求教，液控單向閥無泄油口和帶泄油口的區(qū)別！

歐陽卡卡

今天在教材上看到一種帶泄油口的液控單向閥，自已平常沒見過。
書上說：
1、無泄油口的液控單向閥進油端壓力為0時，液控單向閥開啟。適用于進油口無壓力的系統(tǒng)。
2、帶泄油口的液控單向閥適用于進油端有壓力情況系統(tǒng)中。
! |1 F' f' m2 D不是很理解，還請各位給講解下。謝謝！
8 w; H; @' \; S7 z& m" _& {2 U' l$ E' O下圖是帶泄油口的液控單向閥（手機拍的不是很清楚）從左向右油口依次是X口（控制油口），Y口（泄油口），A口，B口
( \/ t; m: R7 I! f- k! R+ ?
- i0 ~: R0 G5 \, O。
個人理解：
; F. J1 S9 Q; ^( z# R1 t1 n1、無泄油口的A壓力直接作用于先導(dǎo)閥芯上，此時進油壓力越大，打開主閥芯所需的先導(dǎo)壓力就越大。
2、帶泄油口的A口壓力只作用于柱塞上，壓力較小。

浪漫滿屋

在液壓系統(tǒng)中，如果反向出油腔P1不直接接通油箱，而是串連著節(jié)流5閥、背壓閥等其他負(fù)載元件時，這時P1的壓力可能較大，因而產(chǎn)生一個阻止控制活塞向上頂起的背壓力，就會影響“液控”打開閥芯工作的順利進行，為此，設(shè)計出的“外泄式”液控單向閥的結(jié)構(gòu)。

" @. F0 T. A& K2 |) Q+ l外泄式單向閥的活塞上部空腔不與P1腔相通，而是通過小孔與泄油口相通流回油箱，因此背壓為零。這樣，即使P1腔因各種原因壓力較高，也不會影響控制活塞向上移動而強行頂開閥芯，實現(xiàn)油液的反向流通。

fcs765

又長見識了,謝謝指教!

非池中

9 I; R* G1 d  Y4 V9 `; E

" H$ @  X$ Y& e7 k* W& M這個圖的清晰一點，不過不是液單。
' r* A$ ~3 ]; p3 e" |/ L8 r我覺得沒有泄油口的液單在打開后會在控制油口活塞的另一端產(chǎn)生很大的壓力，這樣對于控制油口的壓力要求也更高，而且打開后會不會因為背壓突然提高而再次關(guān)閉，從而引起了震動

歐陽卡卡

1、考慮到單向閥打開后壓力變化很大，所以主閥芯處多做成預(yù)開口的，使壓力緩慢上升，防止壓力沖擊。
2、無泄油口的，先導(dǎo)閥芯作用于主閥芯上的力應(yīng)該為Pst*A3-P2*A3.其中Pst為先導(dǎo)壓力，A3為先導(dǎo)閥芯面積，P2為A口壓力，所以P2壓力越大，打開主閥芯所需要的先導(dǎo)壓力就越大。
2 \- ?9 r3 \7 X' j3、至于背壓突然提高而再次關(guān)閉，個人覺得有可能，但是我們公司用的液單閥全是無泄油口的，實際過程中哪種工況下才會用到有泄油口的啊？
以上說法個人意見，不對說還請多指教。

正正5201314

學(xué)習(xí)了 謝謝 高人指點了

煙灰缸

感謝樓主了，高人指點就是不一樣，也感謝各位大俠！

魚化龍

學(xué)習(xí)。
; t/ P- b' ], I. `7 v3 F$ ^在實際應(yīng)用中，SL型的液控單向閥可以改成SV型的。
3 U$ ]" _0 Z9 C5 l4 u如圖，只須把SL型Y口與A之間的堵塞用內(nèi)六角扳手?jǐn)Q出即可。就變成SV型的了。

624667823

學(xué)習(xí)一下

文文的gossipboy

長知識了