這個液壓系統(tǒng)圖是怎么控制的？

管繼明

下面的圖看了好久看不懂，大家?guī)兔Ψ治鲆幌逻@個液壓系統(tǒng)圖是怎么控制的？
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Jetcut

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回復(fù) 1# 管繼明

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    這個控制的是一個擺動馬達(dá)，不難理解啊。為了解釋方便，請看附圖。假設(shè)A口進(jìn)油，B口出油。反之亦然。

taojiannong

搞錯子，%% c是直徑的標(biāo)法

郭山

雙向液壓鎖吧，還帶有液壓雙向保護(hù)功能，防外力損壞液壓系統(tǒng)

yejianfei307612

樓主這是高空作業(yè)車上面用的吧？

管繼明

回復(fù) 2# Jetcut
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, {. E) z% |& v+ q3 r9 A$ [0 M該圖是一個控制活塞的運(yùn)動，類似一個液壓缸。但是不知圖中的溢流閥在這里起什么作用，兩個溢流閥之間的關(guān)系又是怎么樣的呢？

! E0 \* k0 ]# q我的理解是這樣的：進(jìn)油路的溢流閥在一定的壓力下打開，然后控制回油路溢流閥的開啟，從而讓回油缸里的油液流回油箱，實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)的整體控制。  不知對不對？

管繼明

回復(fù) 5# yejianfei307612

! ], n: l% T& C
    也不算是什么高空作業(yè)用的，就是一些掘進(jìn)鉆車上用來控制大臂回轉(zhuǎn)用的。

鄭煙挺

看的不是很明白，需要多多向大家學(xué)習(xí)

Jetcut

回復(fù) 6# 管繼明

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" Y" \% a5 l, K) v" [    首先明確一下，閥2和閥4 不是“溢流閥”，怎么說呢，就叫它們“液壓先導(dǎo)兩通閥吧”。搞清這兩個閥的工作原理，你的問題也就迎刃而解了。我圖中的紅線部分為入油路徑，藍(lán)線為回油路徑。請?jiān)倏聪聢D，解釋如下：
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1 N/ {1 D+ }- L: w首先油從A口進(jìn)入，一路通過單向閥1，流入到執(zhí)行器5，遇阻起壓（等于閥2的P2壓），而此時(shí)閥2的P1由于接通油箱，則基本無壓，即閥2的P1壓為零，由于需要P1和P2的共同作用才能打開閥2，所以此時(shí)只有P1是不能打開閥2的，所以油只能進(jìn)執(zhí)行器5。而另一路則經(jīng)先導(dǎo)油路為閥4提供了P1，閥4在斷開的情況下，由于執(zhí)行器5的運(yùn)動，從而生成P2，這時(shí)，對于閥4來說，P1和P2都有了，所以接通，油經(jīng)藍(lán)色線路流回油箱。

8 P6 W1 u& Q/ m" i換個方向，從B口入油，從A口出油，同以上的原理一樣，就不再解釋了。

zhouxike45518

這應(yīng)該是雙向平衡閥，一般用于液壓馬達(dá)雙向存在負(fù)載荷時(shí)用。