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關(guān)于國(guó)內(nèi)實(shí)業(yè)(包括機(jī)械)的低端水平及創(chuàng)新精神的匱乏

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發(fā)表于 2010-10-31 21:55:12 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
剛看了版內(nèi)對(duì)國(guó)家十二五規(guī)劃的討論,有的網(wǎng)友希望國(guó)家支持制造業(yè)的發(fā)展,我不由得想說兩句。

實(shí)際情況是,國(guó)家已經(jīng)大力支持了,在高、精、尖設(shè)備研發(fā)能力的培養(yǎng)上,撒下數(shù)千億的資金給大國(guó)企,但收效是微乎其微的,也就是那些壟斷國(guó)企員工收入增加了,領(lǐng)導(dǎo)致富了。比如:大飛機(jī)、高鐵、核電、尖端數(shù)控等等,無一取得真實(shí)成功。
這種結(jié)果的原因跟體制有關(guān),國(guó)企的領(lǐng)導(dǎo)都不是企業(yè)的所有者,不是企業(yè)家,而更偏向于公務(wù)員,他們追求的是升職,調(diào)到更大的企業(yè)去,更高的崗位上;追求的不是企業(yè)利潤(rùn)的增長(zhǎng),不是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升,不是企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)增長(zhǎng)。
而尖端技術(shù)的研發(fā)投入大、風(fēng)險(xiǎn)大、周期長(zhǎng),領(lǐng)導(dǎo)把資源投入到研發(fā),有可能還沒看到成果,他就被上調(diào)了,或撤職了,還不如把錢用來做些表面工作,取得短期的突飛猛漲,把自己企業(yè)的員工口袋和嘴塞滿、把上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的口袋塞滿,他自己就已經(jīng)成功了。
所以說,靠國(guó)企來發(fā)展尖端技術(shù),投入產(chǎn)出比是非常非常低的,當(dāng)然高層也沒有人來做這個(gè)算術(shù),所以資源還在源源不斷的流入壟斷國(guó)企的個(gè)人腰包。

再說私企,私企的研發(fā)能力也不強(qiáng),熱情也不高。因?yàn)樵趪?guó)內(nèi),你研制出來一臺(tái)尖端設(shè)備,頂多幾年,馬上類似的設(shè)備都出現(xiàn)了,被大量copy,市場(chǎng)淪入價(jià)格戰(zhàn),研發(fā)的企業(yè)可能研發(fā)成本都沒收回來,或產(chǎn)出/投資比太低。這樣,誰也不會(huì)去研發(fā),都等著copy,國(guó)內(nèi)《專利保護(hù)法》簡(jiǎn)直是一紙空文。所以,江浙一帶的民間富豪,寧可把錢拿去炒房、炒蒜、炒姜等,這樣投資周期短、利潤(rùn)率高,風(fēng)險(xiǎn)也比研發(fā)低。
順便說一下,以上也是中國(guó)軟件業(yè)萎縮的原因,只有搞網(wǎng)游的人才能賺點(diǎn)錢。

而如今的歌舞升平,看起來國(guó)家地位提升,人民欣欣向榮,靠的都是幾千萬南下打工的兄弟姐妹的血汗換來的少許積累,靠的都是國(guó)家資源和能源的大量消耗,靠的都是外資企業(yè)在中國(guó)興辦工廠,剝削了勞動(dòng)力,利用了廉價(jià)能源資源,污染了國(guó)內(nèi)的環(huán)境,留給我們的少許美元。

綜上所述,這就是國(guó)內(nèi)永遠(yuǎn)只是“世界工廠”,永遠(yuǎn)只是低端制造業(yè),永遠(yuǎn)只是產(chǎn)業(yè)鏈下游的原因;也是國(guó)內(nèi)投機(jī)氣氛嚴(yán)重的原因。

