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樓主: 六角車

公差,一個(gè)不可輕視的數(shù)字

  [復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2010-9-27 21:40:34 | 只看該作者
回復(fù) 10# g2096
. @; V, J4 q! s% M6 f: K* S) ?- d9 h0 h# @/ v2 ^* _

0 j. A+ U2 ~' N8 d& v    兩個(gè)概念,六角車大俠說(shuō)的可能是為了提高加工效率,一次裝夾多個(gè)零件,零件的基準(zhǔn)都一樣,所以公差就影響到零件的另一端的銑削
12#
發(fā)表于 2010-9-27 21:45:35 | 只看該作者
本帖最后由 keplerfang 于 2010-9-27 21:49 編輯 7 y9 [& |, ]0 l9 z) z( ]$ H' B+ L

( P9 l0 r6 g% m+ c; X# ]我前段時(shí)間在車間里就遇到了那個(gè)問題,沒事做的時(shí)候,去車間轉(zhuǎn)悠,看到一跟我年齡差不多的工人在銑一個(gè)零件的凹槽。當(dāng)時(shí)我就納悶,為什么那么小的一個(gè)零件每次走刀只干一件活,我說(shuō)你這怎么掙工時(shí)喲?然后他告訴我,他也沒法啊,零件高度尺寸公差太大了,一次裝夾多個(gè)活,銑出來(lái)的活,凹槽尺寸差異老大了~~~所以就想到了,設(shè)計(jì)一個(gè)東西的時(shí)候,或許某個(gè)尺寸本身的公差控制并不重要,但是對(duì)于加工制造的工藝安排影響很大
13#
發(fā)表于 2010-9-27 22:43:06 | 只看該作者
回復(fù) 5# tntk & M) u6 D2 b  K! `1 c1 A5 |( W
公差的作用是什么?基本尺寸是什么?
14#
發(fā)表于 2010-9-27 23:02:31 | 只看該作者
回復(fù) 11# keplerfang ; S2 B3 O  k3 l" @) H6 e. d
1 ^, t* I3 }7 r" N2 d7 S+ `6 J# x
6 K6 U  }0 n& A8 n$ o3 |0 M& w
    用工藝尺寸鏈我尚能理解,你這一說(shuō)我就糊涂了,不過還是謝了。我對(duì)公差興趣大。
15#
發(fā)表于 2010-9-28 22:29:04 | 只看該作者
本帖最后由 keplerfang 于 2010-9-28 22:38 編輯 1 k- M  U5 e) R$ t0 X) C
" `  X3 f7 a* Z. A- g
回復(fù) 14# g2096 * x7 t$ ~6 c( T$ n
/ {, R/ k( }$ t7 @$ }  A
5 S% C6 @1 [, m+ v7 j& z# X
    那個(gè)問題和公差設(shè)計(jì)本身沒多大關(guān)系,看六角車大俠最后那段話
16#
發(fā)表于 2010-9-28 22:31:00 | 只看該作者
本帖最后由 keplerfang 于 2010-9-28 22:44 編輯
/ n7 ^6 e) Z% l$ `' O( n0 E2 |. X2 _( O+ B1 M7 j
回復(fù) 14# g2096 , p' c0 D2 N( Q' @7 d

  }, x; B2 m& t" T, u$ b& u7 u3 T/ F6 x
    可以用尺寸鏈理解,就是涉及到工藝基準(zhǔn)的問題。六角車大俠的重點(diǎn)不在強(qiáng)調(diào)尺寸鏈,他是在強(qiáng)調(diào)公差對(duì)工藝安排的影響。加工槽的那一端面不好做銑削的工藝基準(zhǔn),選另一端面就因?yàn)槌叽珂湹挠绊懀瑢?dǎo)致一次裝夾加工出來(lái)的零件槽尺寸大量超差。但是長(zhǎng)度尺寸公差減小后就可以減小工藝基準(zhǔn)和尺寸鏈帶來(lái)的影響。
17#
發(fā)表于 2010-9-28 22:48:49 | 只看該作者
本帖最后由 keplerfang 于 2010-9-28 22:50 編輯 $ _, ]: G* @9 f* V+ [
( g( @4 v5 O3 E4 @
回復(fù) 7# g2096 $ Z/ h& i% G3 b. b8 B
* z. N# {7 W* Z0 ?! w( M* F) L

