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請教關于走心式車床(縱切車床)的問題

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1#
發表于 2010-10-16 10:58:33 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 小小實習生 于 2010-10-16 15:40 編輯
" u. i( |& J3 c: M) ], @
' S3 H) i  b& _/ S0 Y0 A1 ]走心式車床可以做到工件軸向運動與旋轉一起進行,在網上找時沒有找到這種結構圖紙,看了些走心機夾頭的圖片,一直沒有搞明白,走心機的兩種運動是怎么提供出來的。結構上是如何實現的。和搖臂式鉆床的區別又在哪里?
) P& p* m# B7 X/ @哪位大俠給解釋下或者給份走心機的圖紙,小弟在這里拜謝了。。。。
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2#
 樓主| 發表于 2010-10-16 14:34:52 | 只看該作者
有走心夾具,不知道該怎么用
3#
發表于 2010-10-16 20:24:36 | 只看該作者
走心機主軸部分分兩個部分。一部分是夾緊部分,一部分是導套部分。在夾緊了后送出導套切削。夾持后送出的長度就是z軸的移動長度?,F在新的類型是導套和夾具做成一體的。樓主可以看看津上TSUGAMI和STAR或者是西鐵城。以上牌子都是常見的。

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4#
發表于 2010-10-17 22:16:16 | 只看該作者
主軸箱移動的Z軸,排刀架有兩個軸,X、Y軸,比一般的車床多一個軸
5#
 樓主| 發表于 2010-10-19 13:02:05 | 只看該作者
回復 3# sjkabc 3 [3 H% y% V# y* \: y

5 ^" T" m8 d4 L- v5 j& F# ]( {, t4 y6 q: L. g9 B: D! H+ Z3 d* z
    恩謝謝,看了津上的一些機床的視頻,是工件同時可以進行兩個運動:軸向的進給運動與旋轉運動,導套的在外面應該是起到一個支撐作用,就是不知道用的工件棒料的表面和導套間的關系,看有的人說工件棒料是冷拉棒料或者是磨光棒料,這兩種棒料的表面質量都比較好,導套和工件間是夾緊還是無接觸還是有個類似于彈性夾緊的夾具,只要軸向力大于某一個值就可以推動棒料軸向進給。
% K% g$ O( {' X. W& P% n0 E: D, q+ [- h   昨天想了下,導套和主軸鏈接的話,是直接相連,還是通過兩條不同的傳動鏈來傳遞運動,最后做到主軸和導套同轉速,* \, r2 b, p* g3 J8 k
  還有很多不明白的
6#
發表于 2010-10-19 20:43:31 | 只看該作者
樓主很好學好問。不錯呀!首先先說下,走心車加工的棒料可以是精磨料和冷拉料。但是有區別。新的沒有導套只有夾頭的機床是可以加工冷拉料和磨光料。但是有導套的只可以加工精磨料。導套按照精度可以分A.AA.AAA三個類型。主要是指棒料和導套同心度。3A級最高的可以保證加工后工件同心度在1微米以下。再說一下導套和夾頭的關系。導套和夾頭是一起旋轉的。夾頭是在主軸臺里面的,導套和它通過連接套或者傳動軸連在一起。主軸轉導套就跟著轉。
7#
發表于 2010-10-19 20:50:17 | 只看該作者
導套和棒料的間隙是需要調整的。間隙在半絲以內。由于間隙很小,所以棒料精度一定要好。我們單位原先拿的是日本秋山精鋼的料,外徑公差是2微米?,F在用國產的公差也要達到4微米。要是達不到要么就是棒料漲死導套,要么就是工件外圓出現橢圓。
8#
 樓主| 發表于 2010-10-19 21:39:22 | 只看該作者
回復 7# sjkabc 1 g. ?5 Z) v; F; b3 {
4 d$ ]# n- w% y6 j

1 X1 u0 c+ [5 G0 U9 G    謝謝,這個對我幫助很大,小弟不勝感激,
9#
發表于 2010-10-19 21:50:39 | 只看該作者
回復 8# 小小實習生
2 T3 _1 N( U: o: i呵呵,沒什么的啦!走心車加工的只是軸類工件。使用范圍不是很大,用的人不是很多。算是個偏門吧。
10#
發表于 2010-10-20 20:08:54 | 只看該作者
原來走心車床對棒料要求這么嚴格
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