討論:聯(lián)軸器與軸的配合問題

menglihualuo

看你的實(shí)際需要了,你的量最好有實(shí)踐的事實(shí)來說明你的公差是最好的.不過我知道液壓的活塞的公差是很有講究的,大了漏油,小了發(fā)熱油的粘度變化了也不好.要求公差很有講究的.我對(duì)這方面有點(diǎn)研究.具體的心得保密.

zcb2006

這是一個(gè)簡(jiǎn)單而又不簡(jiǎn)單的問題。在維護(hù)工作中不可能避開的問題。設(shè)計(jì)者不一定是根據(jù)負(fù)載合理選用配合。而你也沒用算。如果采用過度配合中小間隙（小轉(zhuǎn)矩），也是可以的。關(guān)鍵是連軸器失效的時(shí)間是多長，這是工人師傅最關(guān)心的。現(xiàn)在工人師傅火大。

Pascal

原帖由 未來專家 發(fā)表 - i+ I% Y8 s3 f) h$ |* \ 看你的實(shí)際需要了,你的量最好有實(shí)踐的事實(shí)來說明你的公差是最好的.不過我知道液壓的活塞的公差是很有講究的,大了漏油,小了發(fā)熱油的粘度變化了也不好.要求公差很有講究的.我對(duì)這方面有點(diǎn)研究.具體的心得保密.

 

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專家先生，你的心得保密，卻要?jiǎng)e人不吝賜教，

好象不合邏輯吧。

jxf72

基本支持2樓9樓的意見，聯(lián)軸器是不應(yīng)該間隙配合的，而且越是高速越是重載越是這樣。我們廠一般控制在10到30道，過大的過盈也不可取，機(jī)械裝配過程中有時(shí)候手段很落后的，大的過盈回對(duì)裝配工作帶來困難

soloweer

我也經(jīng)常無言以對(duì)，嘿嘿！

dliy1981

非常同意樓2的觀點(diǎn)，我們公司也是搞裝配，我就經(jīng)常碰到這樣的事情！
我只能更他們說：我技術(shù)口絕對(duì)不能放松，要不然會(huì)讓人笑話的！！
" q  N( b2 X  g% |0 |5 m呵呵！拙見，勿笑

jf012

噪聲啊 要緊點(diǎn)的

巍峨的山峰

你可以問工人師傅需要達(dá)到怎樣的配合程度,然后去查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè),里面很具體的,工人師傅憑經(jīng)驗(yàn)辦事,嚴(yán)格說來還是照手冊(cè)里的數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)加工。

Leeman

大家用過ＫＴＲ的聯(lián)軸器嗎　？
" A: _  I* E5 K0 r# G' W$ s. M  K

Leeman

如果配合不好的話　可以加上一個(gè)漲緊套