高效，快捷的電動汽車充電裝置。

無路車 · 發(fā)表于 2010-10-5 16:05:02

如果說普及電動汽車能減少對石油的依耐，那麼大力修建電動汽車專用充電路面網(wǎng)就是充分利用綠色能源的關鍵方式，也就是是減少炭排放改善大氣環(huán)境的有效措施。試想一下普及電動汽車之后是一個甚麼環(huán)境，甚麼情況。

無路車 · 發(fā)表于 2010-10-12 15:07:45

普及電動汽車及修建電動汽車專用充電路面網(wǎng)可以先在某個地區(qū)試點(比如條件具備的某個海島上），電動汽車使用綠色電能充電（風力發(fā)電，太陽能發(fā)電，水力發(fā)電），總結經(jīng)驗再推廣。

無路車 · 發(fā)表于 2010-10-12 15:10:09

普及電動汽車及修建電動汽車專用充電路面網(wǎng)可以先在某個地區(qū)試點(比如條件具備的某個海島上），電動汽車使用綠色電能充電（風力發(fā)電，太陽能發(fā)電，水力發(fā)電），總結經(jīng)驗再推廣。

無路車 · 發(fā)表于 2010-10-13 01:02:04

以“暴風雪”號宇宙飛船引發(fā)專利糾紛時為例“科學技術是沒有專利的”。以國家利益為重，原始技術，電動汽車專用充電路面網(wǎng)項目任何人不得申請專利保護，任何單位不得受于專利保護，特此申明，違者按叛學者論,大家共誅之。

無路車 · 發(fā)表于 2010-10-13 01:03:42

以“暴風雪”號宇宙飛船引發(fā)專利糾紛時為例“科學技術是沒有專利的”。以國家利益為重，原始技術，電動汽車專用充電路面網(wǎng)項目任何人不得申請專利保護，任何單位不得受于專利保護，特此申明，違者按叛學者論,大家共誅之。

zhangying9903 · 發(fā)表于 2010-10-13 08:50:33

看到3樓的回復，突然想到國產(chǎn)007內(nèi)面的對白：這個發(fā)明真不錯”。

哈哈，LZ怎么又這樣的想法。首先不理解導電橡膠。其次在道路上鋪設電網(wǎng)成本之高不可想象。這樣的汽車成本能否接受？

秋葉楓紅 · 發(fā)表于 2010-10-13 09:13:05

非常好的想法！支持一下！另外趕緊申請專利

yourandefeng · 發(fā)表于 2010-10-13 15:37:34

與其那樣假設電線是不是也可以解決問題啊？

無路車 · 發(fā)表于 2010-10-14 16:34:13

導電橡膠受電輪是電動汽車在行駛過程中充用電必不可少的設備，帶有萬向絞接功能的導電橡膠受電輪單獨由彈簧壓桿支撐在車尾（不取電時可收起）從充電路網(wǎng)鋪設的金屬導電板上取電，導電橡膠受電輪外接觸園為金屬環(huán)，同輪軸心之間為橡膠絕緣體兼隔震功能（彈簧壓桿也有隔震功能）。以目前的充電技術電動汽車充電幾分鐘可行駛一二百公里，電動汽車專用充電路面網(wǎng)應該是間段鋪設不會長距離鋪設，道路成本因而不會很高。

無路車 · 發(fā)表于 2010-10-20 03:46:43

以“暴風雪”號宇宙飛船引發(fā)專利糾紛時為例“科學技術是沒有專利的”。以國家利益為重，原始技術，（城市內(nèi)的有軌、無軌電車取電技術是再原始不過的）電動汽車專用充電路面網(wǎng)項目任何人不得申請專利保護，任何單位不得受于專利保護，特此申明，違者按叛學者論,大家共誅之。

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高效，快捷的電動汽車充電裝置。

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