- G5 ]! b  `+ S: V* R' s    設(shè)計(jì)基準(zhǔn),工藝基準(zhǔn),測(cè)量基準(zhǔn),不一定重合。所以設(shè)計(jì)有時(shí)候得想到工藝、工人和檢驗(yàn)要怎么干活的。
18#
發(fā)表于 2010-9-28 23:20:18 | 只看該作者
回復(fù) 17# keplerfang
  y9 |0 o' X9 m. X9 x
; U$ i/ s* |- G# w
; D# ~1 e8 N, z: Z" A. G! o+ \    說(shuō)句慚愧的話,俺剛開始學(xué)車工,對(duì)什么尺寸鏈很不愿意去理解,俺不管什么公差都盡量干到中間值,很多自由公差,俺也干到0.03內(nèi),我是用普通車床干的,俺就喜歡這么干活(還就這么樂意,不嫌累,真的!其實(shí)方法很就簡(jiǎn)單的,所以并不累。)基本都不去重復(fù)檢測(cè),還幫好多人考試了,從沒出錯(cuò)。比如:一次車工靠高級(jí)工(俺代考 )有一個(gè)內(nèi)溝槽,說(shuō)心里話,還不是一般方法能直接檢測(cè)的,平時(shí)也沒這樣的零件加工,沒有量具,16mm的孔深35mm的地方有一個(gè)4.5±0.025寬,深4±0.05的槽,俺加工后就沒測(cè)量,直接交貨,結(jié)果,6 個(gè)人里,就俺做的尺寸合格。+ o2 U2 M( v& C+ ~7 y
; N7 O- }) w9 `6 A4 j3 h3 q
    但其實(shí)大家反過來(lái)想想,在當(dāng)今數(shù)控橫行的時(shí)代,在一次安裝加工的尺寸鏈里,只要是工藝合理,您就是設(shè)計(jì)一個(gè)長(zhǎng)度尺寸IT13級(jí)的自由公差,其實(shí)一大批產(chǎn)品做出來(lái)的實(shí)際誤差的也不會(huì)比0.03更大,因此,個(gè)人認(rèn)為那些看似公差很大不重要的尺寸,其實(shí)會(huì)影響裝配,影響使用效果,如果掌握好了加工精度(其實(shí)是大大提高加工精度,特別是看似寬松的公差)很多問題是會(huì)迎刃而解的,有些尺寸基本都不用檢測(cè)了,零件的壽命、精度都會(huì)更好,這也是老外大力發(fā)展數(shù)控的一個(gè)原因吧(俺純粹瞎說(shuō)的,哈哈!)。
19#
發(fā)表于 2010-9-29 08:51:00 | 只看該作者
回復(fù) 17# keplerfang 7 G0 Y/ R7 K+ k5 Y/ k: j+ f
. O- t; n5 W* D# a- E" a( V

# d8 }/ e9 D+ X) ]$ c% E- }5 B    謝謝,吃這飯以后還要請(qǐng)教.
20#
發(fā)表于 2010-9-29 10:02:32 | 只看該作者
為什么Φ60+0.1  0不標(biāo)成Φ60.05±0.05呢?
  C9 u/ W, k7 A% j這兩個(gè)有什么區(qū)別; u8 n6 j1 Z* v( \! n+ ~. |1 u1 `
tntk 發(fā)表于 2010-9-25 21:45

; U- n: h- r7 x: A: ?( j8 ~4 e8 k9 t1 m

$ Y0 d: Z4 |  V: V+ K/ T    我也期待這個(gè)問題的回答!

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