為主，保證集疏港北通道的快速進出；第二橫即拓寬改造泰達大街河北路立交橋至海濱大道段，長約6公里；第三橫即拓寬改造新港四號路胡家園立交橋至海濱大道段，長約8.7公里。一縱即改造海濱大道永定新河至津晉高速公路段，長約22公里。

skudy

現在到那里都堵車，交通問題真該好好規劃規劃了

早練

skudy: 現在到那里都堵車，交通問題真該好好規劃規劃了

天津市道路一直都是比較混亂啊。這次是得民心的壯舉啦！

LNS

這只是濱海的情況，我不是貶低天津的交通，在整個北方的大城市，他就沒有像天津這么亂的。自行車，電動車，機動車，誰都不讓誰，都在互相推責任。機動車怪罪騎車的人亂（是，天津人騎車好像協警不管的話，紅燈永遠是綠燈，而協警也管不住），但是機動車難到不亂嗎？動不動就亂的堵成一大堆，都是見縫插針，誰也不讓誰造成的。我來天津快3年了，天津作為一個直轄市，城市建設，居住環境，人文素質要查很多。有個小例子：在天津有許多的盲人道鋪的就跟正常人走迷宮似的。

早練

LNS: 這只是濱海的情況，我不是貶低天津的交通，在整個北方的大城市，他就沒有像天津這么亂的。自行車，電動車，機動車，誰都不讓誰，都在互相推責任。機動車怪罪騎

這位社友您好。天津交通的現狀是暫時或者短時期很難改變的，這是有很多因素綜合的導致，天津市委市政府也是一直致力于交通道路的治理工作。相信在將來會有很大的改善。近年來，天津的發展速度還是有目共睹的，其發展潛力也是巨大的。這不也得利于您（高級知識分子）這類人群的貢獻嗎？以上提到的濱海新區的道路交通體系正是天津交通發展的方向。

LNS

smallglasses: 這位社友您好。天津交通的現狀是暫時或者短時期很難改變的，這是有很多因素綜合的導致，天津市委市政府也是一直致力于交通道路的治理工作。相信在將來會有很大

哈哈哈，希望吧，每個人都希望自己居住的環境是美麗的。只是感覺天津的重復建設太多，好多新的建筑中國元素太少。

早練

LNS: 哈哈哈，希望吧，每個人都希望自己居住的環境是美麗的。只是感覺天津的重復建設太多，好多新的建筑中國元素太少。

津京高速公路，以及城鐵的開通，定將加速津京兩地的合作與發展，借奧運興天津啦~