使用兩個液壓缸讓一個橫梁提升，平移過程中橫梁會下降---求助

baboon9105

我們現(xiàn)場使用兩個液壓缸讓一個橫梁提升，而且使用另外一個液壓缸在橫梁加載提升后平移，工作順序是先提升到位后平移，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)平移過程中，橫梁會下降，不是每次都下降。原理圖很簡單，一個比例閥加液壓鎖控制提升缸。換了兩次液壓鎖，效果也不好，請樓主幫忙分析一下，謝謝。

貝貝

還是沒看明白，加載是提升時候加載？

無能

一邊提升一邊平移行不？
能否傳份原理圖上來，另外將裝置照片傳上來？

baboon9105

先將負載提升，然后平移，平移到位后下降，然后平移。

力頂天

在提升缸油路和平移缸油路間加一單向閥隔離.

baboon9105

提升和平移是兩個不同的回路。

貝貝

比例閥加液壓鎖，不知道提升到位后比例閥是什么狀態(tài)，能否讓液壓鎖完全關(guān)死。一般說來要求在鎖起作用時，液壓鎖控制油路要接回油箱或回油，如果控制油路無法泄壓形成閉死容積，則鎖子關(guān)閉時間就不好確定了

cococ

我認為問題的關(guān)鍵在于提升動作到位后是否可以真正的實現(xiàn)也壓縮的完全鎖死！這就像7樓板柱說的一樣！
到位后比例閥是否處在沒有液壓油進入液壓缸的狀態(tài)，因為比例閥閥芯的位置是靠PID控制的，如果某次運動到位后，恰好微分結(jié)果后需要做出調(diào)整，閥芯的位置就會發(fā)生變化，從而液壓鎖的狀態(tài)也就不穩(wěn)定，會不定時的發(fā)生下降動作的情況！

金話筒

可以肯定的是液壓鎖沒有鎖死。但究竟是啥原因造成的就牽扯的東西太多了，考慮如下幾點:
; L" X  b6 V2 A. J* W! U3 C   1  有時候正常有時候不正常，是不是你提升的負載不一樣？這很關(guān)鍵。在比例閥的閥芯不到位時現(xiàn)象不一樣。在提升到位開始平移時，中間有一個過度，這個過渡時你的系統(tǒng)是怎不么一個過程？是否影響液壓鎖的控制油路？你的回油是否用的一個回路？是否回油有背壓影響了液壓鎖控制油路？
( v! A- ~+ z( T3 @! N4 ^  2 你的液壓閥控制電源是否共用？看是否瞬間失電？
3 b; w0 F7 `# ~6 o& J- }! V. Y
     你最好將詳細資料發(fā)上來，這樣大家好給你分析。

迷糊

1.比例閥中位機能保證是Y型的；
1 t8 s& L1 h6 I; t1 _  y, T5 C! z2.液壓鎖保證是板式的液控單向閥；
! q2 I  C7 ^) I) O. D9 U% H5 D3 O$ }3 液控單向閥的泄油保證是外泄的，且背壓保證要小；
4.液壓油保證是干凈的；
5.液控單向閥和油缸之間保證無其他含有通油箱孔道的閥；
3 f  E  |5 a- q) l6.油缸保證其內(nèi)泄是很小的。