看美國(guó),在1790年開國(guó)不久就制定了《專利法》,并嚴(yán)格執(zhí)行,后面還陸續(xù)出臺(tái)了一系列保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的規(guī)章制度。對(duì)于侵權(quán),法院最高能判罰造成損失3倍的罰款,還會(huì)判刑坐牢。正是因?yàn)檫@個(gè)原因,美國(guó)人的創(chuàng)造性被大大激發(fā)起來,社會(huì)中高新產(chǎn)品和高新技術(shù)的豐富度,是世界上其他任何一個(gè)國(guó)家不能比擬的。而且,美國(guó)的很多富豪都是科技人員出身,他們靠自己的創(chuàng)造賺取了巨額的財(cái)富,建立了大量的知名企業(yè)。如通用電氣GE,通用汽車GM,3M,Apple,Microsoft等等,幾乎有名的企業(yè)(除金融業(yè))全部是科技人員創(chuàng)建的。包括日本的也是,東芝、本田、豐田等等。

所以,在我看來,國(guó)內(nèi)科技水平的提高,不建立科學(xué)的國(guó)企領(lǐng)導(dǎo)評(píng)價(jià)體系和國(guó)企管理制度,不嚴(yán)格執(zhí)行知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)制度,是永遠(yuǎn)也難以取得實(shí)質(zhì)進(jìn)步的。在科技發(fā)展日新月異的今天,晚一天提升實(shí)力,差距就會(huì)越來越大,留給我子孫后代的發(fā)展空間就會(huì)越來越小了。

本人的一點(diǎn)粗鄙見解,貽笑大方,請(qǐng)多包涵。

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參與人數(shù) 7威望 +8 收起 理由
xiaohu999 + 1 有深入的觀察、研究,才能寫的出
心結(jié) + 1
張撥叉 + 1
郭山 + 1 說的實(shí)在
大成若缺bj + 1 國(guó)情基本如此
無能 + 1
MIKE王 + 2 現(xiàn)象分析的對(duì),至于解決之道...唉...

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發(fā)表于 2010-10-31 23:43:24 | 只看該作者
就苦了我們這代 要房沒錢  想結(jié)婚又不敢
3#
發(fā)表于 2010-11-1 07:47:19 | 只看該作者
越來越感覺到中國(guó)沒有出路了,就好比一個(gè)從小沒有被教育好的孩子,現(xiàn)在長(zhǎng)大了,從小養(yǎng)成的壞習(xí)慣很難改過來
4#
發(fā)表于 2010-11-1 08:53:06 | 只看該作者
有點(diǎn)道理!不過說得太極端了!
5#
發(fā)表于 2010-11-1 12:35:30 | 只看該作者
就如998所說,自求多福吧,P民照顧好自己吧,有機(jī)會(huì)有錢就走人。
6#
發(fā)表于 2010-11-1 13:40:08 | 只看該作者
XX是最不講認(rèn)真的............
7#
發(fā)表于 2010-11-1 15:43:58 | 只看該作者
本帖最后由 ywh362568 于 2010-11-1 15:45 編輯

有一定道理
記得04年國(guó)企mbo時(shí),國(guó)企管理層的理由是:我們沒有企業(yè)產(chǎn)權(quán),沒有動(dòng)力,所以我們企業(yè)沒做好。
但是你知道這句話是缺乏邏輯的。
你看多少職業(yè)經(jīng)理人在私營(yíng)企業(yè)做事,他們有企業(yè)產(chǎn)權(quán)嗎?沒有的,當(dāng)然有很多激勵(lì)制度配套,使得職業(yè)經(jīng)理人為企業(yè)做好事情。比如唐駿這種。
我覺得我們的國(guó)企還有一個(gè)問題是,包袱太大,管理層的一些改革有時(shí)候困難重重,比如精簡(jiǎn)人員編制,流水線整合等等。另外國(guó)企還受到上面國(guó)資委的監(jiān)管,監(jiān)管的好的國(guó)企發(fā)展的好,差的就更束手束腳了。

其實(shí)我覺得產(chǎn)權(quán)制度絕對(duì)不能作為某些國(guó)企發(fā)展緩慢的原因,做不出高端技術(shù)的原因。
這絕對(duì)不是。

其實(shí)我們一直在學(xué)美國(guó)人的信托激勵(lì)制度。這非常好,我覺得也是我們的方向,這在某些私企已經(jīng)運(yùn)行了很多年。

北歐人的那種處于自然的信托責(zé)任離我們還太遙遠(yuǎn),很難學(xué)會(huì)。需要很深的文化背景。這也是美國(guó)沒有學(xué)會(huì)的原因
8#
 樓主| 發(fā)表于 2010-11-4 20:56:56 | 只看該作者
回復(fù) ywh362568 的帖子

