求教，液控單向閥無泄油口和帶泄油口的區別！

歐陽卡卡

今天在教材上看到一種帶泄油口的液控單向閥，自已平常沒見過。
9 V& i7 I! y" k書上說：
% p7 ~# O2 F: V3 g. J/ V* |5 ?1、無泄油口的液控單向閥進油端壓力為0時，液控單向閥開啟。適用于進油口無壓力的系統。
! j( f- o- I' [& C9 K9 W( E2、帶泄油口的液控單向閥適用于進油端有壓力情況系統中。
不是很理解，還請各位給講解下。謝謝！
下圖是帶泄油口的液控單向閥（手機拍的不是很清楚）從左向右油口依次是X口（控制油口），Y口（泄油口），A口，B口

7 G% H1 u# M6 t。
個人理解：
1、無泄油口的A壓力直接作用于先導閥芯上，此時進油壓力越大，打開主閥芯所需的先導壓力就越大。
; T' p& d+ B5 `4 ?5 s/ X3 R, d- w2、帶泄油口的A口壓力只作用于柱塞上，壓力較小。

浪漫滿屋

在液壓系統中，如果反向出油腔P1不直接接通油箱，而是串連著節流5閥、背壓閥等其他負載元件時，這時P1的壓力可能較大，因而產生一個阻止控制活塞向上頂起的背壓力，就會影響“液控”打開閥芯工作的順利進行，為此，設計出的“外泄式”液控單向閥的結構。
: l& l& ?" f7 s( L% _; e$ ]5 _9 X
! {5 Y) E  l; T  C. z# h1 Q外泄式單向閥的活塞上部空腔不與P1腔相通，而是通過小孔與泄油口相通流回油箱，因此背壓為零。這樣，即使P1腔因各種原因壓力較高，也不會影響控制活塞向上移動而強行頂開閥芯，實現油液的反向流通。

fcs765

又長見識了,謝謝指教!

非池中

9 T! y+ t# `. a0 _4 O- n這個圖的清晰一點，不過不是液單。
我覺得沒有泄油口的液單在打開后會在控制油口活塞的另一端產生很大的壓力，這樣對于控制油口的壓力要求也更高，而且打開后會不會因為背壓突然提高而再次關閉，從而引起了震動

歐陽卡卡

1、考慮到單向閥打開后壓力變化很大，所以主閥芯處多做成預開口的，使壓力緩慢上升，防止壓力沖擊。
2、無泄油口的，先導閥芯作用于主閥芯上的力應該為Pst*A3-P2*A3.其中Pst為先導壓力，A3為先導閥芯面積，P2為A口壓力，所以P2壓力越大，打開主閥芯所需要的先導壓力就越大。
3、至于背壓突然提高而再次關閉，個人覺得有可能，但是我們公司用的液單閥全是無泄油口的，實際過程中哪種工況下才會用到有泄油口的啊？
以上說法個人意見，不對說還請多指教。

正正5201314

學習了 謝謝 高人指點了

煙灰缸

感謝樓主了，高人指點就是不一樣，也感謝各位大俠！

魚化龍

學習。
' y# ?: W/ X% U- M3 ~; _( {* M' {在實際應用中，SL型的液控單向閥可以改成SV型的。
0 o7 ^% p  F$ ]$ |% ]* D如圖，只須把SL型Y口與A之間的堵塞用內六角扳手擰出即可。就變成SV型的了。
* F9 q; U4 t, g* d+ E

624667823

學習一下

文文的gossipboy

長知識了