呵呵  我并沒有說產(chǎn)權(quán)制度是制約國(guó)企研發(fā)能力的原因,而是分析為什么硬件能力強(qiáng)大的國(guó)企和外企在研發(fā)能力方面有著巨大的區(qū)別。

我并不贊成國(guó)企MBO的說法,所以在最后希望國(guó)家在國(guó)企領(lǐng)導(dǎo)的評(píng)價(jià)和晉升機(jī)制上能有解決之道。

還有網(wǎng)友說我過于極端,我覺得事實(shí)應(yīng)該比我說的更嚴(yán)重一些。

大飛機(jī)就是一個(gè)集成過程,核心的發(fā)動(dòng)機(jī)、電控系統(tǒng)、起降系統(tǒng)都是外購(gòu)的,買回來自己組裝一下。
最新的支線飛機(jī)“翔鳳”,媒體宣稱取得了巨大成功,美國(guó)GE公司還訂購(gòu)了20多架ARJ21支線飛機(jī)。實(shí)際情況是,前提是ARJ21必須采用GE公司的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),而且GE公司買了這些飛機(jī),并不是用于美國(guó),而是租賃給中國(guó)的航空公司在中國(guó)使用。

高鐵,號(hào)稱我們已經(jīng)達(dá)到時(shí)速350公里的世界最高水平,海外都還是250公里左右,實(shí)際情況是我國(guó)的高鐵都是引進(jìn)國(guó)外的,采購(gòu)了國(guó)外的核心零部件后,在國(guó)內(nèi)組裝。那為什么速度能夠超過國(guó)外呢?列車速度達(dá)到一定程度,安全性難以保證,如果國(guó)外的安全系數(shù)取的是0.3的話,我們?nèi)〉木褪?.7。我們高鐵速度的提高不是由設(shè)計(jì)創(chuàng)新優(yōu)化,或核心零部件性能提高達(dá)到的,而是以犧牲安全性為代價(jià)的。核心零部件都是采購(gòu)自國(guó)外的,我們又怎么可能把別人甩在身后呢?

核電,除了秦山一期300WMe機(jī)組完全自主研發(fā)的外,后面從大亞灣就開始引進(jìn)法國(guó)M310堆型,到現(xiàn)在M310翻版(CNP600,CPR1000)全國(guó)到處都在大量建設(shè),自己的300WMe機(jī)組再也沒有建設(shè)過了,也沒有在原來基礎(chǔ)上改進(jìn)或開發(fā)了。引進(jìn)法國(guó)人的堆型,法國(guó)人也沒有傳給核心技術(shù)和資料,幾十年過去了,連一個(gè)下水管道都不敢修改,卻到處吹捧自己國(guó)產(chǎn)化百分多少多少了,這個(gè)國(guó)產(chǎn)化率的真相卻是“外資品牌在國(guó)內(nèi)加工生產(chǎn)的,或通過這些外企在國(guó)內(nèi)的代理企業(yè)購(gòu)買的”。

因?yàn)橛行┦烊嗽谝恍╊I(lǐng)域工作,所以了解的比媒體上看到的多些,我才能有這些認(rèn)識(shí),這就是現(xiàn)實(shí)。

國(guó)外的專家來到國(guó)內(nèi)的制造廠,都十分驚嘆國(guó)內(nèi)制造廠的規(guī)模與設(shè)備精良;國(guó)內(nèi)制造廠的人去國(guó)外交流,都十分鄙視國(guó)外的廠,都用“小作坊”來稱呼別人。而實(shí)際情況就是,人家的產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全球,供不應(yīng)求,聲譽(yù)超越國(guó)界;國(guó)內(nèi)的很多產(chǎn)品,除了低價(jià)外,基本上沒有其他優(yōu)勢(shì)了。

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9#
發(fā)表于 2010-11-4 22:25:05 | 只看該作者
事實(shí)的確如此,只不過靠的是我們這些機(jī)械人士來創(chuàng)造更精的東西了!
10#
發(fā)表于 2010-11-5 14:49:37 | 只看該作者
了解到了一些現(xiàn)狀,謝謝分享

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